Машинаның кабул итү коллекторы җыю нәрсә аңлата
Машинаның һава алу коллекторы двигательнең һава алу системасының мөһим компоненты булып тора. Ул, нигездә, һәр цилиндрга һава бүлеп бирү һәм ЭБУ белән координацияләнгән һава алу күләмен төгәл контрольдә тоту өчен җаваплы.
Төп функция
Авырту коллекторы җыелмасы һава фильтры белән фильтрланган һаваны басымны тотрыкландыручы камера һәм тармак торбасы структурасы аша двигательнең һәр цилиндрының кабул итү каналларына тигез бүлә. Аның эчке агым каналы газ агымына каршы торуны киметү һәм кабул итү нәтиҗәлелеген арттыру өчен тигез озынлыктагы структура буларак эшләнгән.
Сизү һәм контроль
Кайбер югары класслы модельләрнең һава алу коллекторлары җыелмалары һава алу температурасын реаль вакыт режимында күзәтү һәм мәгълүматларны ECUга кире кайтару өчен температура датчикларын берләштерә, бу ягулык экономиясен, энергия күрсәткечләрен һәм йөртү уңайлылыгын оптимальләштерергә ярдәм итә.
Структура үзенчәлекләре
Гадәттә, ул керү коллекторы корпусы, дроссель корпусы, буш режимны көйләү клапаны һ.б. кебек компонентларны үз эченә ала. Кайбер конструкцияләр шулай ук EGR (чыгару газын рециркуляцияләү) функциясен хуплый, алынмалы тоташтыру өлешләре аша керү һәм чыгару газын рециркуляцияләү торбаларының сыгылмалы комбинациясенә ирешә.
Машинаның һава алу коллекторы двигательнең һава алу системасының мөһим компоненты булып тора. Аның төп функциясе - һаваны яки катнашманы һәр цилиндрның һава алу портларына тигез бүлеп бирү, шуның белән двигательнең нәтиҗәле эшләвен тәэмин итү.
Төп функция
Youdaoplaceholder0 һава/катнашманы тарата
Һәр цилиндрның тигез һәм бердәм керү күләмен алуын тәэмин итү өчен, һава фильтры яки ягулык һәм һава катнашмасы белән тәэмин ителгән һаваны һәр цилиндрның керү портларына таратыгыз.
Youdaoplaceholder0 Кабул итү нәтиҗәлелеген оптимальләштерегез
Агым каналы дизайнын (мәсәлән, озынлык, кисем мәйданы һәм формасы) оптимальләштерү юлы белән газ агымына каршылыкны киметергә мөмкин, һәм югары яки түбән тизлек шартларында двигательнең керү нәтиҗәлелеген яхшыртырга мөмкин. Мәсәлән, кыска һәм туры агым каналы югары тизлекле керү өчен уңайлы, ә озын һәм кәкре агым каналы түбән тизлекле момент чыгаруны оптимальләштерә.
Youdaoplaceholder0 сенсорлар һәм идарә итү белән берлектә
Кайбер кабул итү коллекторлары җыелмаларында кабул итү басымы яки температурасын реаль вакыт режимында күзәтү һәм януны контрольдә тотуны оптимальләштерү өчен мәгълүматларны ECUга кире җибәрү өчен кабул итү басымы сенсорлары яки температура сенсорлары берләштерелгән.
Материал һәм хезмәт күрсәтү таләпләре
Ул югары температураларга (180℃ тан югарырак) чыдам булырга һәм двигатель тибрәнүенә һәм аномаль эш шартларына түзү өчен югары ныклыкка ия булырга тиеш.
Даими чистарту углерод утырмаларын һәм пычрануларны киметергә һәм куллану нәтиҗәлелеген арттырырга мөмкин.
Автомобильләрнең керү коллекторы җыелмасындагы җитешсезлекләрнең төп күренешләре - двигатель эшчәнлеген кимү, авыр кабызу һәм аномаль эшләү кебек проблемалар. Төп симптомнар түбәндәгечә:
Двигатель эшчәнлеген кимү
Сору коллекторы җыелмасына зыян килү катнашманы дөрес сайламауга китерергә мөмкин, бу двигательнең тотрыксыз буш эшләвенә, тизләнешнең зәгыйфьләнүенә һәм куәтнең кимүенә китерә. Авыр очракларда, машина йөртү вакытында кабызу һәм туктау кебек проблемалар килеп чыгарга мөмкин.
Гадәти булмаган эш торышы
Җитешсезлекнең башлангыч этабында, буш йөреш тизлеге тирбәнешләре (±65 әйләнү/мин) һәм аномаль "пут-пут" тавышлары ишетелергә мөмкин. Җитешсезлек көчәйгән саен, 0-100 км/сәг тизләнеш вакыты озайтылырга мөмкин (мәсәлән, 10,6 секундтан 11,2 секундка кадәр), керү басымы сенсоры мәгълүматларында аномаль тирбәнешләр һ.б.
Углерод катламнары һәм компонентларның зыяны
Озак вакытлы эшләмәүләр су алу коллекторында (1,2 мм га кадәр калынлыкта) углерод утырмалары туплануына китерергә мөмкин, бу исә пластиналарның тыгылуы һәм редукторның тузуы кебек проблемаларга китерергә мөмкин. Вакытында хәл ителмәсә, җитешсезлек индикаторы компонентларның зарарлануы аркасында сигнал бирергә мөмкин.
Потенциаль куркыныч
Вакытында төзәтелмәсә, бу ягулык куллануның артуына, артык бай яки майсыз катнашма аркасында нормадан тыш чыгаруларга, хәтта углерод утырмалары тыгылу сәбәпле двигательгә зыян китерүгә китерергә мөмкин.
Югарыда күрсәтелгән симптомнар ачыкланганнан соң, вакытында техник хезмәт күрсәтү тәкъдим ителә, капкач ачылуының тайпылышын, моторның каршылык кыйммәтен һәм шестерня җыелмасының торышын тикшерүгә игътибар ителә. Кирәк булса, зарарланган детальләрне алыштырыгыз.
Күбрәк белү теләсәгез, бу сайттагы башка мәкаләләрне укып барыгыз!
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай авт. MG& сатуга омтылаМАКСУСавтомобиль детальләре рәхим итегез сатып алырга.
