Завод SAIC MAXUS V80 C00015186 туры кондиционерны сату

Продукция турында белем

Нечкә - югары басымлы торба, калынлыгы - түбән басым торбасы. Автомобиль кондиционерының торбасы нигездә өч бүлеккә ия: компрессорның керү һәм чыгу арасындагы торба һәм конденсатор белән киңәйтү клапаны арасындагы торба.

Компрессорның керү һәм чыгу торбалары барысы да шок сеңдерү өчен резин торба белән җиһазландырылган. Калынрак - түбән басымлы торба (компрессорның өслек температурасы түбән, һәм конденсацияләнгән су күренеп тора), иң нечкәсе - югары басымлы торба (Компрессор эшләгәндә, температура югары һәм ул бераз кайнар.

Зурайту клапанындагы конденсатор бик нечкә алюминий труба. Конденсатордан чыккан суыткычның температурасы түбән, ләкин басымның көчәюе кечкенә, шуңа күрә аны югары басымлы труба дип тә атарга мөмкин. Шулай ук ​​ике уртак диаметр бар, алар компрессорның төп валын әйләндерү өчен кулланыла ала. , ике интерфейсның газ кертү һәм чыгу ысулыннан чыгып.

Аны шулай ук ​​компрессор тоташтыручы янындагы хәрефләр белән ачыкларга мөмкин. Кайбер компрессорларның буыннары аларны аеру өчен күбесенчә S яки D белән билгеләнәләр. S - түбән басымлы кушылма, D - югары басымлы кушылма.

Машина кондиционеры компрессоры:

1. Автомобиль кондиционеры компрессоры - автомобиль кондиционеры суыткыч системасының йөрәге һәм суыткыч парны кысу һәм ташу ролен башкара. Компрессорларның ике төре бар: үзгәрми торган үзгәрү һәм үзгәрүчән күчерү. Төрле эш принциплары буенча, кондиционерны компрессорларны тотрыклы күчерү компрессорларына һәм үзгәрүчән күчерү компрессорларына бүлеп була.

2. Төрле эш ысуллары буенча, компрессорларны гадәттә үзара һәм әйләндергеч төрләргә бүлеп була. Гомуми үзара компрессорларга кранч валын тоташтыручы таяк тибы һәм пистон пистоны керә. Гомуми әйләнү компрессорларына әйләнү ван тибы һәм әйләндерү төре керә. Тәртип.

3. Автомобиль кондиционеры компрессоры - автомобиль кондиционеры суыткыч системасының йөрәге һәм суыткыч парны кысу һәм ташу ролен башкара.

4. Компрессорлар ике төргә бүленәләр: үзгәрми торган үзгәрү һәм үзгәрүчән күчерү. Кондиционерны кысу компрессорлары, гадәттә, эчке эш ысуллары буенча үзара каршы һәм әйләнү төрләренә бүленәләр. Төрле эш принциплары буенча, кондиционерны компрессорларны тотрыклы күчерү компрессорларына һәм үзгәрүчән күчерү компрессорларына бүлеп була.

5. Тотрыклы күчергеч компрессорның күчүе двигатель тизлеген арттыру белән пропорциональ арта. Ул суыту таләбе буенча энергия чыганагын автоматик рәвештә үзгәртә алмый, һәм двигатель ягулыгын куллануга чагыштырмача зур йогынты ясый. Аның контроле, гадәттә, парга әйләнүче һава чыганагының температура сигналын җыя.

6. Температура билгеләнгән температурага җиткәч, компрессорның электромагнит клачы чыгарыла, һәм компрессор эшләүне туктата. Температура күтәрелгәч, электромагнит клач катнаша һәм компрессор эшли башлый. Туры күчергеч компрессоры шулай ук ​​кондиционер системасы басымы белән идарә ителә. Бору торбасындагы басым артык зур булганда, компрессор эшне туктата.

7. ableзгәрешле күчергеч компрессор энергия температурасын билгеләнгән температура буенча автоматик рәвештә көйли ала. Кондиционерны контрольдә тоту системасы парга әйләнүче һава чыганагының температура сигналын җыя алмый, ләкин һава чыгу температурасын автоматик рәвештә көйләү өчен, кондиционер торбасындагы басымның үзгәрү сигналы буенча компрессорның кысылу коэффициентын контрольдә тота. Суыткычның бөтен процессында компрессор һәрвакыт эшли, һәм суыткыч интенсивлыгын көйләү компрессор эчендә урнаштырылган басым көйләү клапаны белән тулысынча контрольдә тотыла.

8. Кондиционер үткәргечнең югары басымлы очындагы басым артык зур булганда, басымны көйләүче клапан компрессордагы поршень сугуын кыскарта, бу суыткыч интенсивлыгын киметәчәк. Pressureгары басым очындагы басым билгеле бер дәрәҗәгә төшкәндә һәм түбән басым очындагы басым билгеле бер дәрәҗәгә күтәрелгәч, басымны көйләүче клапан суыткыч интенсивлыгын яхшырту өчен поршень сугуын арттыра.