Машинаның арткы бамперының аскы кузовының функциясе
Машинаның арткы бамперы астында урнашкан пластик пластина (гадәттә диффузор астындагы арткы бампер яки арткы ирен дип атала) машина дизайнында берничә мөһим роль уйный, нигездә түбәндәге пунктларны үз эченә ала:
Йөртү тотрыклылыгын арттыру: Югары тизлектә йөрү вакытында ул һава агымы тудырган күтәрү көчен нәтиҗәле рәвештә киметә һәм арткы тәгәрмәчләрнең "йөзеп йөрүенә" комачаулый, шуның белән машинаны җиргә нык тоташтыра һәм идарә итүне яхшырта.
Аэродинамикалык күрсәткечләрне оптимальләштерү: Һава агымын машинаның аскы өлеше аша шома итеп юнәлтү аркасында, ул каршылык коэффициентын киметә һәм ягулык экономиясен яхшыртырга ярдәм итә.
Бәрелү көчләрен йоту һәм тарату: Түбән тизлектәге бәрелешләрдә (мәсәлән, арткы яктан бәрелүләрдә), ул буфер структурасы булып хезмәт итә, машинаның кузов структурасына, арткы фараларына, багажникка һ.б. зыянны киметә.
Транспорт чарасының аскы өлешен саклау: Бу юл чүп-чары кебек чит әйберләрнең шасси линияләре, ягулык багы һ.б. кебек мөһим өлешләргә турыдан-туры бәрелүенә юл куймый.
Куркынычсызлыкны яклау: Ул бәрелешүләр вакытында бераз буфер эффекты бирә, заманча транспорт чарасының пассив куркынычсызлыгы дизайны таләпләренә туры килә.
Эстетик яктан яхшырту: Оңайлаштырылган дизайн ярдәмендә ул машинаның гомуми спорт яки технологик җәлеп итүчәнлеген арттыра, визуаль танылуны яхшырта.
Бу компонент гадәттә пластиктан (мәсәлән, PP материалыннан) ясала һәм винтлар яки йозаклар ярдәмендә беркетелгән, шуңа күрә аны сүтеп алу һәм алыштыру җиңел.
Арткы бампер җыелмасы белән еш очрый торган проблемалар, гадәттә, машинаның арткы бамперының (шулай ук "арткы бампер тышчасы" дип тә атала) йомшаруы, күтәрелүе, ярылуы, буяуның кабырылуы, деформациясе яки зарарланган йозаклары кебек проблемаларга карый. Соңгы гомуми мәгълүмат буенча, түбәндәге еш очрый торган сәбәпләр һәм аларны эшкәртү буенча тәкъдимнәр:
Гомуми сәбәпләр
Тузган яки йомшак йозаклар: Бампер машинага пластик йозаклар ярдәмендә беркетелә. Озак вакыт куллану яки тигез булмаган юл шартлары йозакларның сынуына яки төшүенә китерергә мөмкин, бу исә аскы өлешнең күтәрелүенә яки күчүенә китерә.
Тышкы бәрелү яки сыдырылулар: Артка борылганда яки машинаны туктатканда, бордюр ташларына, чүп савытларына һ.б. бәрелүләр бамперда чокырлар, ярыклар яки рам ватылуына китерергә мөмкин.
Шассига бәрелү: Тизлек киметү урыннары, чокырлар яки текә авышлыклар аша үткәндә, саклагыч астындагы арткы бампер яки рам ташлар яки башка чит әйберләр белән тырналырга мөмкин.
Буяуның искерүе яки сиптерү сыйфаты белән бәйле проблемалар: Кайбер яңа яки ремонтланган машиналарның арткы бампер аскы өлешендә күбекле яки кабыклы буяу булырга мөмкин, бу җитештерү яки материал җитешсезлеге.
Эшкәртү буенча тәкъдимнәр
Башлангыч тикшерү
Бу өслек буявы проблемасы гынамы (мәсәлән, буяу кабырылуы, тырналулар), яисә структураның йомшаруы, ярылулармы икәнен күзәтегез.
Йомгаклар юкмы яки ватыкмы икәнен тикшерегез (тәгәрмәч аркасыннан яки багажникның эчке ягыннан тикшерергә кирәк).
Кечкенә җитешсезлекләрне эшкәртү
Йомшак йозаклар: Заводтан алынган оригиналь йозакларны кире урнаштырырга яки алыштырырга тырышыгыз (бер кисәк якынча 5–20 юань тора).
Өслек сыдырылган урыннар: Төзәтү өчен реставрацияләүче каләм яки җирле спрей-буяу кулланыгыз.
Кечкенә ярыклар: Әгәр алар конструкциягә тәэсир итмәсә, пластик эретеп ябыштыру кулланыгыз.
Катгый хаталарны эшкәртү
Ачык ярылган, деформацияләнгән рама яки фиксациясе бозылган: Йөртүне дәвам итмәгез, чөнки бу куркынычсызлык өчен куркыныч тудыра. Шунда ук машинаны туктатыгыз һәм профессиональ ремонт хезмәтләре белән элемтәгә керегез.
Транспорт чарасы конструкциясенең деформациясе (мәсәлән, аскы нур): Төзәтү өчен профессиональ җиһазлар (мәсәлән, нур төзәтү коралы) куллану кирәк. Моны үзегез эшләргә тырышмагыз.
Страховкалау буенча киңәшләр
Әгәр транспорт чарасы зыянга иминиятләштерелгән булса, һәм җитешсезлек һәлакәт нәтиҗәсендә (мәсәлән, бәрелеш яки тырналу) килеп чыкса, бәяләү өчен иминият компаниясенә мөрәҗәгать итегез, һәм кайбер ремонт чыгымнары иминият тарафыннан капланырга мөмкин.
Тәкъдим ителгән эш процессы
1 нче адым: Ватык урынны фотога төшерегез һәм аның тышкы кыяфәт проблемасымы яки структура проблемасымы икәнен ачыклагыз.
2 нче адым: Профессиональ бәяләү өчен абруйлы автомобиль ремонтлау остаханәсенә яки 4S кибетенә барыгыз.
3 нче адым: Диагноз нәтиҗәләренә нигезләнеп, ремонтларга, алыштырырга яки күзәтүне дәвам итәргәме-юкмы икәнен хәл итегез.
Күбрәк белү теләсәгез, бу сайттагы башка мәкаләләрне укып барыгыз!
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай авт. MG& сатуга омтылаМАКСУСавтомобиль детальләре рәхим итегез сатып алырга.
