Машинаның арткы асма системасының аскы идарә итү рычагы нәрсәдән гыйбарәт?
Машинаның арткы подвескасының аскы идарә итү кулы (шулай ук аскы идарә итү кулы дип тә атала) подвеска системасының мөһим компоненты булып тора. Аның төп функцияләре түбәндәгеләр:
Төп функция
Ул машина шассисының арткы күчәрендә урнашкан, ул машина кузовына һәм шиннарына эластик рәвештә тоташтырылган, тәгәрмәчләрне тотуда, тибрәнүләрне фильтрлауда һәм машинаның тотрыклылыгын саклауда роль уйный. Аның күп звенолы структурасы тәгәрмәчләрне тигезләү параметрларын (мәсәлән, камбер почмагы һәм бармак белән керү почмагы) автоматик рәвештә көйли ала, бу идарә итү һәм тоту эшчәнлегенә турыдан-туры тәэсир итә.
Материал һәм структура
Гадәттә ул чуен яки алюминий эретмәсеннән ясала, һәм өслек эшкәртүдә дат басуын булдырмау өчен пешерү лак процессы кулланыла. Аның эчендә резина втулкалар бар, алар тибрәнүләрне генә түгел, ә тәгәрмәчләр хәрәкәтенә дә җайлаша ала.
Техник хезмәт күрсәтү һәм хезмәт итү вакыты
Гадәти эш шартларында хезмәт итү вакыты 80 000 - 120 000 километр тәшкил итә, һәм аны һәр 3 ел саен яки 80 000 километр саен тикшереп торырга кирәк. Шиналарның аномаль тузуы, тайпылышы яки шассидан аномаль тавышлар чыкканда, аларны вакытында алыштырырга кирәк.
Хаталар йогынтысы
Резина тышчасы искерсә яки кузов деформацияләнсә, бу шассиның йомшаруына, селкенүенә һәм тотрыксыз идарә ителүенә китерәчәк. Авыр очракларда, бу шинаның гадәти булмаган тузуына китерергә мөмкин.
Машинаның арткы асма системасының аскы идарә итү кулының төп функциясе - тәгәрмәчләрнең билгеле бер траектория буенча хәрәкәт итүен тәэмин итү, тәгәрмәч хәрәкәте юнәлешен чикләү юлы белән асма системасының геометрик тотрыклылыгын саклау һәм шуның белән тәгәрмәчләрне тигезләү параметрларының төгәллегенә (мәсәлән, бармак белән керү һәм камбер) турыдан-туры булмаган йогынты ясау.
Конкрет функцияләр
Youdaoplaceholder0 юнәлеш бирү функциясе: Аскы идарә итү кулы тәгәрмәчнең сул һәм уң әйләнү амплитудасын шарнир ноктасы аша чикли, йөртү вакытында тәгәрмәчнең билгеләнгән юл буенча хәрәкәт итүен тәэмин итә һәм шинаның аномаль тузуын яки тайпылыш аркасында тотрыксыз идарә ителүен булдырмый.
Youdaoplaceholder0 Терәк корпусы: Корпусны һәм тәгәрмәч терәк структурасын тоташтырып, ул асма кысылганда тәгәрмәч тигезләү параметрларын автоматик рәвештә көйли, шуның белән машинаның тотынышын һәм тотрыклылыгын арттыра.
Youdaoplaceholder0 Вибрация буферы: Резина тышчалар кебек эластик компонентлар юлдагы йогынтыны киметү һәм йөртү уңайлыгын арттыру өчен кулланыла.
Әгәр аскы идарә итү рычагы зыян күргән булса (мәсәлән, резина тышчаның искерүе яки ватылуы), бу шассидан гадәти булмаган тавышлар, шиннарның гадәти булмаган тузуы һәм идарә итүнең эшләмәве кебек проблемаларга китерергә мөмкин.
Машинаның арткы асма системасының аскы идарә итү кулының эшләмәве түбәндәге проблемаларга китерергә мөмкин:
Маневр ясау сәләтенең кимүе
Бу эшләмәү рульнең тотрыксызлыгына һәм йөртү юлыннан тайпылуына китерергә мөмкин, шуңа күрә рульне еш төзәтергә кирәк.
