Машина җилләткеченең төп функциясе
Автомобиль җилләткече двигатель суыту системасының төп компоненты булып тора. Аның төп максаты - двигательнең тиешле температура диапазонында эшләвен тәэмин итү, автомобильнең эшләвен һәм ныклыгын тәэмин итү.
Эш принцибы ягыннан караганда, җилләткеч әйләнеп, мәҗбүри һава агымын барлыкка китерә, радиатор өслегендәге һава агымын тизләтә, шуның белән суыткыч сыекчасы белән күчерелгән двигатель җылылыгын тиз арада бетерә. Двигатель буш яки түбән тизлектә хәрәкәт иткәндә, машина тарафыннан барлыкка килгән табигый һава агымы суыту таләпләрен канәгатьләндерү өчен җитәрлек түгел. Бу вакытта җилләткеч радиаторның суыту нәтиҗәлелеген арттыру өчен тиз эшли башлый; югары тизлектә хәрәкәт иткәндә, табигый һава агымы инде җитәрлек суыту бирә ала, һәм күпчелек машиналарның җилләткечләре энергия куллануны һәм тавышны киметү өчен автоматик рәвештә эшләүдән туктый.
Төрле йөртү ысулларына карап, автомобиль җилләткечләрен ике төп категориягә бүлеп була: механик җилләткечләр һәм электрон җилләткечләр. Механик җилләткечләр двигательнең коленвалына каеш аша тоташтырылган, һәм аларның әйләнү тизлеге двигатель тизлеге белән синхронлаштырылган. Аларның гади һәм ышанычлы структурасы бар һәм алар гадәттә традицион машиналарда очрый; электрон җилләткечләр электр двигателе белән эшләтелә һәм борт компьютеры тарафыннан су температурасы һәм машина тизлеге кебек параметрлар нигезендә автоматик рәвештә кабызу яки туктату һәм тизлекне көйләү өчен идарә ителә. Алар югарырак суыту нәтиҗәлелегенә ия генә түгел, ә кирәксез энергия куллануны нәтиҗәле рәвештә киметә ала һәм хәзерге төп агым машиналары өчен стандарт конфигурация булып тора.
Моннан тыш, автомобиль җилләткечләре кондиционер системасы белән тыгыз бәйләнгән. Кондиционер кабызылганда, җилләткеч конденсатор өчен суыту ярдәме күрсәтү өчен көчләп эшли, бу кондиционер системасының суыту эффектын тәэмин итә. Автомобиль җилләткече двигательнең "суыту сакчысы" да, кондиционер системасының "пәрдә артындагы ярдәмчесе" дә дип әйтергә мөмкин.
Автомобиль вентиляторларының еш очрый торган җитешсезлекләре һәм аларны бәяләү ысуллары
Вентилятор эшләми
Бу иң еш очрый торган җитешсезлек төре, нигездә, двигатель суы температурасы гадәти эш температурасына кадәр күтәрелгәндә, ләкин вентилятор әле дә кабынмаганда күренә. Бу җитешсезлекнең сәбәпләре төрле:
Электр чылбыры җитешсезлеге: Саклагыч эри, реле бозылган яки чылбыр кыска ялганышка эләккән яки өзелгән, бу турыдан-туры вентиляторның электр белән тәэмин итү чылбырын өзә. Хуҗалар саклагыч тартмасындагы вентилятор саклагычының эрегәнме-юкмы икәнен тикшерә яки алдан диагностикалау өчен реленың кабызу-сүндерү торышын үлчәү өчен мультиметр куллана алалар.
Термостат системасының эшләмәве: Су температурасы датчигы эшләмәү борт компьютерының двигатель температурасын төгәл сизә алмавына китерәчәк, шуңа күрә вентиляторны эшләтеп җибәрү командасын бирә алмаячак; термостат төймәсенең эшләмәве вентиляторны эшләтеп җибәрү функциясен турыдан-туры югалтачак. Мондый эшләмсезлекләрне транспорт чарасының эшләмәве кодларын укып яки датчик мәгълүматларын ачыклап ачыкларга мөмкин.
Вентилятор моторына зыян килү: Мотор эчендәге углерод щеткаларының тузуы, коры подшипниклар яки янган катушкалар моторның дөрес эшләмәвенә китерәчәк. Хуҗалар вентилятор моторын турыдан-туры 12 В электр чыганагына тоташтыра алалар. Әгәр мотор һаман эшләмәсә, моторның зыян күрүе шиксез.
