SAIC MAXUS һәм хәтта SAIC компаниясенең беренче пикап продукты буларак, T60 пикапы C2B көйләү концепциясе белән эшләнгән. Comfort Edition, Comfort Edition, Deluxe Edition һәм Ultimate Edition кебек төрле конфигурация версияләрен тәкъдим итә; аның өч кузов структурасы бар: бер рәтле, бер ярым рәтле һәм ике рәтле; бензин һәм дизельдән торган ике көч агрегаты, һәм ике тәгәрмәчле һәм дүрт тәгәрмәчле приводлы төрле приводлар; механик һәм автоматик тизлекләрнең төрле эшләү вариантлары; һәм ике төрле шасси структурасы, югары һәм түбән, кулланучыларга шәхси сайлау ясау өчен уңайлы.
1. 6AT автоматик механик тапшыру тартмасы
Ул 6AT автоматик механик күчергеч тартмасы белән җиһазландырылган, һәм аның күчергеч тартмасы Франциядән импортланган Punch 6AT куллана;
2. Барлык җир өслегендә дә йөрергә яраклы шасси
Ул барлык җир өслегендә дә кулланыла торган шасси системасын һәм уникаль өч режимлы йөртү режимын тәэмин итә. Ягулыкны экономияләү эффектына ирешү өчен, юлда йөргәндә "ECO" режимын кулланырга мөмкин;
3. Дүрт тәгәрмәчле привод системасы
BorgWarner компаниясенең электрон идарә ителә торган вакытны бүлешүче дүрт тәгәрмәчле привод системасы белән җиһазландырылган, югары тизлекле ике тәгәрмәчле привод, югары тизлекле дүрт тәгәрмәчле привод һәм түбән тизлекле дүрт тәгәрмәчле привод өстәмә рәвештә тәкъдим ителә, аларны туктамыйча теләсә нинди рәвештә алыштырырга мөмкин;
4. EPS электрон руль көчәйткече
EPS электрон руль көчәйткеч технологиясе белән җиһазландырылган, машинаның руль белән идарә итү процессы җиңелрәк һәм төгәлрәк, шул ук вакытта ул ягулыкның якынча 3% ын экономияли һәм техник хезмәт күрсәтү чыгымнарын киметә ала;
5. Двигательне акыллы кабызу һәм туктату
Бөтен серия стандарт рәвештә акыллы двигательне эшләтеп җибәрү-туктату технологиясе белән җиһазландырылган, ул ягулык куллануны 3,5% ка һәм углерод чыгаруны шул ук нисбәттә киметергә мөмкинлек бирә;
6. PEPS ачкычсыз керү + бер төймә белән башлау
Пикап беренче тапкыр PEPS ачкычсыз керү + бер төймә белән эшләтеп җибәрү белән җиһазландырылган, бу кулланучыларга товарларны еш төяү һәм бушату, шулай ук машина ишеген ачып-ябу өчен уңайлы;
7. SAIC Ali YunOS Интернет-транспорт чарасы интеллектуаль системасы
Мобиль кушымта аша транспорт чарасын ерактан идарә итү өчен ерактан позицияләү, тавыш тану һәм Bluetooth авторизациясен кулланырга мөмкин, һәм эзләү, музыка, аралашу һәм автомобильгә техник хезмәт күрсәтү кебек функцияләрне кирәк булганда активлаштырып, теләсә кайсы вакытта транспорт чарасының статусын автоматик рәвештә ачыкларга мөмкин;
8, 10 еллык коррозиягә каршы дизайн стандартлары
Ике яклы гальванизацияләнгән катлам тулысынча кулланыла, һәм коррозиягә каршы тору өчен куышлыкка балавыз сиптерелә. Билгеле бер процесстан соң, машина кузовы куышлыгында калган балавыз бердәм саклагыч балавыз пленкасы барлыкка китерә, бу бөтен машинаның коррозиягә каршы торуын тәэмин итә һәм 10 еллык коррозиягә каршы дизайн стандартына туры килә;
9. Зур панорамалы люк
2.0T бензин версиясе зур панорамалы люк белән җиһазландырылган, бу аны авангардрак күрсәтә һәм T60 өй үзенчәлекләрен яхшырта;
10. Күп стильле премиум интерьер
T60 күп стильле премиум интерьер тәкъдим итә, гомуми төсе кара, ә бензин версиясендә ике яңа интерьер стиле бар: корица көрән һәм арабика көрән;
11. Төрле конфигурацияләр
T60 2 төр двигатель, 3 төр тизлек тартмасы, 4 төр кузов конструкциясе, 2 төр привод, 2 төр шасси, 7+N төр кузов төсе, 20 дән артык төр шәхси һәм гамәли аксессуарлар, 3 төр йөртү режимы һәм башка стильләр тәкъдим итә.
