Башлык йозакның эш принцибы?
Урлауга каршы типик двигатель шулай эшли: машинаның ут кабызу ачкычына электрон чип куелган, һәм һәр чип билгеле ID белән тәэмин ителгән (ID номерына эквивалент). Автомобильне төп чипның таныклыгы двигатель ягында булган ID белән туры килгәндә генә башларга мөмкин. Киресенчә, туры килмәсә, машина автоматик рәвештә схеманы өзәчәк, двигатель эшли алмый.
Двигательне иммобилизатор системасы двигательне система раслаган ачкыч белән генә башларга мөмкинлек бирә. Әгәр дә кемдер двигательне система белән расланмаган ачкыч белән башларга тырышса, двигатель эшләмәячәк, бу сезнең машина урланмасын өчен ярдәм итә.
Баш капчыгы куркынычсызлык максатларында эшләнгән. Машина йөртү вакытында очраклы рәвештә двигатель бүлеген ачу төймәсенә кагылсагыз да, капка сезнең күренүне блоклау өчен чыкмас.
Күпчелек машиналарның капот капкасы турыдан-туры двигатель бүлмәсе алдында урнашкан, шуңа күрә аны бер тәҗрибәдән соң табу җиңел, ләкин двигатель бүлмәсе температурасы югары булганда сакланырга сак булыгыз.
