Завод туры сату SAIC MAXUS V80 C00014713 Пистон боҗрасы-92ММ

Продукция турында белем

Пистон боҗрасы - пистон трюкына кертү өчен кулланылган металл боҗра. Поршень боҗраларының ике төре бар: кысу боҗрасы һәм май боҗрасы. Кысу боҗрасы яну камерасында янучан катнашманы мөһерләү өчен кулланыла; май боҗрасы цилиндрдан артык майны кыру өчен кулланыла.

Поршень боҗрасы - металл эластик боҗра, зур тышкы киңәю деформациясе, ул кисемтәгә туры килгән еллык трюкка җыелган. Ionзара бәйләнешле һәм әйләнүче поршень боҗралары газ яки сыеклыкның басым аермасына таянып, боҗраның тышкы түгәрәк өслеге белән цилиндр һәм боҗраның бер ягы һәм боҗра трюклары арасында мөһер ясыйлар.

Пистон боҗралары төрле двигательләрдә, мәсәлән, пар двигательләре, дизель двигательләре, бензин двигательләре, компрессорлар, гидротехника һ.б. киң кулланыла, һәм автомобильләрдә, поездларда, судноларда, яхталарда һ.б. киң кулланыла, гадәттә, пистон боҗрасы Поршень боҗрасына урнаштырылган, һәм ул эш өчен пистон, цилиндр лайнеры, цилиндр башы һәм башка компонентлар белән камера формалаштыра.

әһәмияте

Поршень боҗрасы - ягулык двигателе эчендәге төп компонент, ул цилиндр, поршень, цилиндр стенасы һ.б. белән бергә ягулык газын мөһерләүне тәмамлый. Дизель һәм бензин двигательләре. Төрле ягулык эшләве аркасында кулланылган поршень боҗралары да төрле. Баштагы поршень боҗралары кастинг ярдәмендә барлыкка килгән, ләкин технологиянең алга китүе белән корыч югары көчле поршень боҗралары туа. , һәм двигатель функциясен һәм әйләнә-тирә мохит таләпләрен өзлексез камилләштерү белән, җылылык сиптерү, электроплатлау, хром белән каплау, газны азайту, физик чүпләү, өслек каплау, цинк-марганец фосфатлау һ.б. поршень боҗрасы бик яхшырган.

Функция

Поршень боҗрасының функцияләре дүрт функцияне үз эченә ала: мөһерләү, нефтьне көйләү (нефть белән идарә итү), җылылык үткәрү (җылылык үткәрү), һәм җитәкчелек (терәк). Мөһерләү: газны мөһерләү, яну камерасындагы газның карандашка керүен булдырмау, газның минимумга кадәр контрольдә булуын һәм җылылык нәтиҗәлелеген күтәрүне аңлата. Airава агып чыгу двигательнең көчен киметеп кенә калмый, һава боҗрасының төп бурычы булган майны да начарайтачак. Нефтьне көйләгез (нефть белән идарә итү): цилиндр диварындагы артык майлау майларын кырыгыз, һәм шул ук вакытта цилиндр стенасын нечкә итегез Нечкә май пленкасы цилиндр, поршень һәм боҗраның нормаль майлануын тәэмин итә, бу төп эш. нефть боҗрасы. Заманча югары тизлекле двигательләрдә нефть пленкасын контрольдә тоту өчен пистон боҗрасы роленә аеруча игътибар бирелә; җылылык үткәрү: поршень җылылыгы цилиндр лайнерына пистон боҗрасы аша, ягъни суыту аша үткәрелә. Ышанычлы мәгълүматлар буенча, суытылмаган поршеньдә ​​поршень өстеннән алынган җылылыкның 70-80% пистон боҗрасы аша цилиндр стенасына таратыла, һәм суытылган поршеньның 30-40% цилиндрга җибәрелә. Поршень боҗрасы Ярдәм: Поршень боҗрасы поршеньны цилиндрда саклый, поршеньның цилиндр стенасына туры килүен тыя, пистонның шома хәрәкәтен тәэмин итә, сүрелүчәнлекне киметә, һәм пистонның цилиндрны бәрүенә комачаулый. Гадәттә, бензин двигателе ике һава боҗрасын һәм бер нефть боҗрасын куллана, дизель двигателе гадәттә ике нефть боҗрасын һәм бер һава боҗрасын куллана. [2]

