Автомобиль су насосы һәм герметик боҗра җыелмасының төп роле
Автомобиль су насосы - двигатель суыту системасының "йөрәге", ә герметик боҗра - аның тотрыклы эшләвен тәэмин итүче "тугры сакчы". Икесе бергә эшли, двигательнең температура балансын бергә саклый.
Су насосы функциясе ягыннан караганда, ул двигательнең коленвалы аша көч бирә һәм импеллерны югары тизлектә әйләндерә. Үзәктән тайпылу көче тәэсирендә, суыткыч сыеклык радиатордан алына һәм басым астында двигатель цилиндр блогының су кабыгына куела. Суыткыч сыеклык двигатель эшләгәндә барлыкка килгән җылылыкны цилиндр блогында үзенә ала, аннары суыту өчен радиаторга кире кайта. Бу цикл кабатлана, двигательнең һәрвакыт 85°C - 95°C оптималь температура диапазонында эшләвен тәэмин итә. Су насосы эшләүдән туктагач, суыткыч сыеклык әйләнә алмый, һәм двигатель температурасы кыска вакыт эчендә күтәрелә. Аз гына булса да, ул югары температура сигналын кузгата; җитди рәвештә, ул поршеньнең цилиндрны тартуы яки цилиндр блогы ярылуы кебек үлемгә китерә торган җитешсезлекләргә китерергә мөмкин.
Су насосының төп герметик компоненты буларак, герметик боҗра, нигездә, ике төп вазифаны үти. Беренчедән, ул суыткыч сыеклык агып чыгуын булдырмый, ул насос корпусы, импеллер һәм вал арасындагы тоташтыру өлешләренә нык ябышып, суыткыч сыеклыкның тышка агып чыгу юлын яба, суыту системасындагы басымның тотрыклылыгын һәм суыткыч сыеклыкның җитәрлек күләмдә булуын тәэмин итә. Икенчедән, ул пычракны һәм майлау маен аера, тышкы тузан һәм комның насос эченә керүен һәм компонентларның тузуын булдырмый, шулай ук майлау мае һәм суыткыч сыеклык катнашмасын һәм эмульсиясен булдырмый, подшипникларның майлау эффектын саклый һәм насосның хезмәт итү вакытын озайта.
Еш очрый торган җитешсезлек сәбәпләре һәм күренешләре
Су насосы ватылуы
Импеллерның зарарлануы: Озак вакыт дәвамында түбән сыйфатлы суыткыч куллану яки вакытында суыткычны алыштырмау суыткыч сыекчасындагы өстәмәләрнең бетүенә китерәчәк, бу эчке коррозиянең көчәюенә китерәчәк. Импеллер өслегендә тутык, ярыклар яки хәтта пычаклар сыну барлыкка киләчәк. Импеллер зарарланганнан соң, суыткыч сыекчасы әйләнешенең нәтиҗәлелеге сизелерлек кимиячәк, бу двигатель суы температурасының аномаль артуына китерәчәк. Приборлар панелендәге су температурасын үлчәү күрсәткече тиз арада кызыл зонага күтәреләчәк, һәм авыр очракларда суыткыч сыекчасының "кайнап чыгу" күренеше булырга мөмкин.
Подшипникларның тузуы: Әгәр майлау мае җитәрлек булмаса яки насосның озак вакытлы югары тизлектә эшләве вакытында подшипник камерасына суыткыч агып керсә, бу подшипникларның тәгәрәүче шарларының тузуына һәм аралыкның артык зур булуына китерәчәк. Бу вакытта двигатель бүлегендә "гөжләү" яки "шапылдау" тавышлары булачак, аеруча буш тизлектә аеруча ачык күренә. Газ педале басылганда, тавыш ешлыгы әйләнү тизлеге белән үзгәрәчәк. Подшипникларның артык тузуы шулай ук насос валын селкетүгә китерәчәк, бу импеллер һәм корпус арасындагы ышкылуны тагын да көчәйтәчәк.
Шкив проблемалары: Әгәр су насосын хәрәкәткә китерә торган двигатель шкивы бик кысылган булса, ул насос валына йөкләнешне арттырачак, подшипникларның һәм импеллерның тузуын тизләтәчәк; әгәр ул бик йомшак булса, ул тайып китәчәк, нәтиҗәдә насос тизлеге җитми һәм суыткыч сыекчасының әйләнү тизлеге әкренәйәчәк. Шкив ватылуның ачык күренеше - су температурасының аномаль тирбәнешләре, салкын кабызудан соң су температурасы әкренләп күтәрелә һәм йөрү вакытында тирбәнеп тора.
Тыгызлау боҗрасы ватылуы
Герметик боҗра ватылуның иң еш очрый торган сәбәбе - искелек. Транспорт чарасы искеләшкән саен, герметик боҗра материалы әкренләп эластиклыгын югалта, нәтиҗәдә герметиклык сыйфаты кими, һәм насос һәм двигатель яки вал герметик арасындагы тоташу нокталарыннан суыткыч сыеклык ага башлый. Әгәр җир өстендә алсу яки яшел суыткыч эзләре күренсә һәм киңәйтү багындагы суыткыч сыеклык дәрәҗәсе төшә бирсә, герметик боҗра ватылган булырга мөмкин. Моннан тыш, сыйфатсыз суыткыч сыеклыкның коррозия характеры герметик боҗраның искерүен тизләтәчәк, һәм урнаштыру вакытында герметик җилемнең дөрес кулланылмавы, мәсәлән, артык куллану яки тигез кулланылмавы, начар герметиклыкка һәм агып чыгу проблемаларына китерергә мөмкин.
Хәталарны булдырмау һәм хезмәт күрсәтү буенча тәкъдимнәр
Насос һәм герметик боҗра җыелмасындагы җитешсезлекләр куркынычын киметү өчен, автомобиль хуҗалары даими рәвештә техник хезмәт күрсәтергә тиеш. Беренчедән, сыйфатсыз продуктлар кулланмау өчен, һәр 2 ел яки 40 000 километр саен югары сыйфатлы суыткычны алыштыру өчен машина кулланмасы таләпләрен катгый үтәгез; икенчедән, двигатель шкив каешының тартылуын һәм тузуын даими тикшерегез, һәм ярыклар яки йомшаклыклар табылган очракта, вакытында алыштырыгыз; шул ук вакытта, һәр техник хезмәт күрсәтү вакытында насос тирәсендә суыткыч агып чыгу эзләре бармы-юкмы икәненә игътибар итегез һәм двигатель бүлегендә гадәти булмаган тавышларны тыңлагыз.
Әгәр җитешсезлек килеп чыкса, аны тиз арада төзәтергә кирәк. Тыгызлау боҗрасы агып чыгу очрагында, шул ук модельдәге югары сыйфатлы герметик боҗраны алыштыру проблеманы хәл итә ала; әгәр насосның импеллеры бозылган яки подшипниклар артык тузган булса, гадәттә насос җыелмасын алыштырырга кирәк. Ремонтлаганда, детальләрнең һәм урнаштыру процессының сыйфатын тәэмин итү, дөрес булмаган ремонт аркасында җитешсезлекләрнең кабатлануын булдырмау өчен, абруйлы ремонт учреждениесен сайлау киңәш ителә.
Күбрәк белү теләсәгез, бу сайттагы башка мәкаләләрне укып барыгыз!
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай авт. MG& сатуга омтылаМАКСУСавтомобиль детальләре рәхим итегез сатып алырга.
