Автомобиль җылыткычының эш принцибы
Автомобильне җылыту өчен штепсельнең эш принцибы, нигездә, электр җылыту эффектына нигезләнгән. Алдан җылыту штепселы двигательне идарә итү блогы (GCU) үткәргеч ягындагы тоташтыргычка тоташтырылган, бу электр җылыту штепселы өчен электр энергиясе бирә. Электр энергиясен алганнан соң, штепсель эчендәге электр җылыту чыбыгы тиз җылына һәм җылылык энергиясен дизель двигателенең яну камерасындагы һавага күчерә, шуның белән һава температурасы арта, дизель мае җиңелрәк ялкынлана һәм дизель двигателенең салкын башлау эшчәнлеген яхшырта.
Алдан җылыту штепсельенең төп функциясе
Алдан җылыту тыгынының төп функциясе - дизель двигатель суынганда җылылык энергиясе белән тәэмин итү, бу исә эшләтеп җибәрү эшчәнлеген яхшырту. Бу максатка ирешү өчен, алдан җылыту тыгыны тиз җылыту һәм даими югары температура үзенчәлекләренә ия булырга тиеш. Дизель двигатель салкын мохиттә булганда, алдан җылыту тыгыны җылылык энергиясе белән тәэмин итә һәм эшләтеп җибәрү эшчәнлеген яхшыртырга ярдәм итә ала.
Алдан җылыту тыгыннарының характеристикасы һәм сынау ысуллары
Алдан җылыту штепсельенең эш торышын тикшергәндә, техник сынау лампасын GCU үткәргеч ягындагы тоташтыргычның G1 терминалына тоташтырачак, аннары кабельне 1 цилиндрлы электр җылыту штепсельенең электр тоташтыргычыннан аерачак. Аннары кабызу ачкычын кабызыгыз, әгәр сынау лампасы гадәти рәвештә янса, бу алдан җылыту штепсель системасының гадәти эшләвен күрсәтә. Моннан тыш, алдан җылыту штепсельенең конструкциясендә аның җылыту тизлеген һәм югары температура торышының саклануын исәпкә алырга кирәк, дизель двигательнең гадәти рәвештә эшли алуын тәэмин итү өчен.
Машинаны җылыту өчен вилкага зыян килүнең төп йогынтысы
Двигательне кабызу авыр: Алдан җылыту тыгынының төп функциясе - түбән температуралы мохиттә двигательгә өстәмә җылылык бирү, аның шома эшләвенә ярдәм итү. Әгәр алдан җылыту тыгыны зыян күргән булса, двигатель кабызылганда гадәти эш температурасына җитмәскә мөмкин, бу авырлыкка яки кабызу мөмкин булмауга китерергә мөмкин.
Эшчәнлекнең кимүе : хәтта двигатель бик аз гына кабызылса да, бу температура бик түбән булу сәбәпле булырга мөмкин, нәтиҗәдә катнашманың җитәрлек дәрәҗәдә янмавы күзәтелә, шуның белән двигательнең эшчәнлеге сизелерлек кими.
ягулык куллануның артуы: Яну процессы җитәрлек булмау сәбәпле, двигательнең ягулык куллануы артырга мөмкин, шуның белән машинаның эксплуатация чыгымнары артырга мөмкин.
гадәти булмаган чыгару: алдан җылыту вилкасының зарарлануы двигатель чыгарган чыгару газында артык зарарлы матдәләрнең, мәсәлән, углерод монооксиды, углеводородлар һ.б., барлыкка килүенә китерергә мөмкин, бу әйләнә-тирә мохитне пычратачак һәм йөртү куркынычсызлыгына тәэсир итәргә мөмкин.
двигательнең гомерен кыскарта: бу хәлдә озак вакыт эшләү двигательгә җитди зыян китерәчәк, хәтта двигательнең вакытыннан алда эшләмәвенә китерергә мөмкин.
Алдан җылыту вилкасы зыянының үзенчәлекле симптомнары
Двигательне кабызу кыенлыгы: салкын һава торышында, җылыту вилкасының ватылуы машинаны кабызуны кыенлаштырырга мөмкин.
көч җитмәү : Алдан җылыту штепсельенә зыян килү двигатель эшчәнлеген һәм куәтне киметергә мөмкин.
Ягулык куллануның артуы: Ягулык куллануның артуы двигательнең дөрес эшләмәве аркасында булырга мөмкин.
гадәти булмаган чыгару: Алдан җылыту вилкасына зыян килү двигатель чыгарган чыгару газында артык зарарлы матдәләр барлыкка килүгә китерергә мөмкин.
Панельдә кисәтү уты кабына : Кайбер машиналарда җылыту вилкасы белән идарә итү системасы урнаштырылган, ул система җылыту вилкасы ватылуын ачыклаганда, панельдәге кисәтү уты аша сигнал бирә ала.
Күбрәк белү теләсәгез, бу сайттагы башка мәкаләләрне укып барыгыз!
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай авт.MG&MAUXS автозапчастьләрен сатуга омтыла, рәхим итегезсатып алырга.
