Поршень боҗраларының функциясе һәм структура формасы нинди?
Поршень боҗралары - поршеньнәргә урнаштырылган металл боҗралар. Аларның функцияләре һәм структура формалары түбәндәгечә:
Поршень боҗраларының функциясе:
Тыгызлау: Газ агып чыгуын булдырмас өчен, двигательнең яну камерасы һәм поршень арасындагы һава үткәрмәүчәнлекне тәэмин итегез.
Майлау: Поршень хәрәкәте вакытында цилиндр стенасындагы май пленкасы кырылып алына һәм поршеньнең өске өлешенә китерелә, майлау барлыкка килә.
Җылылык тарату: Газ җылылыгының бер өлешен цилиндр стенасына күчерә, аннары двигатель температурасын киметү өчен һавага тарата.
Чыгарылган газ чыгаруны контрольдә тоту: Поршень хәрәкәте вакытында, аны чыгаруны җиңеләйтү өчен, чыгарылган газ киселә.
Поршень боҗраларының структура формасы:
Интеграль поршень боҗралары: Бер материал кисәгеннән ясалган, алар гади структурага ия, ләкин чагыштырмача түбән ныклыкка ия һәм деформациягә бирешүчән.
Бер-берсенә тоташтырылган ике яки аннан да күбрәк материалдан торган поршень боҗралары: Алар югары ныклыкка ия һәм югары тизлекле һәм югары йөкләнешле двигательләр өчен яраклы.
Берләштерелгән поршень боҗралары: Төрле формадагы һәм материалдагы боҗра пластиналарыннан тора, аларны эшчәнлекне яхшырту өчен кирәк булганда көйләргә мөмкин.
Бу структураль һәм функциональ конструкцияләр поршень боҗраларына двигательдә мөһим роль уйнарга мөмкинлек бирә, аның нормаль эшләвен һәм эшчәнлеген тәэмин итә.
Поршень боҗралары, нигездә, чуеннан ясала, һәм өстәмә төрләре дә бар, мәсәлән, эретмә чуен, корыч һәм махсус композит материаллар.
Поршень боҗраларының төп материал төрләре
Чуен материаллары
Youdaoplaceholder0 Гадәти соры чуен : Кытайда HT250 һәм HT300 кебек соры чуен маркалары еш кулланыла. Аларның металлографик структурасы вак ламелляр перлит матрицасы һәм тузуга чыдамлыкны тәэмин итү өчен графитның тигез таралышы таләпләренә туры килергә тиеш.
Youdaoplaceholder0 эретмәсеннән ясалган чуен : Эшчәнлекне яхшырту өчен Cr, Mo һәм Cu кебек элементлар өстәп, cr-mo һәм cr-mo-cu эретмәсеннән ясалган чуен барлыкка килә, бу тузуга чыдамлыкны һәм югары температурага чыдамлыкны тагын да ныгыта.
Махсус куллану материаллары
Youdaoplaceholder0 Корыч материаллар: Корыч поршень боҗралары югары куәтле двигательләрдә кулланыла, һәм аларның өслек үзенчәлекләре термик сиптерү һәм гальваник каплау кебек процесслар ярдәмендә яхшыртыла.
Youdaoplaceholder0 композит материаллары: мәсәлән, MC нейлон 6 һәм молибден дисульфид тутыргычыннан ясалган поршень боҗралары, алар компрессорлар кебек конкрет шартлар өчен яраклы һәм түбән ышкылу һәм җиңеллек өстенлекләренә ия.
Youdaoplaceholder0 материалын эшкәртү һәм ныгыту процессы
Youdaoplaceholder0 Өслек эшкәртү: хром белән каплау, нитридлау, фосфатлау һәм физик утырту кебек ысулларны кертеп, ул тузуга һәм коррозиягә чыдамлыкны сизелерлек арттыра ала.
Youdaoplaceholder0 Микроскопик контроль: Графит морфологиясен оптимальләштерү (мәсәлән, вак туры кабырчыклы яки вихрь таралышы) һәм фосфорның эвтектик структурасын көйләү юлы белән материалның механик үзлекләре яхшыртыла.
Поршень боҗрасы җитешсезлекләре, нигездә, май куллануның нормадан тыш булуы, куәтнең кимүе һәм көчәюче аномаль тавыш рәвешендә күренә, алар, нигездә, күмер катламнарының тыгылып калуы, материал җитешсезлекләре яки дөрес урнаштырылмау кебек факторлар аркасында килеп чыга. Youdaoplaceholder0 Гадәти чишелешләргә сүтелмәү ремонты, компонентларны алыштыру һәм эш шартларын көйләү кебек максатчан эшкәртү планнары керә.
Youdaoplaceholder0 Төп җитешсезлек күренеше
Youdaoplaceholder0 Май куллану нормадан тыш: Поршень боҗраларының тузуы яки тыгылуы майның яну камерасына керүенә китерә, ә чыгару торбасыннан зәңгәр төтен чыга, бу исә майны еш тулыландыруны таләп итә.
