Машинаның арткы ишеге нинди
Арткы ишек - машинаның арткы өлешенә керү өчен транспортның артында урнашкан ишек. Бу, гадәттә, гадәттән тыш хәлдән чыгу өчен машинаның арткы өстендә эшләнгән.
Арткы ишекләрнең күп төрләре бар, шул исәптән кыскыч һәм ян ачу.
Төрләре һәм функцияләре
Арткы ишекне кысу : Бу арткы ишекнең иң еш очрый торган төре, түбә ягында элгечләр һәм өстән аска ишек ачыла. Бу дизайнның өстенлеге шунда: ачу зур, зур әйберләрне йөкләү өчен яраклы, ләкин ачу һәм ябу зуррак көч таләп итә.
Арткы ишекне ачу : Мондый арткы ишек ягыннан ачыла, зур көчкә мохтаҗ түгел, чикләнгән урында куллану өчен яраклы, ләкин җилгә тәэсир итү җиңел, яңгыр яуганда, машинага бәрелү җиңел.
Тарихи фон һәм куллану сценарийлары
Арткы ишек беренче тапкыр вагон модельләренә 1972-нче елда кулланылган, нигездә йөкне җиңел йөкләү һәм бушату өчен. Сузуки Джимни, мәсәлән, 1970-нче елда чыкканнан соң арткы ишек булган, ул вакытта бик практик булган дизайн.
Хезмәт һәм ремонт
Әгәр дә машинаның арткы ишеге бозылган булса, аны ремонтларга яки зыян күләменә карап алыштырырга кирәк. Әгәр дә йогынтысы кечкенә булса, сезгә өслекне төзәтергә яки ишек формасын көйләргә кирәк булыр. Әгәр дә йогынты арткы ишеккә, структур деформациягә яки ярыкларга җитди зыян китерерлек көчле булса, сезгә бөтен арткы ишекне алыштырырга кирәк булыр.
Машина арткы ишегенең төп роле түбәндәге аспектларны үз эченә ала:
Пассажирларга керү һәм чыгу өчен уңайлы : Машинаның арткы ишеге дизайны пассажирларга транспортка керү һәм чыгу җиңел итә, бигрәк тә арткы пассажирлар өчен, арткы ишекне ачу һәм ябу эше чагыштырмача гади, пассажирларга керү һәм чыгу өчен уңайлы.
Ярдәмче кире кайтару һәм машина кую урыны : Кире яки ян парковка ясаганда, арткы ишек шоферга машина артындагы хәлне күзәтергә һәм куркынычсыз тукталышны тәэмин итүдә ярдәмче роль уйный ала.
машина мәйданын куллануны арттыру : арткы ишекнең булуы машинаның космик макетын акыллырак итә, аеруча зур әйберләр йөкләү ихтыяҗында, арткы ишекнең дизайны зуррак ачылу, уңайлы йөкләү һәм бушату мөмкинлеген бирә ала.
гадәттән тыш качу : махсус шартларда, мәсәлән, машинаның башка ишекләрен ачып булмый, арткы ишекне аварияле эвакуацияне тәэмин итү өчен, ашыгыч коткару каналы итеп кулланырга мөмкин.
Төрле машина арткы ишекләренең өстенлекләре һәм кимчелекләре һәм аларны куллану сценарийлары :
арткы ишек тишеге : өстенлеге шунда: ачылу зур, зур әйберләр күренешен йөкләү өчен яраклы; Кимчелек - аңа зуррак ачу көче кирәк, ләкин яңгырлы көннәрдә яңгырны тыяр өчен түбә итеп кулланырга мөмкин.
арткы ишекне ачу : өстенлеге шунда: аны көчле ачарга кирәк түгел, чикләнгән урын булган күренеш өчен яраклы; Кимчелек җилгә тәэсир итә, яңгырлы көннәр суга керергә мөмкин.
Төрле машина модельләрендәге арткы дизайн аермалары һәм аларның кулланучылар тәҗрибәсенә йогынтысы :
.
Машина : Арткы ишек дизайны матурлыкка һәм уңайлыкларга күбрәк игътибар бирә, гадәттә ян ачу яки этәргеч, шәһәр йөртү һәм көндәлек сәяхәт өчен яраклы .
Күбрәк беләсегез килсә, бу сайттагы бүтән мәкаләләрне укуны дәвам итегез!
Мондый продуктлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай авт. MG & 750 автомобиль детальләрен сатуга әзер сатып алырга.
