Машинадагы ватык клапанның күренешләре
Youdaoplaceholder0 Ватык машинаның тикшерү клапанының төп күренешләре арасында тотрыксыз буш йөреш, двигательнең селкенүе, авыр кабызу, гадәти булмаган чыгарулар һәм май яну бар. Youdaoplaceholder0 Бу симптомнар двигатель эшчәнлегенә һәм йөртү тәҗрибәсенә турыдан-туры тәэсир итә ала, ә авыр очракларда алар чыгару күләменең стандартлардан артып китүенә яки еллык тикшерүләрдән узып китүенә китерергә мөмкин.
Youdaoplaceholder0 Төп җитешсезлек күренешләре
Youdaoplaceholder0 Буш тору вакытында аномаль режим һәм двигатель тибрәнүе.
Двигательнең әйләнү тизлеге буш вакытта сизелерлек үзгәрә, хәтта ул кинәт туктап калырга да мөмкин.
Кабызганда, машина кузовы көчле селкенә һәм кабызу вакыты озая.
Youdaoplaceholder0 Динамик эшчәнлекнең кимүе .
Авышлыкка менгәндә тизләнеш көчсез һәм куәт шактый кими.
Ягулык нәтиҗәлелеге кими һәм ягулык куллану якынча 10% тан 15% ка кадәр арта.
Youdaoplaceholder0 Аномаль разряд системасы .
Артык күп чыгару кара төтенгә (кире кайтару клапаны һәрвакыт ачык булганда) яки зәңгәр төтенгә (двигатель мае януга) китерергә мөмкин.
Азот оксиды чыгаруларының артуы еллык тикшерүне үтмәү куркынычын арттырды.
Youdaoplaceholder0 Кисәтү системасы эшли башлый.
Автомобиль тикшерү клапаны - сыеклыкны контрольдә тоту җайланмасы. Аның төп принцибы - сыеклыкның (мәсәлән, һава яки май) кире агымны булдырмыйча, бер юнәлештә генә иркен агуына мөмкинлек бирү. Моңа, нигездә, эчке клапан үзәге, пружинасы һәм клапан утыргычы үзара бәйләнеше аша ирешелә: алга таба басым пружинаның каршылыгыннан һәм ышкылуыннан артып киткәндә, клапан үзәге ачыла, канал ачыла. Кире басым астында клапан үзәге клапан утыргычына басыла, канал ябыла һәм бер юнәлешле агым тәэмин ителә.
Автомобиль системаларында кире клапаннар киң кулланыла, һәм аларның эш принциплары һәм функцияләре урнаштыру урынына карап төрлечә була:
Youdaoplaceholder0 Ишек балансын тикшерү клапаны: Багажникка яки ишеккә урнаштырылган, ул машина эчендәге артык басымлы һаваны бер юнәлештә чыгарырга мөмкинлек бирә (мәсәлән, ишекне ачканда яки япканда яки тышкы циркуляцияне башлаганда), басым дисбалансы аркасында ишекне ябу авыр булуын булдырмый; киресенчә, тышкы пычраткыч матдәләрнең керүен булдырмас өчен, ул герметиклана.
Youdaoplaceholder0 Ягулык багы капкачын тикшерү клапаны: тикшерү клапанына охшатып эшләнгән, ул тышкы һаваның бакка берьяклы керүенә мөмкинлек бирә, кислородны тулыландыру һәм һава басымы балансын (мәсәлән, машина йөртү вакытында ягулык куллану) саклап тору өчен; ләкин куркынычсызлыкны һәм әйләнә-тирә мохитне саклауны тәэмин итү өчен бензин яки пар чыгуын булдырмый.
