Автомобиль май насосы: двигательнең "майлау йөрәге"
Автомобиль двигателенең катлаулы системасында, май насосы кечкенә зурлыкта булса да, ул "майлау йөрәге" буларак мөһим роль уйный. Ул двигательнең көч тапшыру үзәге кебек, төрле эшләүче компонентларга өзлексез җитәрлек майлау бирә һәм двигательнең шома һәм нәтиҗәле эшләве өчен төп терәк булып тора.
Май насосының иң мөһим функциясе - басым белән майлауга ирешү. Двигательнең коленвалы эшләгәндә, тоташтыру штангалары, распределительләр һ.б. югары йөкләнеш һәм югары әйләнү тизлеге астында була, һәм компонентлар арасындагы ышкылу каршылык һәм җылылык тудыра, бу теләсә кайсы вакытта компонентларның тузуына һәм хәтта ватылуына китерергә мөмкин. Май насосы май табагыннан майны ала һәм аны басым белән двигательнең төрле май юлларына җиткерә, бу мөһим компонентлар өслегендә каты май пленкасы барлыкка китерә, мәсәлән, детальләр өслегенә шома буфер катламы сала, бу ышкылу коэффициентын шактый киметә һәм тузуны нәтиҗәле рәвештә киметә, двигательнең хезмәт итү вакытын озайта.
Майлаудан тыш, май насосы җылылыкны тарату, чистарту һәм герметизацияләү кебек күп функцияләрне дә башкара. Май әйләнеше вакытында май компонентларның ышкылуы нәтиҗәсендә барлыкка килгән җылылыкны үзенә ала, аннары җылылыкны май табагы яки май радиаторы аша тарата, двигательне тиешле эш температурасы диапазонында тота. Шул ук вакытта, әйләнештәге май металл калдыкларын, углерод утырмаларын һәм двигатель тарафыннан җитештерелгән башка пычракларны адсорбцияли, һәм май насосы майны фильтрга бастыра, һәм фильтрланган чиста май майлау системасына кире кайта, двигатель эчендә чиста мохитне өзлексез саклый. Моннан тыш, поршень, поршень боҗрасы һәм цилиндр стенасының тоташкан өлешләрендә май насосы белән кузгатылган май герметизацияләүче май пленкасы барлыкка китерә, яну газларының агып чыгуын булдырмый һәм двигательнең куәтенең нәтиҗәлелеген тәэмин итә.
Җитешсезлек турында кисәтү: Май насосы ватылуның типик сигналлары
Әгәр май насосы эшләмәсә, ул турыдан-туры двигательнең майлау системасына тәэсир итәчәк, берничә чылбыр реакциясен башлап җибәрәчәк һәм берничә кисәтү билгесе аша төрле аномаль сигналлар җибәрәчәк.
Иң еш очрый торган җитешсезлек күренеше - двигательне эшләтеп җибәрүдәге кыенлыклар. Май насосы эшләмәгәндә, двигатель вакытында май ала алмый, һәм эшләтеп җибәрү вакытында компонентлар арасында майлау җитми. Компонентлар арасындагы ышкылу сизелерлек арта, һәм двигательне эшләтеп җибәрү өчен зуррак каршылыкны җиңәргә кирәк, еш кына уңышлы кабызу өчен ачкычны кабат-кабат борырга туры килә. Шул ук вакытта двигательнең көче сизелерлек кими, тизләнеш реакциясе акрыная, хәтта "газ педаленә басканда көчсезлек сизү" хәле дә барлыкка килә. Чөнки майлау җитмәү компонентларның тузуына һәм эш каршылыгының артуына китерә, бу двигательнең нормаль көч бирүенә комачаулый.
Двигательнең гадәти булмаган тавышы да май насосы эшләмәүнең типик билгесе булып тора. Май җитмәгәндә, компонентлар арасындагы коры ышкылу кискен һәм каты металл ышкылу тавышларын чыгарачак, бу буш йөрештә яки тизләнеш вакытында ачыграк күренәчәк. Моннан тыш, машинаның панелендә май басымы турында кисәтү лампасы кабыначак, бу иң турыдан-туры җитешсезлек билгесе. Май насосы эшләмәгәндә, май басымы төшәчәк, һәм машинаның күзәтү системасы аномалияне теркәп, шунда ук кисәтү лампасын кабызачак, йөртүчегә вакытында теркәлүне искәртәчәк.
Моннан тыш, май насосы эшләмәү двигательнең селкенүенә, чыгару торбасыннан кара төтен чыгуына һәм башка проблемаларга китерергә мөмкин. Майлау җитмәү двигательнең эшләү тотрыклылыгын киметә, тәртипсез селкенүгә китерә; ә майның аномаль бирелүе ягулык яну процессына комачаулый, нәтиҗәдә ягулыкның тулы булмаган януына китерә, һәм янмаган катнашма кара төтен рәвешендә чыгарыла. Бу сигналлар барысы да май насосының эшләмәү мөмкинлеген һәм вакытында хезмәт күрсәтүне таләп итүен кисәтә.
Хатаны төзәтү: Иртә ачыклау һәм иртә төзәтү - төп ачкыч
Май насосы эшләмәү сәбәпләре катлаулы, алар озак вакыт куллану нәтиҗәсендә компонентларның тузуы яки тышкы факторлар, мәсәлән, сыйфатсыз май куллану яки тыгылган май фильтры аркасында килеп чыгарга мөмкин. Югарыда күрсәтелгән гадәти булмаган сигналлар ачыклангач, хезмәткәр машинаны тиз арада профессиональ ремонтлау үзәгенә алып барырга тиеш. Техник хезмәт күрсәтү персоналы гадәттә эшләмәүнең конкрет сәбәбен май басымын тикшерү, җитешсезлек кодын уку, сүтеп җыю тикшерүе һ.б. аша билгели.
Май насосы фильтры тыгылу, герметик боҗраларның искерүе һ.б. кебек кечкенә җитешсезлекләр өчен, аларны фильтрны чистарту, герметик боҗраларны алыштыру һ.б. юлы белән хәл итәргә мөмкин. Әгәр май насосының эчке өлешләре нык тузган яки насос корпусы зыян күргән булса, машина моделенә туры килә торган май насосы җыелмасын алыштыру кирәк. Көндәлек йөртүдә машина хуҗалары профилактикага да игътибар итәргә тиеш. Алар спецификацияләргә туры килә торган май һәм май фильтрын даими рәвештә алыштырырга, сыйфатсыз ягулык кулланмаска һәм машинаны техник хезмәт күрсәтү кулланмасы таләпләренә туры китереп, май насосын даими тикшереп торырга тиеш, шулай итеп май насосының хезмәт итү вакытын нәтиҗәле рәвештә озайту һәм двигательнең озак вакытлы тотрыклы эшләвен тәэмин итү өчен.
Күбрәк белү теләсәгез, бу сайттагы башка мәкаләләрне укып барыгыз!
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай авт. MG& сатуга омтылаМАКСУСавтомобиль детальләре рәхим итегез сатып алырга.
