Гомуми кимчелекләр һәм аларны ничек тәэмин итү?
Тормоз диск җитештерүендә гомуми кимчелекләр: һава тишек, кыскартучы порошия, ком тишеге һ.б. Металлографик структурадагы урта һәм типтагы графит стандарттан артып, карбид күләменә иярәләр; Бик югары бөек Бринелл каты авырлыкны эшкәртү яки тигез булмаган катылыкка китерә; Графит структурасы тупас, механик үзенчәлекләр стандартка кадәр түгел, эшкәртүдән соң тупаслык ярлы, һәм кастинг өслегендә ачык караш вакыт-вакыт килеп чыга.
1. Airава тишекләрен формалаштыру һәм профилактикалау: һава тишекләре тормозлы диск кастингларының иң таралган кимчелекләренең берсе. Тормоз диск өлешләре кечкенә һәм нечкә, суыту һәм ныкләштерү тизлеге тиз, явым-төшем юллары һәм реактив һава тишекләре аз. Май нефть бәйгесе ком үзәгендә зур газ җитештерү бар. Әгәр дә формадагы дымны арттыру югары булса, бу ике фактор еш кына кастингка инвазив чокырларга китерә. Табылган санның дым күләме артса, поринизм скрейтравы сизелерлек арта; Кайбер нечкә комның төп кастингларында, чүпрәк (чокырлау) һәм еш кына өслек порессы барлыкка килә. Резин белән капланган ком кайнар рамка ысулы кулланылгач, бер-берләр зур газ җитештерү аркасында аеруча җитди; Гадәттә, калын ком коды белән тормоз диск сирәк һава тишеге кимеде;
2. Airава тишеге формалаштыру: Гадәттәге тәртип гадәти шартларда төп ком яралары аша тышкы яки эчке горизонталь рәвештә барлыкка килә. Диске ком кое нечкә була, газ юл тар була һәм агымга каршы тору арта. Бер очракта, эретелгән тимер диск ком бөркенлеген тиз арада тиз арада, зур күләмдә газ чыгарачак; Яки югары су эчтәлеге комсыз тимер контактлар, ниндидер урында комсыз тимер контактлар, ниндидер урында, газ шартлавына, утны кисеп, чокырларны формалаштыруга китерә; Башка очракта, барлыкка килгән югары басымлы газ эретелгән тимергә түзә һәм йөзеп кача. Форд аны вакытында чыгарып булмый, газ эретелгән тимер белән өске форманың аскы өслеге арасында газ катламына таратылачак, дискның өске өслегендә мәйданның бер өлешен били. Әгәр дә эретелгән тимер нурланса, яисә ябышлык зур булса, газ биләгән урынны тутырып булмый, өслекне тутырып булмый. Гадәттә, үзәк белән барлыкка килгән газ эретелгән тимер аша кача алмаса, кайвакыт оксомның өске өслегендә калса, кайвакыт эшкәртүдән соң, кайвакыт эшкәртү сәгатьләрен әрәм итүгә китерәчәк. Тормоз диск үзәге калын булганда, эретелгән тимер, диск үзәгендә күтәрелү һәм диск сакчысын сузу өчен озак вакыт кирәк. Субмеринг алдыннан, үзәк белән барлыкка килгән газ үзәк аерма өстендә тышкы аерма, тышкы аерма яки горизонталь юнәлештә тышкы яктан агып китәргә, каршылык да аз. Шуңа күрә, өслектә бөртекләр бик сирәк формалашалар, ләкин индивидуаль парес да булырга мөмкин. Ягъни әйтү, ком үзәгенең калынлыгы һәм калынлыгы арасында пачалар яки өслек балкасын формалаштыру өчен критик зурлык бар. Комның калынлыгы бу критик зурлыктан ким булса, ике күзәнәкләрнең җитди омтылышы булачак. Бу критик үлчәм тормоз дискның радиаль үлчәмен арттыру һәм диск сакчысы белән арта. Температура - фамостлыкка тәэсир итүче мөһим фактор. Эчке тимер эчке спрустан тыш куышлыкка керә, дискны тутырганда урта үзәкне узып, эчке спру каршы белән очраша. Чагыштырмача озын процесс аркасында күбрәк температура тагын да арта, һәм ябышу өчен эффектив вакыт кыска, һәм эретелгән тимер газ тулысынча агып китү алдыннан ныгыячак, шуңа күрә бер-берләр җиңел. Шуңа күрә күпер йөзүче һәм ташламауның эффектив вакыты эчке спрей каршысында эретелгән тимер температураны арттыру белән озайтылырга мөмкин.
