Капот йозагының эш принцибы?
Гадәти двигательнең урлауга каршы йозак системасы болай эшли: машинаның кабызу ачкычына электрон чип урнаштырылган, һәм һәр чип билгеләнгән ID белән җиһазландырылган (ID номерына тиң). Машинаны бары тик ачкыч чипының ID номеры двигатель янындагы ID белән туры килгәндә генә кабызырга мөмкин. Киресенчә, ул туры килмәсә, машина автоматик рәвештә шунда ук чылбырны өзәчәк, шуның белән двигатель кабызыла алмый.
Двигатель иммобилайзер системасы двигательне система тарафыннан расланган ачкыч белән генә кабызырга мөмкинлек бирә. Әгәр кемдер система тарафыннан расланмаган ачкыч белән двигательне кабызырга тырышса, двигатель кабызылмаячак, бу сезнең машинагызны урлаудан саклый.
Капот йозагы куркынычсызлык максатларында эшләнгән. Хәтта машина йөртү вакытында двигатель бүлеген ачу төймәсенә очраклы кагылсагыз да, капот күренешне каплап калмаячак.
Күпчелек машиналарның капот йозагы двигатель бүлегенең каршысында урнашкан, шуңа күрә аны бер тапкыр кулланганнан соң табу җиңел, ләкин двигатель бүлеге температурасы югары булганда пешереп алудан сакланыгыз.
