Машинаның арткы тарту рычагы нәрсә ул?
Тырнак кулы - арткы тәгәрмәчләр өчен эшләнгән асылма системасы, ул күчәр алдындагы транспорт чарасының төп валын кул аша күчәргә тоташтыра. Тарту кулының асылма системасын тулы тарту кулы һәм ярты тарту кулына бүләргә мөмкин, элеккеге шпиндель күчәрне кузовка параллель тоту өчен перпендикуляр хәрәкәтләнә, авышлык почмагы даими һәм амортизаторның бөкләнү көчәнеше юк, ул югары урын куллану, түбән ышкылу һәм көчле тормоз тотрыклылыгы кебек өстенлекләргә ия, ләкин геометрик контроль төгәллеге җитмәү, тәгәрәүгә каршы көчсезлек кебек кимчелекләре бар.
Структура һәм эш принцибы
Арткы куллы асылма системасының төп структурасы сул һәм уң буй кулларны торсион балкалар аша бер-берсенә эретеп ябыштыру юлы белән формалаша. Ул бәйсез булмаган асылма категориясенә керә, ләкин бәйсез асылманың кайбер үзенчәлекләренә ия. Асма тәгәрмәчләрне кузовка каты тарту кулы һәм амортизаторлар һәм пружиналар белән буферлар ярдәмендә тоташтыра.
Тулы тарту кулы (туры арткы якка) һәм ярты тарту кулы (артка авыш) төп формалар булып тора. Беренчесенең төп вал әйләнү күчәре транспорт чарасы кузовының үзәк сызыгына перпендикуляр, ә икенчесенкесе үзәк сызыкка авыш.
Өстенлекләр, кимчелекләр һәм куллану сценарийлары
Арткы куллы асылма системасының өстенлекләре арасында киңлекне югары куллану, түбән ышкылу һәм нык тормоз тотрыклылыгы бар. Шулай да, аның геометрик контроль төгәллеге җитмәү, тәгәрәүгә каршы көчсезлек һәм чагыштырмача зәгыйфь уңайлык һәм идарә итү кебек кимчелекләре дә бар.
Бу асылма системасы, нигездә, кечкенә машиналарның һәм түбән класслы SUVларның арткы асылма системаларында кулланыла.
Тарихи нигез һәм технологик үсеш
Арткы куллы асма системасы автомобильләр тарихында мөһим урын алып тора, бигрәк тә бәйсез арткы асмалар әле киң таралмаган чорда. Ул күп кенә урта һәм югары класслы модельләр өчен арткы асманың киң таралган формасы иде. Технология үсеше белән кайбер модельләр уңайлылыкны һәм идарә итүне яхшырту өчен тоташтырулар өстәп, күп звенолы структурага кадәр яхшыртылды.
Арткы тарту рычагының төп функцияләренә кузовны тоту, тибрәнүләрне фильтрлау, тәгәрмәчләрне кузовка тоташтыру һәм билгеле бер дәрәҗәдә идарә итү һәм уңайлык тәэмин итү керә. Аерым алганда:
Youdaoplaceholder0 Транспорт чарасы кузовын тотып торыгыз: Тарту рычагы тәгәрмәчләрне транспорт чарасы кузовына нык тоташтыра, шуның белән транспорт чарасы йөртү вакытында аны тотрыклы тотып тора ала һәм транспорт чарасы кузовының артык селкенүен булдырмый.
Youdaoplaceholder0 Тибрәнүләрне фильтрлый: Тарту рычагы, амортизаторлар һәм пружиналар белән берлектә, юлдагы кайбер кечкенә тигезсезлекләрне нәтиҗәле фильтрлый ала, чагыштырмача уңайлы йөртү тәҗрибәсе бирә. Ләкин, югары бәрелү вакытында кайбер тибрәнүләр машинага тапшырылырга һәм йөрү уңайлылыгына тәэсир итәргә мөмкин.
Youdaoplaceholder0 Тәгәрмәчләрне кузовка тоташтыру : Тарту кулы, тәгәрмәчләрне кузовка тоташтыручы компонент буларак, транспорт чарасының йөреш вакытында тотрыклы геометрик бәйләнешне саклап калуын тәэмин итә һәм тәгәрмәчләр белән кузов арасында артык чагыштырма хәрәкәтне булдырмый.
Youdaoplaceholder0 Идарә итү һәм уңайлылык : Арткы подвесканың арткы өлеше идарә итү һәм уңайлылык ягыннан уртача. Ул туры сызыкта барганда тотрыклы терәк бирә ала, ләкин кузовның әйләнү күренеше кәкре юлларда ачыграк күренергә мөмкин. Пружиналарның һәм амортизаторларның катылыгын көйләү ярдәмендә идарә итүне берникадәр яхшыртырга һәм әйләнүне киметергә мөмкин.
Моннан тыш, култыкса компакт һәм салонда күп урын алмый, бу аны кечкенә машиналар һәм арткы урынны күбрәк кулланучы модельләр өчен яраклы итә.
Күбрәк белү теләсәгез, бу сайттагы башка мәкаләләрне укып барыгыз!
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай авт. MG& сатуга омтылаМАКСУСавтомобиль детальләре рәхим итегез сатып алырга.
