Машина фронты нинди
Автомобильнең алгы фраберы - автомобиль фробилик тәгәрмәчләренә куелган тышкы панель. Аның төп функциясе - тәгәрмәчләрне каплау һәм фронт тәгәрмәчләренең борылырга һәм сикерергә урын җитмәвен тәэмин итү. Алгы фазер гадәттә пластик яки металлдан ясалган, кайвакыт углерод җепселеннән ясалган.
Структура һәм функция
Алгы фазер, машинаның алгы ахыры янында фронт тәрәзәсе астында урнашкан, һәм тән якларын каплый. Аның төп функцияләре:
Түбәндәге комны һәм балчыктан сакланыгыз: алгы фронт комны киметә һәм тәгәрмәчләр белән тәгәрмәчләр белән әйләндереп ала һәм эчке өлешен саклый.
Драг коэффициентын киметү: сыеклык механикасы принцибына нигезләнеп, алгы фендер тарту коэффициентын киметергә һәм транспортның тотрыклылыгын яхшыртырга ярдәм итә.
Космосны тәэмин итү: Алгы фремдерның дизайны әйләндерү һәм сикергәндә, дизайн күләмен тикшерү өчен, гадәттә, "тәгәрмәчле кыйнау" аша тәэмин итү кирәк.
Материаллар һәм элемтәләр
Алгы фронт күбесенчә металлдан ясалган, һәм кайбер модельләр пластик яки углерод җепселеннән ясалган. Бәрелешнең зурлыгы аркасында алгы фазер гадәттә винталар белән бәйләнгән.
Патентлы технология
Автомобиль җитештерүдә, алгы фендерның дизайны һәм структурасы да патентлар белән саклана. Мәсәлән, Бөек стена моторы каты катлы структура һәм машина өчен патент алды, аларда фендер проектлау, беренче каты тәлинкә һәм икенче каты тәлинкә, алгы фендерның көчен һәм тотрыклылыгын арттыру өчен.
Моннан тыш, Нингбо unруитай автомобиль җиһазлары ко.
Алгы фронтның төп функцияләре түбәндәгеләрне үз эченә ала:
Автомобильне һәм пассажирларны саклагыз: Алгы фрдер комбинацияне комачаулый ала, машина төбенә кадәр, машина төбенә кадәр, машина аскы чистартуыннан саклау, эчке чисталыктан саклау өчен.
Чыгарылган һәм камилләштерелгән тотрыклылыкны киметү: Алгы фендер дизайны машина йөрткәндә драг коэффициентын киметергә ярдәм итә, машинаны тагын да шома йөгерә. Аның формасы һәм позициясе шулай ук Airава агымы турыдан-туры, һавага каршы торуны киметүне һәм транспортның тотрыклылыгын яхшырту өчен эшләнгән.
Pedәяүлеләрне саклау: Кайбер модельләрнең алгы фрадеры билгеле эластиклык белән пластик материалдан ясалган. Бу материал сугышчы булган очракта җәяүлеләргә җәрәхәтне киметергә һәм җәяүлеләр спектаклен яхшыртырга мөмкин.
Эстетика һәм аэродинамика: алгы фендер формасы һәм позициясе машинаны саклау өчен генә түгел, ә тән формасын камилләштерү һәм тән линияләрен камил һәм шома тоту. Аның дизайны аэродинамика принципларын исәпкә ала, һәм артта еш кына бераз озын аркалы аркалы ARC белән эшләнгән.
Алдагы фрдер материалын сайлау: Алгы фазер гадәттә һава торышын картайган материаллардан эшләнгән.
Автомобиль фронтуры уңышсызлыкны ремонтлау яки алыштыру карары, нигездә, аның зыянының авырлыгына бәйле.
Алгы фрдер җитди бозылмаса, аны алыштырмыйча металл технология ярдәмендә төзәтеп була. Ремонт процессы резин полосаны чыгаруны үз эченә ала, фендер резервны тотуны үз эченә ала, аны торгызу өчен резин сәүдә белән депрессиягә кагыла һәм фендерны яңадан урнаштырырга. Тирән тирән депрессияләр өчен форма ремонтлау машинасы яки электрук саклау кубогы ремонтлау өчен кулланылырга мөмкин.
Ләкин, зыян артык каты булса һәм металл ремонттан башка булса, алгы фендерны алыштыру кирәк булачак. Фронт фендеры винталар белән нечкә мамыкка бәйләнгән, шуңа күрә аны мөстәкыйль алыштырырга мөмкин. Әйтергә кирәк, тәннең ремонтлау яки алыштыру машинаның гомуми куркынычсызлыгына тәэсир итми, чөнки аларның төп функциясе Airава агымына юл күрсәтү һәм транспорт эстетикасын көчәйтә, ә чын куркынычсызлык саклау органы рамкасы белән тәэмин итә.
Кулланылган машина сатып алганда, тән рамкасының бөтенлеген тикшерү мөһим, тән рамкасына зыян машинаның куркынычсызлык күрсәткечләренә тәэсир итә ала. Әгәр дә тән рамкасы бозылган булса, машина аварияле машина булып саналачак һәм куркынычсызлык куркынычы бар.
Әгәр дә сез күбрәк беләсегез килсә, бу сайттагы башка мәкаләләрне укыгыз!
Сезгә мондый продуктлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай Авто Ко. MG & 750 автомобиль детальләрен сатуга тугры сатып алырга.