Youdaoplaceholder0 Картер вентиляциясен тикшерү клапаны : Двигатель картер вентиляция системасында урнашкан, чыгару газы әйләнеше күләмен көйли (мәсәлән, буш вакытта каналны тарайту һәм югары йөкләнеш вакытында киңәю); Шул ук вакытта, ул чыгару газын яндырудан кире ут чыгуны булдырмый. Зыян күрсә, бу двигатель маеның нормадан тыш кулланылуына китерәчәк (чөнки ул чыгару газы белән бергә май тамчыларының цилиндрга керүен нәтиҗәле рәвештә булдырмый).
Бу кушымталар барысы да транспорт чарасының мөһим системаларының тотрыклы эшләвен тәэмин итү өчен кире кайтару клапанының гади структурасына (клапан корпусы, клапан үзәге, пружинасы) таяна.
Машинаны тикшерү клапанының төп функциясе - системадагы сыеклыкларның (мәсәлән, двигатель мае, чыгарылма газ, ягулык һ.б.) берьяклы агымын контрольдә тоту, кире агымны булдырмау, шуның белән двигательнең эшләвен тәэмин итү, чыгаруларны киметү һәм системаның тотрыклылыгын арттыру.
Youdaoplaceholder0 Төп функцияләр һәм куллану сценарийлары
Youdaoplaceholder0 Сыеклыкның кире агымын булдырмый.
Кире клапан машинаның төп сыеклыкларының, мәсәлән, двигатель мае, тормоз сыеклыгы һәм ягулыкның, тик билгеләнгән юнәлештә генә агуын тәэмин итә, май насосына зыян килүдән яки кире агым аркасында май басымы җитмәүдән саклый. Мәсәлән, ягулык насосының чыгу урынына урнаштырылганда, ул двигатель сүндерелгәннән соң ягулыкның ягулык багына кире агуын булдырмый, шулай итеп, эшләтеп җибәрү вакытында май басымы тиз арада билгеләнә.
Youdaoplaceholder0 Чыгарылган газ әйләнешен контрольдә тотыгыз.
Двигательнең чыгару газын рециркуляцияләү (EGR) системасында кире кайтару клапаны чыгару газын яну камерасына бер юнәлештә генә кертеп җибәрә, бу азот оксидлары чыгаруны киметү белән беррәттән, двигательнең куәтен дә саклап кала.
Youdaoplaceholder0 Система басымын тотрыклыландыруны саклый.
Гидравлик яки пневматик системалар белән берләштерелгәндә, кире кайтару клапаннары компонентларга (мәсәлән, май насосларына) зыян китерү нәтиҗәсендә кинәт басым үзгәрешләрен булдырмаска яки системага реакция көчләренең йогынтысыннан саклану өчен басымны бер-бер артлы басым клапаннары аша әкренләп көйләргә мөмкин.
Youdaoplaceholder0 Махсус дизайн һәм комбинация функцияләре
Youdaoplaceholder0 Катнаш клапан кулланылышы: Дроссель клапаны белән параллель тоташтырылганда, ул әкрен алга һәм тиз кире агымны тәэмин итә; Басымны киметү клапаны белән берлектә, ул сыеклыкны контрольдә тоту нәтиҗәлелеген оптимальләштерә ала.
Youdaoplaceholder0 Кондиционер системасы җайланмасы: Суыту циклында, җылыту эффектын максимальләштерү өчен, суыткыч матдә агымын көйләү өчен, кире кайтару клапаны капилляр трубка белән берлектә эшли.
Youdaoplaceholder0 хатасы тәэсир итә
Әгәр кире кайтару клапаны зыян күргән булса, бу ягулыкның кире агымын эшләтеп җибәрүдә кыенлыклар тудырырга, двигатель мае керү торбасына суырылып төшәргә (түбән тизлектә артык вакуум) яки система басымы дисбалансы компонентларга зыян китерергә мөмкин.
Күбрәк белү теләсәгез, бу сайттагы башка мәкаләләрне укып барыгыз!
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай авт. MG& сатуга омтылаМАКСУСавтомобиль детальләре рәхим итегез сатып алырга.