Асма системасы тотрыксыз
Тишекле юлларда барганда, металл бәрелү яки резина ышкылу тавышлары ишетелергә мөмкин, һәм машинаның тотрыклылыгы кими.
Шиналарның аномаль тузуы
Идарә итү рычагының деформациясе яки втулканың зыян күрүе тәгәрмәч почмагының күчүенә китерергә мөмкин, бу исә шинаның эчке яки тышкы ягында тигез булмаган тузуга китерә.
Шассидан гадәти булмаган тавыш
Машина йөрткәндә, бигрәк тә тигез булмаган юллардан үткәндә, "гүрелдәү", "чырылдау" яки "чыртлау" тавышлары ишетелергә мөмкин.
Йөртү уңайлыгы кимеде.
Асма системасы эшләмәү тибрәнү һәм тавышны көчәйтәчәк, йөреш уңайлылыгына тәэсир итәчәк.
Позицияләү параметрлары төгәл түгел
Втулканың искерүе яки шарнирның тузуы тәгәрмәчләрнең төгәл урнашмавына китерергә мөмкин (мәсәлән, камбер һәм бармакның почмакка тайпылуы).
Әгәр арткы асманың аскы идарә итү кулындагы җитешсезлек шик тудырса, башка компонентларга зыян китермәс өчен, аны вакытында төзәтергә киңәш ителә.
Арткы асманың аскы идарә итү кулына (аскы терәк кулына) зыян килү транспорт чарасын йөртү тотрыклылыгының кимүе һәм идарә итүнең начарлануы кебек проблемаларга китерергә мөмкин, алар аеруча түбәндәгечә күренә:
Гомуми симптомнар
Youdaoplaceholder0 Шассидан гадәти булмаган тавышлар: Машина йөрткәндә сез "чырылдау" яки металл ышкылу тавышын ишетергә мөмкин.
Youdaoplaceholder0 Тотрыксыз транспорт чарасы кузовы: Югары тизлектә барганда, транспорт чарасы селкенергә, юнәлештән тайпылырга яки туры сызыктан тайпылырга мөмкин.
Youdaoplaceholder0 Тәгәрмәчләрнең аномаль тузуы: Асма системадагы дисбаланс аркасында шиннарның тигез булмаган тузуы.
Youdaoplaceholder0 Идарә итү кимүе : руль сизгерлеге кимүе, рульнең кире бәйләнеше авыррак.
Youdaoplaceholder0 Төгәл булмаган позицияләү параметрлары : Бу транспорт чарасының урнашу параметрларында (мәсәлән, борылыш почмагы, бармакның эчке ягына күчүе һ.б.) гадәти булмаган үзгәрешләргә китерергә мөмкин.
Зыян китерү сәбәбе
Youdaoplaceholder0 Резина втулканың картаюы : Озак вакыт кулланудан соң, резина өлешләре катып, ярыла, нәтиҗәдә, әйләнмәле кул аралыгы арта.
Youdaoplaceholder0 Тышкы көч тәэсире: Бәрелешләр яки көчле селкенүләр металл компонентларына турыдан-туры зыян китерергә мөмкин.
Youdaoplaceholder0 Коррозия яки дизайн кимчелекләре: Дымлы мохит металлның тутыкуын тизләтә, һәм кайбер модельләрдә дизайндагы кимчелекләр бар.
Асма дисбалансы аркасында башка компонентларга (мәсәлән, амортизаторлар һәм шиналар) зыян килмәсен өчен, югарыда күрсәтелгән симптомнарны ачыклагач, вакытында техник хезмәт күрсәтү тәкъдим ителә. Алыштырганда, куркынычсызлыкны тәэмин итү өчен оригиналь завод яки гадәти маркалы детальләрне сайлау киңәш ителә.
Күбрәк белү теләсәгез, бу сайттагы башка мәкаләләрне укып барыгыз!
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай авт. MG& сатуга омтылаМАКСУСавтомобиль детальләре рәхим итегез сатып алырга.
