Кузов асты асмасы: Транспорт чарасы хәрәкәтенең "күренми торган баганасы"
Аскы подвеска, еш кына аскы кул яки аскы кронштейн дип атала, - подвеска системасында тәгәрмәчләрне транспорт чарасы кузовына тоташтыручы төп компонент. Ул әһәмиятсез булып күренсә дә, ул транспорт чарасы хәрәкәте вакытында күп кенә мөһим бурычларны башкара һәм йөртүнең уңайлылыгына, идарә итүенә һәм куркынычсызлыгына турыдан-туры тәэсир итә.
Конструкция ягыннан караганда, кузов асты асмасы күбесенчә металл компонентлардан тора. Ул тәгәрмәчләргә һәм машина кузовына шарлы тоташтыргычлар һәм резина втулкалар аша тоташтырылган, машинаның статик авырлыгының якынча 30% ын күтәрә ала. Динамик йөртү вакытында ул "трансмиссия үзәге" булып хезмәт итә: тизләнеш вакытында ул двигательнең хәрәкәтләндерү көчен машина кузовыннан тәгәрмәчләргә күчерә; тормозлау вакытында ул җирнең тормозлау көчен машина кузовына кире җибәрә, шуның белән шома киметүне тәэмин итә. Шул ук вакытта ул тәгәрмәчләрнең хәрәкәт траекториясен төгәл контрольдә тота ала, шиннарны җир белән оптималь бәйләнештә тота, контакт мәйданын 15%-20% ка арттыра, бу тормозлау юлын кыскарту белән беррәттән, почмакларда тотынышуны да яхшырта, рульне төгәлрәк һәм машина кузовын тотрыклырак итә.
Уңайлылык ягыннан, кузов асты асмасы да мөһим роль уйный. Ике очындагы резина втулкалар "буферлар" кебек эшли, юл тибрәнүләренең 60%-70% ын фильтрлый. Төрле втулкалар эшләү балансына ирешә ала: гидравлик втулкалар идарә итүне һәм уңайлылыкны тигезли, резина втулкалар нык, ә полиуретан втулкалар спорт белән шөгыльләнүче машиналар өчен күбрәк яраклы. Моннан тыш, түбән тизлекле бәрелешләрдә, кузов асты асмасы энергияне сеңдерү өчен үзен деформацияли ала, машинаның төп конструкциясенә зыян килүдән саклый һәм пассажирлар өчен өстәмә куркынычсызлык киртәсен өсти.
Төгәлсезлек турында кисәтү: Аскы подвесканың "гадәттән тыш хәл сигналы"
Аскы подвеска даими рәвештә машина авырлыгы һәм юл йогынтысына дучар була, һәм һичшиксез ватылулар барлыкка килә. Бу сигналларны санга сукмау йөртү тәҗрибәсенә генә түгел, ә куркынычсызлык өчен дә куркыныч тудырырга мөмкин. Еш очрый торган җитешсезлек билгеләренә түбәндәгеләр керә:
Еш кына гадәти булмаган тавышлар
Бу кузов асты асма системасы җитешсезлекләренең иң ачык күренеше. Транспорт чарасы тизлек киметү урыннары яки тигез булмаган юл өслекләре аша үткәндә, шасси металл ышкылуның "чыртылдау" тавышын чыгарса, бу, мөгаен, резина втулкаларның искерүе һәм ярылуы аркасында булырга мөмкин. Резина втулкаларның гадәти хезмәт итү вакыты 3-5 ел. Озак вакыт машина кую яки авыр юл шартларында машина йөртү картаюны тизләтәчәк һәм резина втулкаларның эластиклыгын югалтуга китерәчәк, нәтиҗәдә металл детальләр турыдан-туры бәйләнешкә кергәндә гадәти булмаган тавышлар барлыкка киләчәк. Моннан тыш, аскы кулның шарнир тузан каплагычына зыян килсә, тузан үтеп керүе майлау мае агып чыгуына китерә, бу шарнирның тузуына һәм йомшаруына китерә, ә гадәти булмаган тавыш руль белән идарә итү яки бәрелүләр вакытында көчәя.