Җилләткеч гадәти булмаган эшли
Гадәти булмаган тавыш: Җилләткеч ышкылу тавышлары, гөжләү тавышлары яки туктап калу тавышлары белән эшли, күбесенчә пычак деформациясе, подшипник тузуы яки пычакларны чит әйберләр эләктерү сәбәпле барлыкка килә. Пычак деформациясе җилләткеч корпусы белән ышкылуга китерәчәк, подшипник тузуы гадәти булмаган тавышлар чыгарачак, ә мамык, пластик капчыклар һ.б. пычакларны эләктерү җилләткеч тизлегенә генә түгел, ә пычак сынуына да китерергә мөмкин.
Аномаль әйләнү тизлеге: Җилләткеч суыту һавасы күләмен җитәрлек дәрәҗәдә тәэмин итәрлек дәрәҗәдә түгел, ә артык әкрен әйләнә, бу моторның искерүе, көчәнешнең җитмәве яки идарә итү модуленең ватылуы белән бәйле булырга мөмкин; җилләткеч туктамыйча югары тизлектә эшләвен дәвам итсә дә, бу температураны көйләү төймәсенең ябышуы яки идарә итү модуле программасындагы хата аркасында җилләткеч туктау сигналын кабул итә алмауга китерергә мөмкин.
Бәйле җитешсезлек күренешләре
Машина вентиляторының эшләмәүләре дә берничә чылбыр реакциясен китереп чыгарырга мөмкин. Мәсәлән, кондиционер системасының суыту эффекты кими, чөнки вентилятор эшләмәү конденсаторның начар суынуына китерә, бу үз чиратында кондиционер системасының суыту нәтиҗәлелегенә тәэсир итә; өстәвенә, салкын эшләтеп җибәрү вакытында вентиляторның аномаль эшләве су температурасы сенсорының бозылуы яки кондиционер системасындагы аномаль басым аркасында булырга мөмкин, бу исә вентиляторның ялгыш эшләтеп җибәрүенә китерергә мөмкин.
Автомобиль вентиляторларының эшләмәүчәнлеген тикшерү һәм профилактикалау
Техник хезмәт күрсәтү буенча тәкъдимнәр
Төрле төрдәге җитешсезлекләр өчен хезмәт күрсәтү ысуллары да төрле: схема җитешсезлекләре эрегән саклагычны яки зарарланган релеларны алыштыруны, кыска ялганышлы яки өзелгән схемаларны ремонтлауны таләп итә; термостат системасы җитешсезлекләре ватык су температурасы сенсорын яки термостат ачкычын алыштыруны таләп итә; Җилләткеч моторы зыян күргәндә, гадәттә, бөтен мотор җыелмасын алыштыру кирәк. Әгәр пычаклар деформацияләнгән яки чит әйберләр эләккән булса, аларны төзәтергә һәм чит әйберләрне алып ташларга мөмкин. Әгәр пычаклар нык зарарланган булса, җилләткеч җыелмасын алыштырырга кирәк.
Шунысын да билгеләп үтәргә кирәк, кайбер җитешсезлекләрне диагностикалау һәм төзәтү өчен махсус җиһазлар һәм ысуллар кирәк, мәсәлән, җитешсезлек кодларын уку һәм сенсор мәгълүмат агымнарын ачыклау. Катлаулы җитешсезлекләр белән очрашканда, автомобиль хуҗаларына махсуслаштырылган остаханәдә профессиональ ремонт хезмәтләрен эзләү тәкъдим ителә. Профилактик чара.
Даими чистарту: Җылытучы калаклардан һәм радиатор өслегеннән тузан һәм чүп-чарны даими рәвештә алып торыгыз, җылылык тарату мохитен яхшы тотыгыз һәм чит әйберләрнең җилтүче калакларга эләгүен булдырмагыз.
Даими тикшерү: Җилләткеч моторын, подшипникларын һәм схема системасын һәр 20,000-30,000 километр саен тикшерегез. Искергән компонентларны вакытында алыштырыгыз; җәй көне югары температуралар башланганчы, җилләткечнең нормаль эшләвен тәэмин итү өчен суыту системасын комплекслы тикшерегез.
Акыллы куллану: Җилләткечнең эш йөкләмәсен киметү өчен, машинаны озак вакыт буш йөртмәгез; суыту системасының шома әйләнешен тәэмин итү өчен суыткыч сыекчасы дәрәҗәсен һәм сыйфатын даими тикшереп торыгыз.
Күбрәк белү теләсәгез, бу сайттагы башка мәкаләләрне укып барыгыз!
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай авт. MG& сатуга омтылаМАКСУСавтомобиль детальләре рәхим итегез сатып алырга.