характеристикасы

көч

Поршень боҗрасында эшләүче көчләргә газ басымы, боҗраның эластик көче, боҗраның үзара хәрәкәтенең инерцион көче, боҗра белән цилиндр һәм боҗра трубкасы һ.б. керә. көчләр, боҗра күчәр хәрәкәте, радиаль хәрәкәт һәм әйләнү хәрәкәте кебек төп хәрәкәтләр тудырачак. Моннан тыш, аның хәрәкәт характеристикалары аркасында, тәртипсез хәрәкәт белән беррәттән, поршень боҗрасы котылгысыз рәвештә асылмалы һәм охшаган тибрәнү, радиаль тәртипсез хәрәкәт һәм тибрәнү, борылу хәрәкәте һ.б. аксаль тәртипсез хәрәкәт аркасында килеп чыга. Бу тәртипсез хәрәкәтләр еш поршень боҗраларының эшләвенә комачаулый. Поршень боҗрасын эшләгәндә, уңай хәрәкәткә тулы уйнарга һәм уңайсыз ягын контрольдә тотарга кирәк.

җылылык үткәрүчәнлеге

Яну аркасында барлыкка килгән югары җылылык пистон боҗрасы аша цилиндр стенасына җибәрелә, шуңа күрә ул пистонны суытырга мөмкин. Поршень боҗрасы аша цилиндр стенасына таралган җылылык, гадәттә, пистон өслеге сеңгән җылылыкның 30-40% ка җитә ала.

һава тыгызлыгы

Поршень боҗрасының беренче функциясе - поршень белән цилиндр стенасы арасындагы мөһерне саклау һәм һаваның агып чыгуын минимумга кадәр контрольдә тоту. Бу роль, нигездә, газ боҗрасы белән башкарыла, ягъни двигательнең теләсә нинди эш шартларында, кысылган һава һәм газ агып чыгу җылылык нәтиҗәлелеген күтәрү өчен минимумга кадәр контрольдә тотылырга тиеш; цилиндр белән поршень арасында яки цилиндр белән боҗра арасында агып китмәсен өчен. Кулга алу; майлау майының начарлануы аркасында килеп чыккан уңышсызлыкны булдырмагыз.

Нефть белән идарә итү

Поршень боҗрасының икенче функциясе - цилиндр стенасына куелган майлау майын дөрес кыру һәм нормаль нефть куллануны саклау. Тапшырылган майлау майы артык күп булганда, ул яну камерасына кертеләчәк, бу ягулык куллануны арттырачак, һәм яну аркасында чыгарылган углерод чыганаклары аркасында двигательнең эшенә начар йогынты ясаячак.

Ярдәмче

Поршень цилиндрның эчке диаметрыннан бераз кечерәк булганга, пистон боҗрасы булмаса, пистон цилиндрда тотрыксыз һәм иркен хәрәкәт итә алмый. Шул ук вакытта, боҗра шулай ук ​​поршеньның цилиндр белән турыдан-туры бәйләнешенә комачаулый һәм ярдәмче роль уйный. Шуңа күрә, поршень боҗрасы цилиндрда өскә-аска хәрәкәтләнә, һәм аның сикерү өслеге боҗра белән тулысынча күтәрелә.

Классификация

Структурасы буенча

A. Монолит структурасы: кастинг яки интеграль формалаштыру процессы аша.

б. Берләштерелгән боҗра: Ике яки күбрәк өлештән торган поршень боҗрасы боҗра трюкына җыелган.

в. Майланган боҗра: параллель ягы булган нефть боҗрасы, ике контакт җир һәм нефть кайтару тишекләре.

Д. Ярдәм чишмәсе радиаль конкрет басымны арттырырга мөмкин, һәм боҗраның эчке өслегендә аның көче тигез. Гадәттә дизель двигатель боҗраларында очрый.

E. Корыч билбау кушылган нефть боҗрасы: аскы боҗралардан һәм ике кыргыч боҗралардан торган май боҗрасы. Арткы боҗраның дизайны җитештерүче тарафыннан үзгәрә һәм гадәттә бензин двигатель боҗраларында очрый.