Эшкәртү нәтиҗәлелегенең кимүе
Аскы подвесканың деформациясе яки йомшак шарнирлар тәгәрмәчләрнең тигезләнеш параметрларында тайпылышларга китерәчәк, бу аеруча машинаның тайпылышы буларак күренә - туры юлда барганда, рульне даими төзәтергә кирәк, 100 метр эчендә 1 метрдан артык тайпылыш борчылу тудыра. Шул ук вакытта, борылышлар вакытында машина кузовы шактый янга әйләнәчәк, баштагы тотрыклы идарә итү хисе акрыная, хәтта ачыклык югалачак һәм авырлык хисе барлыкка килергә мөмкин. Ашыгыч тормозлау вакытында машинаның алгы өлеше 12 сантиметрдан артыкка бата (су шешәсе биеклегенең яртысы кадәр), бу шулай ук астагы подвесканың эшләмәү сигналы булырга мөмкин.
Тәгәрмәчләрнең гадәти булмаган тузуы
Кузов асты асма системасының җитешсезлекләре тәгәрмәчләрнең җиргә вертикаль торышын саклап калуына китерә, нәтиҗәдә шиннарның "кыйшайган" тузуына китерә. Мәсәлән, шинаның эчке ягы нык тузган, ә тышкы ягында диярлек тузу юк, яки шинада "дулкынлы" яки "тешле" тузу күзәтелә, бер яклы шин протекторы 3 миллиметрга кадәр туза. Бу гадәти булмаган тузу шинаның гомерен кыскартып кына калмый, ә шинаның тотынышын да киметә, шиннарның шартлау куркынычын арттыра.
Транспорт чарасының гадәти булмаган торышы
Әгәр дә сез машинаны туктатканнан соң бер якка авышуын яки дүрт тәгәрмәч арасында 1 сантиметрдан артык биеклек аермасын күрсәгез, бу кузов астындагы асма пружина сынуы яки эластик череве аркасында булырга мөмкин, бу исә машина кузовының шул якта батуына китерә. Бу хәл иске модельләрдә яки еш кына асфальтланмаган юлларда йөри торган машиналарда еш очрый. Авыр очракларда, хәтта шиннарның тәгәрмәч аркаларына ышкылуына китерергә мөмкин, бу исә куркынычсызлык һәлакәтләренә китерергә мөмкин.
Көндәлек хезмәт күрсәтү: Аскы подвесканың "озакка сузылуына" юл куйыгыз
Аскы подвеска ватылулары кисәтү билгеләресез түгел. Даими техник хезмәт күрсәтү аның хезмәт итү вакытын нәтиҗәле рәвештә озайта ала. Автомобиль хуҗаларына һәр 20 000 километр саен шарнир аралыгын һәм подвеска системасындагы втулкаларның торышын тикшереп торырга киңәш ителә. Шарнир һәм втулка арасындагы гадәти ара 0,5 миллиметрдан кимрәк булырга тиеш. Әгәр ул бу күрсәткечтән артып китсә, алыштыру кирәк. Асма компонентларын алыштырганнан соң, тәгәрмәчләрнең төгәл тигезләнеше параметрларын тәэмин итү һәм шиннарның аномаль тузуын булдырмау өчен дүрт тәгәрмәчне тигезләү башкарылырга тиеш.
Моннан тыш, машина йөртү гадәтләре дә асылма системасының хезмәт итү вакытына тәэсир итә. Асылмага йогынтыны киметү өчен тизлек киметү урыннары һәм чокырлар аша тиз узып китмәскә тырышыгыз; озак вакыт туктап торган транспорт чаралары өчен, резина втулкаларның озак вакытлы киеренкелек аркасында деформацияләнүен булдырмас өчен, аларны даими рәвештә күчереп торырга кирәк.
Нәтиҗә ясап шуны әйтергә мөмкин: автомобильнең асылма системасы - ул транспорт чарасы эшчәнлегенең "күренми торган терәге". Аның торышы йөртү куркынычсызлыгына һәм тәҗрибәсенә турыдан-туры тәэсир итә. Асма системасының функциясенә һәм җитешсезлек билгеләренә игътибар итегез һәм транспорт чарасын иң яхшы эш хәлендә тоту өчен даими техник хезмәт күрсәтегез.
Күбрәк белү теләсәгез, бу сайттагы башка мәкаләләрне укып барыгыз!
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай авт. MG& сатуга омтылаМАКСУСавтомобиль детальләре рәхим итегез сатып алырга.
