Руль механизмының тышкы бәйләү штангасы-2.8T
Руль таякчыгы машинаның руль механизмында мөһим өлеш булып тора, ул машинаның тотрыклылыгына, хәрәкәт куркынычсызлыгына һәм шиналарның хезмәт итү вакытына турыдан-туры тәэсир итә. Руль таякчыклары ике категориягә бүленә, атап әйткәндә, рульнең туры таякчыклары һәм рульнең бәйләү таякчыклары. Руль таякчыгы рульнең рокер кулының хәрәкәтен рульнең рычагына тапшыру өчен җаваплы; руль таякчыгы рульнең трапеция механизмының аскы кырые булып тора һәм сул һәм уң руль тәгәрмәчләре арасында дөрес кинематик бәйләнешне тәэмин итүче төп компонент булып тора.
Руль штангасы машинаның руль механизмында мөһим өлеш булып тора. Ул руль системасында хәрәкәтне тапшыруда роль уйный һәм машинаның тотрыклылыгына, йөреш куркынычсызлыгына һәм шинаның хезмәт итү вакытына турыдан-туры тәэсир итә. Руль штангалары ике категориягә бүленә, атап әйткәндә, рульнең туры штангалары һәм руль штангалары. Руль штангасы рульнең рокер кулының хәрәкәтен рульнең рычагына тапшыру өчен җаваплы; руль штангасы рульнең трапеция механизмының аскы кырые булып тора һәм сул һәм уң руль тәгәрмәчләре арасында дөрес кинематик бәйләнешне тәэмин итүче төп компонент булып тора.
Классификация һәм функция
Рульне ныгытучы таяк. Рульне ныгытучы таяк - рульнең селкеүче рычагы һәм рульнең тоткыч рычагы арасындагы трансмиссия таягы; рульне ныгытучы таяк - рульнең трапеция формасындагы механизмының аскы кырые.
Рульне ныгытучы таяк рульнең рокер кулының хәрәкәтен рульнең тоткыч кулына тапшыру өчен җаваплы; рульне ныгытучы таяк рульнең трапеция механизмының аскы кырые булып тора һәм сул һәм уң руль тәгәрмәчләре арасында дөрес кинематик бәйләнешне тәэмин итүче төп компонент булып тора.
Структура һәм принцип
Автомобиль руль штангасы, нигездә, түбәндәгеләрдән тора: шарлы тоташтыру җыелмасы, гайка, штанга җыелмасы, сул телескопик резина тышлык, уң телескопик резина тышлык, үз-үзен кысучы пружина һ.б., 1 нче рәсемдә күрсәтелгәнчә.
руль
Туры бәйләү таякчыгы, нигездә, ике структурадан тора: берсе кире бәрелүне җиңеләйтә ала, икенчесенең мондый мөмкинлеге юк. Кире бәрелүне җиңеләйтү өчен, туры бәйләү таякчыгы башына кысу пружинасы урнаштырылган, һәм пружинаның күчәре туры тарту таякчыгына тоташтырылган. Кире юнәлеш туры килә, чөнки ул туры бәйләү таякчыгы күчәре буенча көчне күтәрергә тиеш, һәм шар шпилькасының сферик өлеше белән шар шпилькасының савыты арасындагы тузу аркасындагы араны бетерә ала. Икенче структура өчен, бәрелүне йомшарту сәләте түгел, ә тоташтыруның катылыгы өстенлекле. Бу структура шар шпилька астында урнашкан кысу пружинасы күчәре белән шар шпилька белән бер үк юнәлештә булуы белән характерлана. Беренчесе белән чагыштырганда, кысу. Тыгыз пружинаның көч торышы яхшыра, һәм ул сферик өлешнең тузуы аркасында барлыкка килгән араны бетерү өчен генә кулланыла.
бәйләү таякчыгы
Бәйсез булмаган асмадагы руль штангасы структурасы буенча бәйсез асмадагы руль штангасыннан аерылып тора.
(1) Бәйсез булмаган асма режимдагы руль штангасы
Руль штангасы билгеле бер машинаның бәйсез булмаган асма системасында. Руль штангасы штанга корпусыннан 2 һәм ике очында да винтланган штанга тоташтыргычыннан тора, һәм ике очындагы тоташулар бер үк структурага ия. Рәсемдәге шар шпилькасының 14 нче арткы корпусы трапеция формасындагы кул белән тоташтырылган, ә өске һәм аскы шар шпилька утыргычы 9 полиоксиметиленнан эшләнгән, яхшы тузуга чыдам, ике шар шпилька утыргычының шар башы белән тыгыз бәйләнештә булуын тәэмин итә һәм буфер булып хезмәт итә. Аның алдан йөкләнеше винтлы тыгын белән көйләнә.
Ике тоташу штанга корпусы белән җепләр ярдәмендә тоташтырылган, һәм тоташуларның җепләнгән өлешләрендә кисемнәр бар, шуңа күрә алар эластик. Тоташулар штанга корпусына винт белән беркетелә һәм кысу болтлары белән кысыла. Штанганың ике очындагы җепнең бер очы уң куллы, ә икенче очы сул куллы. Шуңа күрә, кысу болты йомшартылганнан соң, штанга корпусын әйләндереп, штанганың гомуми озынлыгын үзгәртергә мөмкин, шуның белән рульнең очын көйләргә мөмкин.