Тышкы кыяфәт дизайны мөхәррире тапшыруы
SAIC MAXUS T60ның гомуми формасы бик тулы. Алгы радиатор решеткасы туры шарлавык дизайны һәм хром бизәкле зур мәйданны куллана, бу көчлелек хисе тудыра. Аның гомуми дизайны Көнбатыш мифологиясендәге "илаһи сыер"дан илһамланып эшләнгән. Аның озынлыгы/киңлеге/биеклеге 5365×1900×1845 мм, ә тәгәрмәч базасы 3155 мм.
SAIC MAXUS T60
MAXUS T60 бензин версиясе һәм дизель версиясе бер үк формада. Детальләргә килгәндә, машина туры шарлавыклы решетка куллана, ике ягында да почмаклы фаралар бар, бу аны модалы һәм футуристик итә. Кузовка килгәндә, яңа машина зур икеләтә һәм кечкенә икеләтә модельләрне, шулай ук биек һәм түбән шасси модельләрен тәкъдим итә.
кузов конфигурациясе
Конфигурациягә килгәндә, SAIC MAXUS T60 стандарт рәвештә йөртү режимын сайлау системасы, ABS+EBD, йөртүче өчен куркынычсызлык каешын искә төшерүче җайланма һәм башка куркынычсызлык җиһазлары белән җиһазландырылачак. Уңайлылык конфигурациясенә килгәндә, яңа машинада йөртүче өчен 6 электр утыргычы, җылытыла торган алгы утыргычлар, автоматик кондиционер, җылытыла торган арткы аяклар, арткы чыгару һавасы вентиляцияләре һ.б. булачак. [15]
T60 бензин версиясе конфигурация ягыннан тулысынча яңартылган. Ул EPS электрон руль көчәйткеч системасын куллана, бу машинаның йөрү процессын җиңелрәк һәм төгәлрәк итә, шул ук вакытта ягулыкны якынча 3% ка экономияли, хезмәт күрсәтү чыгымнарын киметә; ул авангардрак һәм T60 өй үзенчәлекләрен яхшырта. Бөтен серия стандарт буларак акыллы старт-туктату технологиясе белән җиһазландырылган, ул ягулык куллануны якынча 3,5% ка киметә һәм шул ук тизлектә углерод чыгаруны киметә ала.
Интерьер дизайны редакциясе тапшыруы
SAIC MAXUS T60 салоны да бик уңайлы, шәхсиләштерелгән һәм технологик яктан җиһазландырылган. Беренчедән, күп функцияле руль + круиз-контроль, утыргычларны җылыту, зур алгы һәм арткы киңлек, NVH ультра-тыныч дизайн; икенчедән, SAIC MAXUS T60 шәхсиләштерелгән, дүрт кузов структурасы, өч йөртү режимы, ике йөртү режимы һәм 6AT автоматик трансмиссиясе белән җиһазландырылган. Ниһаять, SAIC MAXUS T60 технологик салонына күз салыйк, ул PEPS ачкычсыз керү акыллы системасы, бер төймә белән эшләтеп җибәрү системасы, югары сыйфатлы акыллы сенсорлы экран һәм Car-Link кеше-компьютер акыллы үзара бәйләнеш системасы белән җиһазландырылган.
FS
SAIC MAXUS-T60 Австралиядәге иң соңгы A-NCAP биш йолдызлы куркынычсызлык стандартына туры китереп эшләнгән. Беренче тапкыр пикапларга термоформалаштыру технологиясе кулланыла, һәм лазер белән эретеп ябыштыру ярдәмендә кузовның ныклыгы сизелерлек яхшыртыла. Йөртү турында искәртмә кебек күп төрле куркынычсызлык конфигурацияләре йөртүчеләр һәм пассажирлар өчен һәрьяклы яклау бирә.
Куркынычсызлык өлкәсендә биш йолдызлы стандартка ирешүнең үзенчәлекле күрсәткечләре:
1, 6 һава мендәре
SAIC MAXUS T60 - Кытайда 6 куркынычсызлык мендәре белән җиһазландырылган беренче пикап.
2. Бөтен транспорт чарасы өчен өч нокталы куркынычсызлык каешлары
Куркынычсызлык мендәрләре саны туры килә һәм урнашуы да акыллы, һәм куркынычсызлык ролен башкару өчен аларны куркынычсызлык каешлары белән бергә кулланырга кирәк.
