Автомобиль су насосы җыелмасы нәрсә ул
Автомобиль двигателенең цилиндр блогында суыту суы әйләнеше өчен берничә су каналы бар, алар машинаның алгы өлешендә урнашкан радиаторга (гадәттә су багы дип атала) су торбалары аша тоташтырылган, зур су әйләнеше системасын барлыкка китерә. Двигательнең өске су чыгу урынында су насосы бар, ул двигатель цилиндр блогының су каналларындагы кайнар суны чыгару һәм салкын суны сордыру өчен җилләткеч каеш белән эшләтелә. Су насосы янында термостат та бар. Машина яңа гына кабызылганда (салкын), ул кабызылмый, шуңа күрә суыту суы радиатор аша үтми, ә двигатель эчендә генә әйләнә (гадәттә кечкенә әйләнеш дип атала). Двигатель температурасы 95 градустан артып киткәч, ул кабызыла, һәм двигатель эчендәге кайнар су радиаторга сорыла. Машина алга барганда, салкын һава радиатор өстеннән оча, җылылыкны алып китә.
Үзәктән качу җайланмасы белән эшли торган су насослары автомобиль двигательләрендә киң кулланыла. Аның төп структурасы су насосы корпусы, тоташтыручы пластина яки шкив, су насосы вал һәм подшипник яки валга урнаштырылган подшипник, су насосы импеллеры һәм су герметик җайланмасы һ.б. кебек өлешләрдән тора. Ул автомобильләрнең төп компоненты булып тора.
Двигатель су насосы подшипнигын һәм импеллерын шкив аша әйләндерә. Су насосындагы суыткыч импеллер тарафыннан бергә әйләндерелә. Үзәктән тайпылу көче тәэсирендә ул су насосы корпусының кырыена ташлана һәм бер үк вакытта билгеле бер басым барлыкка китерә, аннары су чыгару каналыннан яки су торбасыннан агып чыга. Импеллер үзәгендә суыткыч матдә чыгарылганда басым кими. Су насосы керү урыны белән импеллер үзәге арасындагы басым аермасы астында, су багындагы суыткыч су торбасы аша импеллерга тартыла, суыткыч матдәнең үзара әйләнешенә ирешелә.
Су насосы валына таянып торучы подшипниклар май белән майлана. Шуңа күрә суыткыч сыеклыкның майга агып чыгуын һәм майның эмульсияләнүен булдырмаска, шулай ук майның агып чыгуын булдырмаска кирәк. Су насосларында агып чыгуны булдырмау өчен герметик чараларга су герметиклары һәм прокладкалар керә. Су герметикының динамик герметик боҗрасы вал белән импеллер һәм подшипник арасындагы интерференция юлы аша урнаштырыла, һәм су герметикының статик герметик утыргычы су насосы корпусына нык басыла, шуның белән суыткыч сыеклыкны герметиклау максатына ирешелә.
Су насосы корпусы двигательгә герметик прокладка аша тоташтырылган һәм подшипниклар кебек хәрәкәтләнүче өлешләрне тотып тора. Насос корпусында шулай ук су герметик һәм подшипник арасында урнашкан дренаж тишекләре дә бар. Суыткыч сыеклык су герметик аша агып чыккач, аны дренаж тишегеннән чыгарырга мөмкин, бу суыткыч сыеклыкның подшипник куышлыгына керүен булдырмаска ярдәм итә, бу подшипникның майлавына зыян китерергә һәм компонентларның тутыкуына китерергә мөмкин. Әгәр двигатель туктаганнан соң да суыткыч сыеклык агып чыкса, бу су герметикның бозылуын күрсәтә.
Ул, гадәттә, двигательнең коленвалы тарафыннан V-каеш аша хәрәкәткә китерелә. Йөртүче каеш коленвал шкивы һәм су насосы шкивы арасына уралган. Коленвал әйләнгәндә, су насосы вал да әйләнә, һәм су насосы вал импеллерны әйләндерә, шулай итеп механик энергияне гидравлик энергиягә әйләндерә.
Су насосы эшчәнлегенең төп өлеше - импеллер. Импеллерның хәрәкәте бик гади; ул вал белән бергә әйләнә генә. Ләкин, пычаклар тәэсире аркасында, импеллердагы сыеклыкның хәрәкәте бик катлаулы. Бер яктан, ул импеллер әйләнүе белән бергә бәйле хәрәкәт башкара; икенче яктан, ул пычаклар хәрәкәте астында әйләнүче импеллердан даими рәвештә чыгарыла, ягъни импеллерге карата хәрәкәт. Шуңа күрә импеллерның тышкы диаметры, импеллер пычакларының биеклеге һәм почмагы, шулай ук насос корпусы белән ара насосның эшчәнлегенә турыдан-туры йогынты ясый.
Автомобиль су насослары җыелмаларындагы җитешсезлекләр гадәттә түбәндәге сәбәпләр аркасында килеп чыга:
Гомуми сәбәпләр
Youdaoplaceholder0 Тыгызлау боҗрасының искерүе: бу суыткыч сыеклык агып чыгуына китерә һәм тыгызлау боҗрасын алыштырырга кирәк.
Youdaoplaceholder0 Каеш артык кысылган: ул су насосының тузуын арттыра. Каешның кысылуын көйләргә кирәк.
Youdaoplaceholder0 антифризы бозылу : Эчке коррозия су насосына зыян китерә, һәм антифризны алыштырырга кирәк.
Youdaoplaceholder0 Компонентларның искерүе/зыян күрүе : Су насосы бик озак кулланылган яки компонентлар (мәсәлән, пычаклар, подшипниклар) тузган һәм аларны алыштырырга кирәк.
Гадәти симптомнар
Youdaoplaceholder0 Тотрыксыз буш тизлек: Кышын двигатель туктап калырга һәм тизлек сизелерлек үзгәрергә мөмкин.
Youdaoplaceholder0 суыткыч агып чыгуы: Су насосы янында су агып тора, һәм вентиляция тишекләрендә су эзләре калган.
Youdaoplaceholder0 Гадәти булмаган тавыш: Подшипникларның яки импеллерларның гадәти булмаган ышкылу тавышлары.
Youdaoplaceholder0 суыту системасы эшләми: Двигатель температурасы бик югары, һәм суыткыч сыеклыкның әйләнеш сыйдырышлыгы кимегән.
Су насосы ватылуы аркасында двигательгә зыян килмәсен өчен, югарыда күрсәтелгән симптомнарны ачыклагач, вакытында техник хезмәт күрсәтү тәкъдим ителә.
Күбрәк белү теләсәгез, бу сайттагы башка мәкаләләрне укып барыгыз!
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай авт. MG& сатуга омтылаМАКСУСавтомобиль детальләре рәхим итегез сатып алырга.
