Машина радиаторы җыелмасы: Двигательнең "температураны контрольдә тоту сакчысы"
Автомобиль радиаторы җыелмасы су белән суытыла торган двигатель суыту системасының төп компоненты булып тора һәм двигательнең "температураны контрольдә тоту сакчысы" дип саналырга мөмкин. Ул, нигездә, радиатор үзәгеннән, җилләткечтән, җил дефлекторыннан, өске һәм аскы су камераларыннан һәм тоташтыручы торбаүткәргечләрдән тора. Суыткыч һәм һава арасындагы җылылык алмашу аша ул двигательнең эш температурасын төгәл көйли, аның һәрвакыт 85°C - 95°C оптималь эш диапазонында булуын тәэмин итә.
Двигатель эшләгәндә, ягулык яну нәтиҗәсендә барлыкка килгән җылылыкның нибары 30% - 40% ы гына энергиягә әйләнә, ә калганын суыту системасы аша таратырга кирәк. Радиатор җыелмасының эш принцибы нәтиҗәле җылылык алмашу заводына охшаган: суыткыч сыеклык су насосы белән двигательнең су кабыгына кертелә, цилиндр блогыннан һәм цилиндр башыннан җылылыкны үзенә ала, аннары өске торба аша радиатор үзәгенә ага. Бу вакытта җилләткеч һаваны радиатор үзәге аша югары тизлектә агып чыгу өчен әйләнә, һәм суыткыч сыеклык белән алып барылган җылылык атмосферага чыгарыла. Суытылган суыткыч аскы торба аша су насосына кире кайта, циклны тәмамлый. Бу процесс барышында радиатор үзәгенең нечкә стеналы бакыр торбалары һәм канатлары җылылык алмашу мәйданын максимальләштерә, ә җилләткеч һәм җил дефлекторы һава агымы юлын оптимальләштерә, җылылык тарату нәтиҗәлелеген бергәләп тәэмин итә.
Җылылыкны таратуның төп функциясеннән тыш, радиатор җыелмасы берничә мөһим функцияне дә башкара. Ул двигатель компонентларының киңәюен һәм деформациясен, артык кызу нәтиҗәсендә двигатель маеның ябышлыгы кимүен булдырмый, двигательнең гомерен нәтиҗәле рәвештә озайта ала; тотрыклы эш температурасын саклап калу аркасында, ул ягулык яну нәтиҗәлелеген яхшырта һәм төтен чыгаруларын киметә; кайбер модельләрнең радиаторлары шулай ук су саклау функцияләрен дә үз эченә ала, суыту системасы өчен тотрыклы суыткыч запасын тәэмин итә һәм сыеклык дәрәҗәләренең үзгәрүе аркасында суыту эффектының начарлануын булдырмый.
Хаталар турында кисәтү: Радиатор җыелмасының "сәламәтлек сигналы"
Радиатор җыелмасы ныклы конструкциягә ия булса да, ул озак вакыт югары температура һәм югары басым астында булганда да җитешсезлекләр кичерергә мөмкин. Бу җитешсезлекләрнең типик күренешләрен аңлау автомобиль хуҗаларына проблемаларны вакытында ачыкларга һәм двигательгә зыян китерүдән сакланырга ярдәм итә ала.
Двигательнең кызып китүе
Бу радиатор җыелмасындагы җитешсезлекнең иң ачык сигналы. Радиатор үзәге тыгылганда, җилләткеч әйләнүдән туктаганда яки суыткыч агып чыкканда, җылылыкны нәтиҗәле рәвештә таратып булмый, һәм двигатель температурасы кискен күтәрелә. Приборлар панелендәге индикатор уты тиз арада кызыл куркыныч зонага күрсәтәчәк, хәтта "кайнау" да булырга мөмкин. Вакытында хәл ителмәсә, бу поршень ябышуы һәм цилиндр башының деформациясе кебек җитди механик җитешсезлекләргә китерергә мөмкин.
