Тормоз колодкалары: юл хәрәкәте иминлегенең төп терәге
Транспорт чараларындагы диск тормоз системасының төп компоненты буларак, тормоз колодкалары транспорт чарасының "куркынычсызлык калканы" кебек, һәр сәяхәтне тын гына саклый. Гадәттә алар тәгәрмәчкә беркетелгән түгәрәк металл дисктан тора, тәгәрмәч белән синхрон әйләнә. Йөртүче тормоз педален баскач, тормоз суппорты тормоз колодкаларын тормоз колодкасына нык тотынырга этәрә, көчле ышкылу ярдәмендә транспорт чарасының кинетик энергиясен җылылык энергиясенә әйләндерә, шуның белән тизлекне киметүгә яки туктауга ирешә.
Конструкция ягыннан караганда, тормоз колодкалары бер төрле түгел. Каты колодканың төзелеше гади һәм бәясе түбән, ул кечкенә машиналарның яки түбән тизлекле машиналарның төп ихтыяҗларын канәгатьләндерә ала; җилләтелгән колодканың колодка корпусы эчендә җилләткеч канал бар, бу һава конвекциясенә машина эшләгәндә җылылыкны тиз бетерергә мөмкинлек бирә, җылылык тарату нәтиҗәлелеге каты колодкага караганда 20%-30% ка югарырак, бу аны гаилә машиналары өчен төп сайлау итә; тишекле һәм уемлы колодка югары җитештерүчән машиналарда еш очрый, тишекләр һәм уемнар җылылык таратуны гына түгел, ә яңгырлы көннәрдә тормоз колодкасының тузуыннан һәм суыннан тиз арада котылырга мөмкинлек бирә, тормозлау тотрыклылыгын тагын да яхшырта.
Төп тормоз функциясеннән тыш, тормоз колодкалары шулай ук ABS һәм VSC кебек электрон ярдәмче системалар белән тыгыз хезмәттәшлек итә. Ашыгыч тормозлау вакытында ABS системасы тәгәрмәчнең блоклануын булдырмас өчен тормоз колодкасының кысылуын һәм чыгарылуын еш контрольдә тота, бу йөртүчегә транспорт чарасын контрольдә тотарга мөмкинлек бирә; транспорт чарасы тайгак юлларда барганда яки борылганда, VSC системасы транспорт чарасының тайпылуын яки борылуын булдырмас өчен тормоз колодкасының тормоз көче бүленешен төгәл көйли, юл хәрәкәте куркынычсызлыгы өчен күпсанлы чаралар тәэмин итә.
Тормоз колодкасының ватылуы: игътибарсыз калдырып булмый торган куркынычсызлык куркынычы
Тормоз колодкалары нык күренсә дә, вакыт узу белән алар төрле ватылуларга дучар була ала, бу турыдан-туры юл хәрәкәте куркынычсызлыгына куркыныч тудыра. Алар арасында гадәти булмаган тормоз тавышы иң еш очрый торган сигнал булып тора. Әгәр машина кабызганда яки тормозлаганда кыска гына "чыртылдау" тавышы чыгарса, бу тормоз колодкасындагы тутык аркасында булырга мөмкин, һәм дат эзләре гадәттә билгеле бер ара үткәннән соң юкка чыга; ләкин гадәти булмаган тавыш дәвам итсә, игътибарлы булырга кирәк - тормоз колодкасының артык тузуы, калынлык турында кисәтүче тимер пластина турыдан-туры тормоз колодкасына ышкылып, кискен тавышлар чыгара; тормоз колодкасы өслегендәге чокырлар, тырналулар яки каты тормоз колодкасының тормоз колодкасына ышкылуы да тәртипсез тавышлар китереп чыгарачак.
