Машина термостаты җыелмасы нәрсә ул
Автомобиль термостаты җыелмасы (термостат җыелмасы дип тә атала) - суыткыч сыекча агымын көйләүче һәм двигательнең җылылык тарату сәләтен җылылык киңәю һәм кысылу принцибы аша көйләүче автоматик температураны контрольдә тоту җайланмасы.
Төп функция
Суыткыч сыеклыкның әйләнү юлын үзгәртү өчен, суыткыч сыеклык температурасына нигезләнеп, радиатор каналларын автоматик рәвештә ачыгыз яки ябыгыз.
Youdaoplaceholder0 түбән температура этабы : Радиатор каналларын ябыгыз, һәм суыткыч сыеклык тиз җылыну өчен двигатель эчендә кечкенә әйләнеш ясый.
Youdaoplaceholder0 Югары температура этабы: Радиатор каналларын ачыгыз, һәм суыткыч сыеклык җылылык таратуны көчәйтү өчен зур әйләнешкә керә.
Структура төре
Гадәти төре - балавыз термостаты, аның эчендә температураны сизүче элемент (мәсәлән, парафин) бар һәм ул термик киңәю һәм кысылу аша клапанның ачылуын һәм ябылуын тәэмин итә.
Автомобиль термостаты җыелмасы (термостат дип тә атала) суыткыч сыеклык әйләнешен контрольдә тоту өчен төп компонент булып тора. Аның төп функциясе - двигательнең тиешле температурада эшләвен тәэмин итү өчен двигатель температурасына нигезләнеп, суыткыч агымы юнәлешен автоматик рәвештә көйләү.
Эш принцибы
Термостат җыелмасы суыткычның температурасын температураны сизүче элементлар (мәсәлән, балавызсыман элементлар) аша сизә. Температура билгеләнгән кыйммәттән түбән төшкәч, клапан ябыла һәм суыткыч турыдан-туры двигательгә әйләнә, кечкенә циклга ирешә. Температура билгеләнгән кыйммәттән артып киткәч, клапан ачыла һәм суыткыч радиаторга зур әйләнеш өчен керә, җылылык тарату аша су температурасын киметә.
Төп функция
Youdaoplaceholder0 Температураны көйләү: Суыткыч сыеклыкның әйләнеше юлын контрольдә тоту ярдәмендә, ул двигательнең артык кызуын яки артык суынуын булдырмый, су температурасын 70-90℃ аралыгында тота.
Youdaoplaceholder0 Энергияне саклау һәм чыгаруларны киметү: Двигательнең эшләү шартларын оптимальләштерегез, ягулык куллануны һәм төтен газлары чыгаруны киметегез, шулай ук ягулык экономиясен яхшыртыгыз.
Youdaoplaceholder0 Хезмәт итү вакытын озайта: Двигательнең югары температуралар аркасында зарарлануын булдырмый, шул ук вакытта механик тузуны киметә һәм гомуми ныклыкны арттыра.
Әгәр машинада су температурасы нормадан тыш булса (мәсәлән, еш кына югары температура сигнализациясе эшли башласа), бу температура регуляторының эшләмәве аркасында килеп чыгарга мөмкин, аны вакытында ремонтларга яки алыштырырга кирәк.
Автомобиль термостаты җыелмасының (ягъни термостатның) төп эш принцибы - температураны сизүче компонент аша суыткыч агымын автоматик рәвештә көйләү, шуның белән двигательнең җылылык тарату интенсивлыгын контрольдә тоту. Аның эш принцибы, нигездә, балавыз термостатының структурасына нигезләнгән һәм өч этапка бүленә:
Түбән температуралы этап (70℃ тан түбән)
Кабызганда, суыткыч сыекча температурасы чагыштырмача түбән була. Термостат радиаторга юлны яба, һәм суыткыч турыдан-туры су насосына керә һәм аз гына әйләнеп чыгу өчен двигательнең су кабыгына кайта. Бу вакытта парафин каты кала, төп клапан ябык, ә ярдәмче клапан ачык була, бу двигательнең температурасын күтәрүне тизләтә.