Суыткыч агып чыгу
Радиаторның өске һәм аскы су камераларының герметик прокладкасы искерә, үзәк торба коррозияләнә һәм тишә, яисә тоташтыру торбасы өзелә. Бу суыткыч сыеклык агып чыгуга китерәчәк. Хуҗалар моны җирдә ачык яшел яки алсу су таплары булу-булмавын күзәтеп яки киңәйтү су багындагы сыеклык дәрәҗәсе тиз төшәме-юкмы икәнен тикшереп билгели алалар. Суыткыч сыеклык агып чыгу җылылык тарату эффектына гына түгел, ә сыеклык дәрәҗәсе түбән булу сәбәпле су насосының өзлексез эшләвенә дә китерергә мөмкин, бу компонентларның тузуын көчәйтә.
Нормаль булмаган суыту вентиляторы
Суыту җилләткече радиатор җыелмасының мөһим компоненты булып тора. Аның җитешсезлекләре, нигездә, әйләнмәү, түбән әйләнү тизлеге яки гадәти булмаган тавыш белән күренә. Электрон җилләткечләр температура датчикларының бозылуы, реле эшләмәүләре яки янган моторлар аркасында килеп чыгарга мөмкин; силикон мае җилләткеч муфталары эшләми, шуның аркасында җилләткеч әйләнү тизлеген температурага карап автоматик рәвештә көйләми. Җилләткечнең гадәти булмаган эшләве җылылык тарату сәләтенең кимүенә турыдан-туры китерә, бигрәк тә буш яки түбән тизлекле йөреш вакытында, двигательнең артык кызу куркынычы сизелерлек артканда.
Энергия югалту һәм ягулык куллануның артуы
Радиаторның суыту нәтиҗәлелеге җитәрлек булмаганда, двигатель югары температуралы мохиттә озак вакыт кала, бу яну нәтиҗәлелегенең кимүенә, двигатель маеның майлау сыйфатының кимүенә һәм көчнең түбәнәюенә һәм тизләнешнең әкренәюенә китерә. Шул ук вакытта, нормаль эшләүне саклап калу өчен, компьютер ягулык инъекциясе күләмен арттыра, бу исә ягулык куллануның нормадан тыш артуына китерә.
Җитешсезлекләрне ачыклау һәм көндәлек хезмәт күрсәтү
Радиатор җыю җитешсезлекләре белән очрашканда, автомобиль хуҗалары башта гади проблемаларны чишү юлы белән проблеманы ачыклый алалар. Әгәр двигатель артык кызып китсә, алар башта суыткыч дәрәҗәсен тикшерергә тиеш. Әгәр ул җитмәсә, шул ук төр суыткыч өстәгез һәм күзәтегез. Әгәр дәрәҗә нормаль булса, вентилятор эшлиме һәм радиатор өслеге тузан яки тал мамыгы белән тыгылганмы икәнен тикшерегез. Суыткыч агып чыгу очрагында, двигатель суынганнан соң, сез торбаларны һәм су камерасын агып чыгу эзләрен визуаль рәвештә тикшерә аласыз, яисә системаның герметиклыгын тикшерү өчен басым тестерын куллана аласыз.
Радиатор җыелмасының гомерен озайтуның төп ачкычы - даими хезмәт күрсәтү. Суыткыч сыеклык дәрәҗәсен һәм сыйфатын 3 айга яки 5000 километрга бер тапкыр тикшереп торырга, аның MAX-MIN шкаласы эчендә булуын һәм тоныкланмавын яки төсе үзгәрмәвен тәэмин итәргә; радиатор өслегендәге чүп-чарны елына бер тапкыр чистартырга һәм радиатор канатларына зыян китермәс өчен арттан алгы якка өрү өчен югары басымлы һава кулланырга; суыткыч сыеклыкның бозылуы аркасында эчке коррозияне булдырмас өчен суыткыч сыеклыкны 2 елга бер тапкыр алыштырырга; шул ук вакытта, җилләткеч каешының тартылуын һәм җилләткечнең эшләвен даими тикшереп торырга һәм теләсә нинди аномалияләрне вакытында төзәтергә киңәш ителә.
Күбрәк белү теләсәгез, бу сайттагы башка мәкаләләрне укып барыгыз!
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай авт. MG& сатуга омтылаМАКСУСавтомобиль детальләре рәхим итегез сатып алырга.
