Тешле күчерү рычагын эшләү ысулы
Руль белән идарә ителә торган машиналарда, сул яктагы руль белән идарә ителә торган машиналарда, трансмиссия рычагы йөртүче утыргычының уң ягына яки руль колоннасына урнаштырылган, трансмиссия рычагын тотучы, уң кул уч белән шар башына таяк белән басыгыз, биш бармак шар башын табигый рәвештә тотыгыз, тизлек рычагын идарә итегез, ике күз алга карагыз, уң кул белән беләзек көче белән тизлекне төгәл этегез һәм чыгарыгыз, тизлек рычагын шар башын бик нык тотып булмый, төрле тизлекләр һәм төрле көч юнәлешләре ихтыяҗларына җайлашу өчен.
Күчерү техникасы
Беренче адым
Юлга чыгар алдыннан, һәр тизлекнең урнашуы белән танышып чыгыгыз, чөнки юлга чыкканда, күзләрегез һәрвакыт юл өслегенә һәм җәяүлеләр транспортына игътибар итәргә тиеш, теләсә кайсы вакытта төрле билгесез гадәттән тыш хәлләр белән очрашырга мөмкин, һәм тизлекне күчерү өчен текәлеп карап булмый, бу исә аварияләргә китерергә мөмкин.
Икенче адым
Рульне күчергәндә, муфтаны ахырына кадәр басарга онытмагыз, югыйсә ул тизлеккә бөтенләй эләгеп калмаячак. Аякны ныграк басарга кирәк булса да, кул тизлек күчерү рычагын җиңелрәк этәрә һәм тарта ала, һәм артык көчле басмагыз.
Өченче адым
Беренче тизлек күчерү - тизлек күчерү рычагын сулга, очына параллель рәвештә тартып, өскә этәрү; икенче тизлек - аны беренче тизлектән турыдан-туры аска тарту; өченче һәм дүртенче тизлекләр тизлек күчерү рычагын җибәреп, аны нейтраль хәлгә куеп, турыдан-туры өскә һәм аска этәрү; бишенче тизлек - тизлек күчерү рычагын уңга, очына кадәр этәреп, өскә этәрү, һәм бишенче тизлек артында уңга кире кайтару. Кайбер машиналарга тарту өчен тизлек күчерү рычагындагы төймәгә басарга кирәк, ә кайберләре басмый, бу конкрет модельгә бәйле.
Дүртенче адым
Тахометрдагы тизлек күрсәткеченә карап, тизлекне чиратлап күтәрергә кирәк, ике яки өч тизлек тәртибендә әкренләп арттырырга кирәк. Тешлекне киметү моның белән генә чикләнми, әгәр дә сез билгеле бер тизлек диапазонына кадәр тизлекнең кимүен күрсәгез, сез турыдан-туры шул тизлеккә эләгә аласыз, мәсәлән, бишенче тизлектән турыдан-туры икенче тизлеккә, бу проблема түгел.
Бишенче адым
Машина туктап торган хәлдән кузгалган очракта, ул беренче тизлектә кузгалырга тиеш. Яңа башлап җибәрүчеләр өчен иң ваемсыз нәрсә шунда: кызыл утны көткәндә, алар еш кына тизлек күчерү рычагын нейтральдән алырга оныталар, аннары бер тизлеккә басалар, ләкин тормозга басканчы берничә тизлектә кузгалалар, шуңа күрә муфта һәм редукторга зыян чагыштырмача зур була, һәм шулай ук май да тора.
Алтынчы адым
Гомумән алганда, тизлек - ул старт һәм артык роль уйный, еш кына машина берничә секундтан соң икенче тизлеккә өстәлергә мөмкин, аннары тахометр күрсәткечләре буенча тизлекне арттырырга мөмкин. Әгәр дә сез, икенче тизлектәге кебек, төрле күңел ачуларның кечкенә тизлеген блокларга яратмасагыз, тизлекне контрольдә тоту авыр дип уйлыйсыз. Ләкин, әгәр тизлек арттырылса һәм тизлек тиешенчә көйләнмәсә, бу түбән тизлек халәтендә ягулык куллануы гына түгел, ә тизлек тартмасы да начар булачак, хәтта тизлек тартмасының артык кызуына һәм җитди очракларда ватылуына да китерәчәк. Шуңа күрә, әйдәгез, тизлекне намус белән арттырыйк.
Җиденче адым
Әгәр сез тормозга бассагыз, тизлекне киметергә ашыкмагыз, чөнки кайвакыт тормозга йомшак кына бассагыз, тизлек сизелерлек кимеми, бу вакытта газ педаленә бассагыз, алдагы тизлекне саклап кала аласыз. Әмма тормоз чагыштырмача авыр булса, тизлек сизелерлек кимегән, бу вакытта тизлек индикаторында күрсәтелгән кыйммәткә туры китереп, тизлек күчерү рычагын тиешле тизлеккә күчерергә кирәк.
