Күп тәнле динамик метод корпусның ябылу өлешләренең структура ныклыгын бәяләү өчен кулланыла. Корпус өлеше каты җисем дип санала, ә ябылу өлешләре сыгылмалы җисем дип билгеләнә. Төп өлешләрнең йөкләнешен алу өчен күп тәнле динамик анализ ярдәмендә, аның ныклыгын бәяләү өчен тиешле көчәнеш-деформация үзенчәлекләрен алырга мөмкин. Ләкин, йозак механизмының, герметик тасманың һәм буфер блогының йөкләнеше һәм деформациясенең сызыклы булмаган үзенчәлекләрен исәпкә алып, еш кына раслау һәм эталонлаштыру өчен күп күләмдә алдан сынау мәгълүматлары кирәк була, бу исә күп тәнле динамик метод кулланып корпусның ябылу структурасының ныклыгын төгәл бәяләү өчен кирәкле бурыч.
Үткәргеч сызыклы булмаган ысул
Үтүче сызыклы булмаган симуляциядә кулланыла торган чикле элемент моделе иң тулы модель булып тора, ул ябылу өлешенең үзен һәм аңа бәйле аксессуарларны, мәсәлән, пломба, ишек йозак механизмы, буфер блогы, пневматик/электр баганасын һ.б. үз эченә ала, шулай ук ак төстәге кузовның туры килә торган өлешләрен дә карый. Мәсәлән, алгы капкачның SLAM анализ процессында, су савытының өске нуры һәм фара терәге кебек кузовның металл катламнарының ныклыгы да тикшерелә.