Бүлек формасы

Чиләк боҗрасы, конус боҗрасы, эчке камера бормалы боҗра, кружка боҗрасы һәм трапезоид боҗрасы, борын боҗрасы, тышкы җилкә борылыш боҗрасы, эчке камера бормалы боҗрасы, корыч каеш комбинациясе май боҗрасы, төрле майлы боҗра, бер үк нефть боҗрасы, чуен кәтүк язгы май боҗрасы, корыч май боҗрасы һ.б.

Материал буенча

Чуен, корыч.

өслекне эшкәртү

Нитрид боҗрасы: Нитрид катламының катылыгы 950ХВтан югары, бриттлылык 1 класс, һәм ул яхшы киемгә һәм коррозиягә каршы тора. Хром белән капланган боҗра: Хром белән капланган катлам яхшы, компакт һәм шома, катылыгы 850HV-тан артык, киемгә каршы тору бик яхшы, һәм майлау майын саклауга ярдәм итүче микро-ярыклар челтәре. . Фосфат боҗрасы: Химик эшкәртү ярдәмендә поршень боҗрасы өслегендә фосфатлы пленка катламы барлыкка килә, бу продуктка датка каршы эффект уйный һәм боҗраның башлангыч эшләвен яхшырта. Оксидлаштыру боҗрасы: temperatureгары температура һәм көчле оксидант шартларында коррозиягә каршы торучы, сүрелүгә каршы майлау һәм яхшы күренеш булган корыч материал өслегендә оксид пленкасы барлыкка килә. ПВД һәм башкалар бар.

функциясе буенча

Поршень боҗраларының ике төре бар: газ боҗрасы һәм май боҗрасы. Газ боҗрасының функциясе - поршень белән цилиндр арасындагы мөһерне тәэмин итү. Ул цилиндрдагы югары температуралы һәм югары басымлы газның карандашка күп күләмдә агып китүенә комачаулый, һәм шул ук вакытта җылылыкның күпчелек өлешен пистон өслегеннән цилиндр стенасына кадәр үткәрә, аннары аны алып китәләр. суыткыч су яки һава.

Нефть боҗрасы цилиндр диварындагы артык майны кыру өчен кулланыла, һәм цилиндр стенасына бертөрле май пленкасын каплау өчен кулланыла, бу нефтьнең цилиндрга керүенә һәм януына комачауламый, шулай ук ​​пистонның тузуын һәм тузуын киметә. , поршень боҗрасы һәм цилиндр. сүрелү каршылыгы. [1]

куллану

Яхшы яки начар идентификация

Поршень боҗрасының эш өслегендә никлар, тырмалар һәм кабыклар булырга тиеш түгел, тышкы цилиндрик өслек һәм өске һәм аскы өслекләр билгеле бер шома булырга тиеш, иярү тайпылышы 0.02-0.04 ммнан артмаска тиеш, һәм стандарт бату. трюктагы боҗра күләме 0,15-0,25 ммнан артмаска тиеш, поршень боҗрасының эластиклыгы һәм чистартылуы кагыйдәләргә туры килә. Моннан тыш, поршень боҗрасының җиңел агып чыгу дәрәҗәсе дә тикшерелергә тиеш, ягъни поршень боҗрасы цилиндрга тигез булырга тиеш, поршень боҗрасы астына кечкенә җиңел туп, күләгәле тәлинкә куелырга тиеш. ул, аннары поршень боҗрасы белән цилиндр стенасы арасында җиңел агып чыгу аермасы күзәтелергә тиеш. Бу поршень боҗрасы белән цилиндр стенасы арасындагы контактның яхшы булу-булмавын күрсәтә. Гомумән алганда, поршень боҗрасының җиңел агып китүе калынлык үлчәве белән үлчәнгәндә 0,03 ммнан артмаска тиеш. Даими яктылык агып чыгу ярының озынлыгы цилиндр диаметрының 1/3 өлешеннән зур булырга тиеш түгел, берничә җиңел агып чыгу озынлыгы цилиндр диаметрының 1/3 өлешеннән зур булырга тиеш түгел, һәм берничә яктылыкның гомуми озынлыгы булырга тиеш. цилиндр диаметрының 1/2 дән артмаска, югыйсә, аны алыштырырга кирәк.