3. ESP
SAIC MAXUS T60 немец Bosch ESP 9.1 системасын куллана, ул ABS, EBD, TCS, HBA, RMI, HHC һәм башка функцияләрне берләштерә, бу исә йөртү тотрыклылыгын тулырак гарантияли ала.
4. AFS өстәмә руль LED фаралары
SAIC MAXUS T60 җирле пикап моделендә беренче тапкыр AFS руль LED фарасы функциясен тәкъдим итте, ул фараларны руль почмагына, машинаның борылыш тизлегенә һәм хәрәкәт тизлегенә карап даими рәвештә динамик рәвештә көйли, машинаның хәзерге руль почмагына яраклаша һәм утларны саклый ала. Юнәлеш машинаның хәзерге хәрәкәт юнәлеше белән туры килә, алдагы юлның оптималь яктыртылуын һәм йөртүче өчен оптималь күренүчәнлекне тәэмин итә, караңгыда йөртүченең куркынычсызлыгын сизелерлек арттыра. Юлның начар яктыртылуы яки күп борылышлы юл шартларында бу функция йөртүченең күрү өлкәсен киңәйтеп кенә калмый, ә икенче якка якынлашып килүче машинага алдан ук игътибар итәргә кирәклеген дә искәртә ала.
5. Юл полосасыннан чыгу турында кисәтү системасы (LDW)
Йөртүче арыган килеш машина йөрткәндә, машинаның очраклы рәвештә үзе урнашкан полосадан тайпылуы бик ихтимал, бу исә әйләнеп төшү кебек җитди нәтиҗәләргә китерергә мөмкин. Полосадан тайпылу турында кисәтү системасы мондый куркынычлардан нәтиҗәле рәвештә котыла ала, һәм машина очраклы рәвештә полосадан тайпылганда йөртүчегә искәртеп торачак, шулай итеп йөртү куркынычсызлыгын тәэмин итәчәк.
6. Шиналардагы басымны күзәтү
Аның функциясе - машина эшләгәндә шин басымын реаль вакыт режимында автоматик рәвештә күзәтү, һәм шин агып чыгу һәм түбән басым турында сигнал бирү.
7. Термоформалаштырылган корыч технологиясе
А-баганыннан С-баганага кадәр һәм бөтен В-баганасын да кертеп, 1500 МПа агызу ныклыгы булган кайнар формалаштырылган корыч кулланып, машинада кулланылган югары ныклыклы корычның өлеше 68% ка җитә, бу кулланучыларны комплекслы яклауны тәэмин итә.
8. A-NCAP биш йолдызлы бәрелешүе
2017 елның 30 октябрендә Австралиянең һәлакәт куркынычсызлыгын тикшерү агентлыгы A-NCAP соңгы сынау машиналары төркеменең куркынычсызлык рейтингын игълан итте. SAIC MAXUS T60 пикабы биш йолдызлы куркынычсызлык рейтингына лаек булды, гомуми балл 35,46 балл тәшкил итте (37 баллдан).
9. Катгый юл сынауларыннан соң
Бөтен транспорт чарасының гадәти ныклыгы 1 миллион километрдан артып китә, югары йөкләнешле чыдамлык сынауы 200 000 километр, бөтен транспорт чарасының югары температуралы альп платосы сынауы, шуңа күрә T60 экстремаль шартларда да хәрәкәт сыйдырышлыгына ия, һәм тармак стандартларыннан артып киткән 100 көнлек тоз сиптергеч коррозиягә каршы сынау 10 еллык юл ныгыту сынауын узды. Коррозия сынауын тикшерү.
10. Ике катлы алдан тартылган куркынычсызлык каешлары
Пассажирларны күбрәк яклау өчен арткы рәт икеләтә алдан тартылган куркынычсызлык каешлары белән җиһазландырылган.
11. Лазер белән эретеп ябыштыру технологиясе
Рама һәм кузовның төп өлешләре лазер белән эретеп ябыштыру технологиясен куллана, бу шассины тагын да ныкрак, ә кузовның ныклыгын арттыра.
12. 360 градуслы әйләндереп алынган күренеш рәсеме
T60 пикапта беренче тапкыр 360 градуслы әйләндереп алу системасы белән җиһазландырылган. Кузовның алгы, арткы, сул һәм уң якларына дүрт камера урнаштырылган, алар юл шартларын реаль вакыт режимында күзәтә ала.
13. Дүрт тәгәрмәчле диск тормозы
Диск тормозы җылылыкны тарата, һәм тормоз төрле юл шартларында бик тотрыклы, төрле юл шартларында тормоз көченең кимүен нәтиҗәле рәвештә булдырмый.
