Машина кондиционеры торбасындагы басым нинди
Youdaoplaceholder0 Автомобиль кондиционеры торба басымы - автомобиль кондиционеры системасы эшләгәндә торбадагы суыткыч матдә тарафыннан барлыкка килгән басым, ул югары басымлы һәм түбән басымлы дип бүленә.
Нормаль диапазон
Youdaoplaceholder0 Югары басымлы торба басымы: Гадәти диапазон гадәттә 15-18 бар (якынча 1,3-1,7 МПа) тәшкил итә.
Буш режимда, әйләнә-тирә мохит температурасы югары булса, мәсәлән, туры җәйге кояш нурлары, югары басым бераз югарырак булырга мөмкин, ләкин гадәттә 2,8 МПа тан артмаска тиеш.
Youdaoplaceholder0 Түбән басымлы торба басымы: Гадәти диапазон, гадәттә, 1,0 һәм 2,5 бар арасында (якынча 0,1 - 0,25 МПа), гадәттә 0,15 һәм 0,25 МПа арасында.
Тәэсир итүче факторлар
Автомобиль кондиционеры торбаларының басымына берничә фактор тәэсир итә ала:
Youdaoplaceholder0 Двигатель тизлеге : Тизлек үзгәрүе басым тирбәнешләренә китерә.
Youdaoplaceholder0 Тышкы температура : Температура күтәрелгәндә, гадәттә басым шуңа күрә арта.
Youdaoplaceholder0 Конденсатор статусы : Әгәр конденсатор яхшы суынмаса, басым гадәти булмаган булырга мөмкин.
Ачыклау ысуллары һәм әһәмияте
Автомобиль хуҗалары басым күрсәткечләрен күзәтеп, кондиционер системасындагы проблемаларны тиз арада ачыклый алалар. Гадәти булмаган басым барлыкка килгәндә, киңәйтү клапанын тикшерү яки алыштыру, компрессорны ремонтлау яки алыштыру, хладагент өстәү кебек чаралар күрелергә мөмкин, бу исә автомобильдәге пассажирлар өчен уңайлы мохит тудыра.
Автомобиль кондиционеры торбасының басымы. Нәтиҗәсе, нигездә, түбәндәге аспектларда чагыла:
Youdaoplaceholder0 Система компонентларын саклау : Автомобиль кондиционеры торбалары эчендәге басым үзгәрешләре системаның нормаль эшләвенә һәм компонентларның гомер озынлыгына турыдан-туры тәэсир итә. Youdaoplaceholder0 Югары басымлы торба басым артык югары булганда муфта схемасын өзә, бу компрессор кебек мөһим компонентларның артык басым аркасында зарарлануын булдырмас өчен; Youdaoplaceholder0 Түбән басымлы торба басым артык түбән булганда электромагнит муфта схемасын өзә, компрессорның суыткыч матдә җитмәгән шартларда эшләвенә компрессорны булдырмый, шуның белән компрессорны саклый һәм аның хезмәт итү вакытын озайта.
Youdaoplaceholder0 Суыту эффектын көйләү : Басым үзгәрешләре суыткыч матдәнең әйләнешенә һәм торышына, шулай итеп суыту эффектына турыдан-туры тәэсир итә. Суыткыч матдә герметик кондиционер системасында әйләнә, дүрт процессны уза: кысу, җылылыкны тарату, дроссельләү һәм җылылыкны сеңдерү. Басым күчергече системада суыткыч матдәнең шома әйләнешен тәэмин итә, бу процесслар вакытында басым үзгәрешләрен күзәтеп, яхшы суыту эффектын саклый.
Youdaoplaceholder0 Система тотрыклылыгы : Автомобиль кондиционерының басым релесы система басымын гына күзәтеп калмый, ә басым нормадан тыш булганда саклау механизмын да эшләтеп җибәрә, басым проблемалары аркасында системаның эшләмәвен булдырмый. Югары көчәнеш релесы һәм түбән көчәнешле ВЫКЛЯТОР БАСЫМ артык югары яки бик түбән булганда ЧЫЛБЫРНЫ ҮЗӘ, СИСТЕМАНЫ ЗЫЯННАН САКЛАГЫЗ, СИСТЕМАНЫҢ тотрыклы эшләвен ТӘМИН ИТЕГЕЗ .