Тормоз колодкасының йомшаклыгы - тагын бер куркыныч сигнал. Тормоз педаленың йөрү арасы артуын һәм машинаны туктату өчен бик нык басарга кирәклеген сизсәгез, бу тормоз колодкасының артык тузуы, тормоз колодкасы белән контакт мәйданы кимүе, нәтиҗәдә тормоз көче җитмәү сәбәпле булырга мөмкин; яки тормоз сыеклыгы начарланган яки торбаүткәргечкә һава кергән, бу гидравлик трансмиссия нәтиҗәлелегенә тәэсир итә. Гадәттән тыш хәлләрдә вакытында төзәтелмәсә, артык тормоз арасы аркасында һәлакәткә китерергә мөмкин.
Моннан тыш, тормоз колодкасының тигез булмаган тузуы һәм деформациясе дә тормоз эшчәнлегенә тәэсир итә ала. Еш кына гадәттән тыш тормозлау һәм тупас юлларда озак вакыт машина йөртү тормоз колодкасы өслегендә тигез булмаган тузуга китерә, бу тормозлаганда рульнең яки тормоз педаленың ачык селкенүенә китерә; ә озак вакытлы өзлексез тормозлау тормоз колодкасының артык кызуына һәм деформациясенә, яки тышкы көчләр тәэсиренә китерергә мөмкин, бу тормоз колодкасының деформациясенә китерергә мөмкин, бу тормоз колодкасының тузуын тизләтү генә түгел, ә тормозның тайпылуына да китерә, һәм авыр очракларда хәтта тәгәрмәчләрнең бикләнүенә дә китерә.
Проблемаларны чишү һәм көндәлек хезмәт күрсәтү: гомер озынлыгын арттыруның ачкычы
Тормоз колодкалары ватык булганда, аларга җиңел карарга ярамый. Гадәти булмаган тавыш даими чыкканда, ремонт остаханәсендә тормоз колодкасының калынлыгын тиз арада тикшерергә кирәк, әгәр ул тузу чигенә җиткән булса, аны шунда ук алыштырырга кирәк; шул ук вакытта, өслектәге чокырларны һәм каты нокталарны бетерү өчен тормоз колодкасын иснәп алырга кирәк, әгәр тузу көчле булса, яңа тормоз колодкасын алыштырырга кирәк. Тормоз колодкасының йомшаклыгы проблемасы өчен, тормоз сыеклыгы дәрәҗәсен һәм сыйфатын тикшерергә, кирәк булса, тормоз сыеклыгын алыштырырга һәм торбаүткәргеч һавасын бушатырга, шул ук вакытта тормоз колодкасының калынлыгын аның куллану стандартларына туры килүен тикшерергә кирәк.
Көндәлек хезмәт күрсәтү тормоз колодкасының гомерен озайтуның төп нигезе булып тора. Беренчедән, яхшы йөртү гадәтләрен үстерергә, еш кына ашыгыч тормозлаудан һәм каты тормозлаудан сакланырга, тормоз колодкасының тузуын киметергә кирәк; икенчедән, тормоз колодкасының торышын даими тикшереп торырга, колодка корпусының калынлыгын һәм өслек тигезлеген һәр 30 000 километр саен тикшереп торырга һәм теләсә нинди аномалияләрне вакытында хәл итәргә кирәк; Моннан тыш, тормозлаганнан соң машинаны шунда ук юарга ярамый. Кайнар тормоз дискы салкын су белән бәйләнешкә кергәндә, ул җылылык киңәюенә һәм кысылуына бирешә, бу деформациягә яки ярыкларга китерергә мөмкин. Озак вакыт туктап торган машиналар өчен, аларны кабат куллану алдыннан, тормоз дискы өслегендәге датны бетерү һәм тормозлауның нормаль эшләвен тәэмин итү өчен, тормозларга берничә тапкыр йомшак кына басарга мөмкин.
Нәтиҗә ясап әйткәндә, тормоз дискы - автомобиль куркынычсызлыгы өчен төп саклану чарасы. Аның функциясен аңлау, җитешсезлек сигналларын ачыклау һәм даими техник хезмәт күрсәтү һәрвакыт борчусыз сәяхәтне тәэмин итә ала.
Күбрәк белү теләсәгез, бу сайттагы башка мәкаләләрне укып барыгыз!
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай авт. MG& сатуга омтылаМАКСУСавтомобиль детальләре рәхим итегез сатып алырга.