Уртача температура этабы (70-80℃)
Температура 70-80°C ка кадәр күтәрелгәч, парафин йомшара һәм киңәя башлый, төп клапан әкренләп ачыла, ә ярдәмче клапан ябыла. Суыткыч сыеклык радиатор аша кечкенә әйләнештә йөри башлый, бу тиз җылыну гына түгел, ә артык җылынудан да саклый.
Югары температуралы стадия (80℃ тан югарырак)
Температура 80°C тан артканда, парафин балавызы тулысынча эри, төп клапан тулысынча ачыла, ә ярдәмче клапан ябыла. Барлык суыткыч сыеклык радиаторга зур әйләнеш өчен керә, җылылык тарату аша су температурасын киметә.
Төп үзенчәлекләр
Җылыту тизлеге арта: Термостатсыз двигательнең җылыту тизлеге термостатлы двигательгә караганда нибары дүрт тапкыр гына артыграк, һәм аның ягулык куллануы да югарырак.
Температураны контрольдә тоту диапазоны: Гадәти җирле автомобиль модельләре (мәсәлән, Jetta, Santana һ.б.) гадәттә 85℃ температурада кабызыла һәм 105℃ температурада тулысынча ачыла.
Машина термостаты җыелмасының бозылуы двигательнең артык кызуы, ягулык куллануның артуы һәм җылыту эффектының кимүе кебек проблемаларга китерергә мөмкин, һәм аны вакытында төзәтергә кирәк.
Хаталар күренеше
Youdaoplaceholder0 Двигательнең артык кызуы : Зыян күргән термостат суыткычның нормаль әйләнешенә комачауларга мөмкин, нәтиҗәдә двигатель температурасы артык югары була, бу аның эшчәнлегенә тәэсир итә һәм хезмәт итү вакытын кыскарта.
Youdaoplaceholder0 Ягулык куллануның артуы: Двигатель артык кыздырылганда түбәнрәк нәтиҗәлелектә эшли һәм эшләвен дәвам итү өчен күбрәк ягулык таләп итә.
Youdaoplaceholder0 Һаваның гадәти булмаган җылытуы: Бу җылыту һава системасының гадәти эшләвенә тәэсир итә. Кышын машина эчендәге температура әкренләп арта һәм уңайлык дәрәҗәсе кими.
Youdaoplaceholder0 Тузуның артуы: Югары температура двигатель компонентларының майлау эффектын начарайта, механик тузуны тизләтә.
Сәбәп анализы
Youdaoplaceholder0 Компонентларның картаюы: Озак вакытлы югары температуралы мохит термостатның тышкы пластик материалының картаюына китерә.
Youdaoplaceholder0 Тығызлагыч ватылуы: Тығызлагыч боҗра зыян күргән яки парафин агып тора, бу температура контроллерының гадәти ачылып-ябылуына китерә.
Youdaoplaceholder0 Механик җитешсезлек: Этәргеч таяк яки төп клапан тыгылып калган яки зарарланган, бу термостатның суыткыч сыеклык әйләнешен көйли алмавына китерә.
Гадәттән тыш хәлләргә җавап бирү
Әгәр машина йөрткәндә су температурасы нормадан тыш булса, термостатты вакытлыча алып куярга мөмкин (һөнәри хезмәт кирәк), ләкин бу ысул кыска арадагы гадәттән тыш хәлләр өчен генә яраклы һәм мөмкин кадәр тизрәк ремонтланырга тиеш.
Суыту системасын даими тикшереп торырга киңәш ителә. Әгәр дә нинди дә булса аномалия табылса, зуррак югалтулардан саклану өчен термостат җыелмасын вакытында алыштырырга кирәк.
Күбрәк белү теләсәгез, бу сайттагы башка мәкаләләрне укып барыгыз!
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай авт. MG& сатуга омтылаМАКСУСавтомобиль детальләре рәхим итегез сатып алырга.