маркировкалау кагыйдәләре

GB / T 1149.1-94 маркалы пистон боҗрасы монтаж юнәлешен таләп иткән барлык поршень боҗраларының өске ягына, ягъни яну камерасына якын булырга тиешлеген күрсәтә. Upperгары ягында билгеләнгән боҗралар үз эченә ала: конус боҗра, эчке камера, тышкы киселгән өстәл боҗрасы, борын боҗрасы, кружка боҗрасы һәм монтаж юнәлешен таләп итә торган май боҗрасы, һәм боҗраның өске ягы билгеләнгән.

Саклык

Поршень боҗраларын урнаштырганда игътибар итегез

1) Поршень боҗрасы цилиндр лайнерына тигез урнаштырылган, һәм интерфейста билгеле бер ачыш булырга тиеш.

2) Поршень боҗрасы поршеньгә урнаштырылырга тиеш, һәм боҗра трюкында биеклек юнәлеше буенча билгеле бер чистарту булырга тиеш.

3) Хром белән капланган боҗра беренче каналга урнаштырылырга тиеш, һәм ачылу поршень өстендәге ток чокыры юнәлешенә юнәлергә тиеш түгел.

4) pәр поршень боҗрасының тишекләре 120 ° C ка гаҗәпләнәләр, һәм поршень тишекләренә каршы торырга рөхсәт ителми.

5) Поршень боҗралары өчен, монтажланган өслек өскә күтәрелергә тиеш.

6) Гадәттә, борылу боҗрасы куелгач, камера яки трюк өскә булырга тиеш; торсионга каршы боҗра куелгач, конусны өскә карагыз.

7) Берләштерелгән боҗраны урнаштырганда, башта аксаль аска боҗрасы куелырга тиеш, аннары яссы боҗра һәм дулкын боҗрасы куелырга тиеш. Дулкын боҗрасының өске һәм аскы өлешенә яссы боҗра куелган, һәм һәр боҗраның тишекләре бер-берсеннән читкә тайпылырга тиеш.

Материаль функция

1. Каршылык киегез

2. Нефть саклау

3. Каты

4. Коррозиягә каршы тору

5. Көч

6. atылылыкка каршы тору

7. Эластиклык

8. Кисү

Алар арасында кием каршылыгы һәм эластиклык иң мөһиме. Powerгары көчле дизель двигателе поршень боҗрасы материалларына, нигездә, соры чуен, икеләтелгән тимер, эретелгән тимер һәм вермикуляр графит чуен керә.

Пистон тоташтыручы таяк җыю

Дизель генератор пистонын тоташтыручы таяк төркемен җыюның төп пунктлары түбәндәгечә:

1. Бакыр җиңне тоташтыручы таяк. Бәйләүче таякның бакыр җиңен урнаштырганда, пресс яки висаны куллану яхшырак, аны чүкеч белән кыйнамагыз; бакыр җиңендәге май тишеге яки май трубкасы, майлау тәэмин итү өчен, тоташтыргыч таяктагы май тишеге белән тигезләнергә тиеш.

2. Поршень һәм тоташтыргыч таякны җыегыз. Поршеньны һәм тоташтыргыч таякны җыйганда, аларның чагыштырмача торышына һәм юнәлешенә игътибар итегез.

Өч, акыллы урнаштырылган поршень пин. Поршень пины һәм тишек тишеге комачаулый. Урнаштырганда, башта поршеньны суга яки майга урнаштырыгыз һәм аны 90 ° C ~ 100 ° C га кадәр җылытыгыз. Аны чыгарганнан соң, галстук таягын поршень пинкасы урыннары тишекләре арасына урнаштырыгыз, аннары май белән капланган поршень пинын алдан билгеләнгән юнәлештә урнаштырыгыз. пистон пин тишегенә һәм тоташтыргыч таяк бакыр җиңенә

Дүртенчедән, пистон боҗрасын урнаштыру. Поршень боҗраларын урнаштырганда, һәр боҗраның торышына һәм тәртибенә игътибар итегез.

Бишенче, тоташтыргыч таяк төркемен урнаштырыгыз.