Арткы амортизатор нәрсә ул
Youdaoplaceholder0 Арткы амортизатор - автомобильнең асылма системасының мөһим өлеше. Аның төп функциясе - машина йөртү вакытында кичергән тибрәнү һәм шокны сеңдерү һәм киметү, шуның белән шома йөртү тәҗрибәсен тәэмин итү. Арткы амортизатор гадәттә сыеклык яки газ белән тутырылган цилиндрик савыттан һәм уртасында поршеньнән тора. Эш принцибы шунда: поршеньнең сыеклык яки газ эчендә хәрәкәте аша тибрәнү энергиясе җылылык энергиясенә әйләнә һәм тарала, шуның белән пружинаның киңәю һәм кысылу тизлеген киметә, автомобиль кузовының сикерүен һәм чайкалуын киметә.
Эш принцибы
Арткы амортизаторның эш принцибы гидравлик яки пневматик амортизаторга нигезләнгән. Транспорт чарасы тигез булмаган юл өслегендә барганда, тәгәрмәчләр бәрелә һәм өскә таба хәрәкәтләнә, энергия саклау өчен пружиналарны кыса. Бу ноктада амортизатор эчендәге поршень өскә һәм аска хәрәкәт итә, һәм куышлыктагы май тишекләр аша ага, тибрәнү энергиясен җылылык энергиясенә әйләндерә торган амортизатор көче барлыкка китерә, шуның белән пружинаның кысылу тизлеген киметә. Пружинаны артка сузганда, амортизатор шулай ук тиз кире кайтуын баса, транспорт чарасының шома хәрәкәтен саклый.
Төре
Арткы амортизаторларның төрле төрләре бар, аларның киң таралганнары гидравлик, пневматик һәм каршылык буенча көйләнә торган. Гидравлик амортизаторлар киң кулланыла һәм май агымы аша амортизация функциясен башкара. Һава белән тутырыла торган амортизаторлар газның кысылучанлыгыннан файдаланып, сизгеррәк амортизация эффектлары бирә. Сөртелеп көйләнә торган амортизаторлар төрле юл шартларына һәм йөртү ихтыяҗларына карап, сүндерү көчен көйли ала, шуның белән сыгылучанрак амортизация эффекты бирә ала.
Техник хезмәт күрсәтү һәм җитешсезлекләрне диагностикалау
Арткы амортизаторның торышы машинаның идарә ителүенә һәм уңайлылыгына турыдан-туры тәэсир итә. Еш очрый торган эшләмәүләргә май агып чыгу һәм тавыш керә, алар искергән пломбалар яки эчке компонентларның тузуы аркасында килеп чыгарга мөмкин. Амортизаторның зыян күргәнме-юкмы икәнен ачыклау өчен, багажникка басып, кире кайту хәлен тикшерергә һәм амортизаторның тышкы кыяфәтендә ачык май таплары бармы-юкмы икәнен тикшерергә мөмкин. Оригиналь ЗАВОД амортизаторлары игътибар белән көйләнгән һәм туры китерелгән. Төрле маркалы яки торышы зур булган амортизаторларны очраклы рәвештә алыштыру ТРАНСПОРТ МАШИНАСЫНЫҢ тотрыклылыгына һәм идарә итү сыйфатына тәэсир итәргә мөмкин.
Амортизаторлар (шулай ук амортизаторлар дип тә атала) автомобильнең асылма системасының төп компонентлары булып тора. Аларның төп функциясе - тибрәнү энергиясен сеңдерү һәм куллану юлы белән йөртү тотрыклылыгын һәм йөрү уңайлылыгын арттыру. Аның конкрет функцияләрен түбәндәгечә кыскача күрсәтергә мөмкин:
Төп функция
Youdaoplaceholder0 Пружинадан кире кайту тирбәнешен бастыру
Пружинага бәрелү аркасында кысылганда, ул кабат-кабат сикерә. Амортизатор бу афтершокны эчке май агымы тудырган демпфер көче аша баса, шуның белән машина тиз арада тотрыклы халәткә кайтырга мөмкинлек бирә.
Youdaoplaceholder0 Юл трассасына йогынтыны киметә
Тишекле юлларда барганда, амортизаторлар тәгәрмәчләр тапшырган бәрелү энергиясен җылылык энергиясенә әйләндереп, транспорт чарасы кузовы тибрәнүне киметә һәм пассажирларның үзләрен уңайсыз хис итүенә юл куймый.
Youdaoplaceholder0 Тәгәрмәч тоткычын саклагыз
Борылышларда яки авария полосасын алыштырганда, амортизаторлар автомобиль кузовының авырлык күчерү тизлеген контрольдә тота, кузовның әйләнүен киметә, шиннарның җир белән тыгыз бәйләнештә булуын тәэмин итә һәм идарә итү куркынычсызлыгын арттыра.
Чишмәләр белән хезмәттәшлек мөнәсәбәтләре
Youdaoplaceholder0 Пружинасы: Бары тик бәрелү көчен буферлый һәм энергияне саклый, ләкин үзенең кире тибрәнүне бетерә алмый.
Youdaoplaceholder0 Амортизатор: тибрәнү энергиясен актив куллану, пружиналы сикерүләр санын чикләү (идеаль рәвештә бер тапкыр гына), икесе дә алыштыргысыз.
Уңышсызлык йогынтысы
Амортизатор зыян күргән очракта түбәндәгеләр булырга мөмкин:
Машина кузовы "сикерүче машина" кебек селкенүен дәвам итте, һәм киртәне кичкәннән соң да сикерүләр ачык күренде.
Почмакларга борылганда, тәгәрмәчнең әйләнүе көчәя һәм шин тоткычы кими.
Тормозлау юлы озая һәм идарә итү тотрыклылыгы начарая.
Youdaoplaceholder0 Төп принцип : Амортизатор майны поршень ярдәмендә төгәл клапан аша этә, контрольдә тотыла торган демпферлау көче барлыкка китерә. Кысылган йөрешнең демпферлау көче (тәгәрмәчләр транспорт чарасы кузовына якын булганда) чагыштырмача аз, бу эластик элементларның бәрелүне тулысынча йотуын тәэмин итә. Озайтылган йөреш вакытында (тәгәрмәчләр транспорт чарасы кузовыннан ераграк киткәндә) демпферлау арта, кире кайтуны тиз баса. Заманча ярымактив асма җайланмалар (мәсәлән, магнитореологик амортизаторлар) шулай ук демпферлау көчен юл шартларына карап реаль вакыт режимында көйли ала.
Күбрәк белү теләсәгез, бу сайттагы башка мәкаләләрне укып барыгыз!
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай авт. MG& сатуга омтылаМАКСУСавтомобиль детальләре рәхим итегез сатып алырга.