Youdaoplaceholder0 Эш принцибы: Автомобиль кондиционер системасының эш принцибы суыткыч матдәнең әйләнешен үз эченә ала. Суыткыч матдә парга әйләндерә һәм парга әйләндерә, компрессор ярдәмендә югары температуралы һәм югары басымлы газга кысыла, югары басымлы торбалар аша конденсаторга керә һәм сыеклыкка әйләнә, аннары киңәйтү клапаны аша парга әйләндерүчегә ага. Бу процесс суыту эффектын тәэмин итү өчен өзлексез кабатлана.
Бу функцияләр ярдәмендә автомобиль кондиционеры торбалары эчендәге басым система компонентларын гына түгел, ә системаның тотрыклы эшләвен һәм яхшы суыту эффектын да тәэмин итә.
Youdaoplaceholder0 Автомобильләрдә кондиционер торбалары басымы җитмәүнең төп сәбәпләре арасында системадагы һава, системаның тыгылуы, артык суыткыч матдә, киңәйтү клапаны ватылуы бар. Аерым алганда:
Youdaoplaceholder0 Системадагы һава : Хладагентны карап тоту яки өстәү вакытында, бушату операциясе җентекле башкарылмаса, һава системага кушылып, конденсация басымы артуга китерәчәк. Бу хладагентның нормаль әйләнешенә һәм басым бүленешенә тәэсир итә һәм хладагентны яңадан бушатуны һәм тутыруны таләп итә.
Youdaoplaceholder0 Система тыгылу : Еш кына киңәйтү клапаны ватылганда яки тыгылуда күзәтелә. Хладагент агымын көйләүнең төп компоненты буларак, киңәйтү клапаны, тыгылган яки ватылганнан соң, хладагент агымына комачаулый, бу югары басымлы торбадагы басымның артуына китерә. Бу проблеманы хәл итү өчен, гадәттә, киңәйтү клапанын алыштыру кирәк.
Youdaoplaceholder0 Артык суыткыч матдә: Артык күп суыткыч өстәлгәндә, системаның эчке басымы арта, чыгару һәм керү портлары кайнар тоелачак, һәм компрессор шулай ук шакыган тавыш чыгарырга мөмкин. Суыткыч матдәне тутырырга һәм санлы рәвештә тутырырга кирәк.
Youdaoplaceholder0 Киңәйтү клапаны ватылуы : Киңәйтү клапаны ватылуы түбән басымлы торбаүткәргечләрдә чык яки боз барлыкка китерүгә китерергә мөмкин, бу суыткыч матдә агымына һәм басымын көйләүгә тәэсир итә. Урнаштыру урынын тикшерү яки киңәйтү клапанын алыштыру - кирәкле чишелеш адымы.
Youdaoplaceholder0 Конденсаторның начар җылылык таратуы : Конденсаторның начар җылылык таратуы да басымның артуына китерергә мөмкин. Конденсатор өслегендәге артык пычрак яки тыгылган радиатор решеткасы җылылык таратуга тәэсир итә ала. Конденсаторны чистартырга яки алыштырырга кирәк.
Youdaoplaceholder0 Җитешсезлек симптомнарына кондиционерның начар суыту эффекты, һава чыгу урынында аномаль температура һәм киңәйтү клапаны янында "сызгыру" тавышы ишетү керә. Әгәр мондый хәлләр килеп чыкса, кондиционер системасын вакытында тикшереп, аның нормаль эш хәленә кайтуын тәэмин итәргә кирәк.
Күбрәк белү теләсәгез, бу сайттагы башка мәкаләләрне укып барыгыз!
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай авт. MG& сатуга омтылаМАКСУСавтомобиль детальләре рәхим итегез сатып алырга.