Youdaoplaceholder0 Көч күрсәткечләренең кимүе : Тыгынчык ватылуы цилиндр басымының җитәрлек булмавына китерә, бу көчсез тизләнеш һәм ягулык куллануның артуы белән күренә.
Youdaoplaceholder0 Гадәти булмаган тавыш һәм артык кызу : Боҗра ватылганда яки май кырылу вакытында двигатель шакыган тавышлар чыгара, бу су температурасының аномаль күтәрелүенә китерә.
Поршень боҗралы компрессорларны стандарт куллану ысулын биш төп адымга бүләргә мөмкин: майлауны әзерләү, компонентларны саклау, компрессорны урнаштыру, поршеньне урнаштыру һәм коралларны аеру. Майлау эшкәртүенә, компонентларны тигезләүгә һәм эксплуатацияләү тыюларына аерым игътибар бирелергә тиеш.
Youdaoplaceholder0 Төп эш адымнары
Youdaoplaceholder0 майлау эшкәртүе .
Ишкәү коэффициентын киметү өчен, поршень боҗрасы чокырларына һәм цилиндрларның эчке стеналарына мотор мае тигез итеп сөртегез.
Чит матдәләр калдыклары герметиклыкка тәэсир итмәсен өчен, җепселсез тукыма белән сөртегез.
Youdaoplaceholder0 компонентын яклау .
Тоташтыргыч штанга капкачын алганнан соң, урнаштыру вакытында цилиндр стенасы тырналмасын өчен, резина шланганы тоташтыргыч штанга болтының җепле очына куегыз.
Поршеньнең өске өлешендәге юнәлеш билгесен (мәсәлән, ук) тикшерегез, аның двигатель моделенә туры килүен тикшерегез.
Youdaoplaceholder0 компрессорын урнаштыру .
Поршень диаметрына туры килә торган компрессор моделен сайлагыз һәм тимер катламның катылыгы һәм ныклыгы стандартларга туры килүен тәэмин итегез.
Куллану кулланмасында күрсәтелгәнчә, чыгару тырнагын басыгыз һәм компрессор боҗрасын ачу һәм поршень тирәли урау өчен храповик җайланмасын сәгать теле юнәлешенә каршы әйләндерегез.
Поршень боҗраларын боҗра уемнарына тулысынча урнаштыру өчен компрессорны сәгать теле юнәлешендә кысыгыз.
Youdaoplaceholder0 поршень позицияләү .
Поршеньнең аскы өлешен цилиндрга почмак белән кертегез һәм өске өлешенә агач чүкеч тоткыч белән йомшак кына бәрегез, компрессия боҗрасы цилиндр яссылыгына тигәнче.
Бәрелеш һәлакәтләрен булдырмас өчен, тоташтыру штангасының зур очы белән коленвалның төп тирәсе арасындагы араны даими күзәтеп торыгыз.
Youdaoplaceholder0 коралын аеру .
Беренче поршень боҗрасы цилиндрга кергәнен раслаганнан соң, сугуны туктатыгыз. Аны металл кораллар белән алга этәрү катгый тыела.
Храповикны аеру тырнагын сәгать теле юнәлешендә әйләндерегез, компрессор басымын әкрен генә киметегез, аннары коралны алыгыз.
Youdaoplaceholder0 Игътибарга алыначак төп пунктлар
Youdaoplaceholder0 Майлау спецификациясе: SAE 30 стандартына туры килмәгән ябышлыгы булган мотор мае кулланмагыз, югыйсә боҗра чокырында углерод утырмалары барлыкка килергә мөмкин.
Youdaoplaceholder0 урнашуын тикшерү : Поршень басылганнан соң, тоташтыручы штангадагы һәм тоташтыручы штанга журналындагы хәреф/сан билгеләренең туры килүен тикшерергә кирәк.
Youdaoplaceholder0 Коралны куллануга каршы күрсәткечләр: Әгәр компрессорны аерганда тыгылып калса, компрессор боҗрасының торышын көйләү өчен поршеньне артка тартырга кирәк. Көч куллану катгый тыела.
Youdaoplaceholder0 Җиһазлар сайлау буенча тәкъдимнәр
Чуен компрессорлар диаметры 100 мм дан артмаган поршеньнәр өчен яраклы, ә чуен компрессорлар зур күләмле двигательләр белән туры килә.
Ике юнәлешле храповиклы бикләү җайланмалары булган компрессорлар эш тотрыклылыгын арттыра һәм эш вакытында йомшару куркынычын киметә ала.
Күбрәк белү теләсәгез, бу сайттагы башка мәкаләләрне укып барыгыз!
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай авт. MG& сатуга омтылаМАКСУСавтомобиль детальләре рәхим итегез сатып алырга.
