Машинаның арткы көзгесенең бозылуын төзәтү ысулы
Машинаның арткы күренеш көзгесенең йомшарган өлешен винтларны кысып, шариклы тоташтыргычны көйләп, конструкция җилеме белән ныгытып яки детальләрне алыштырып төзәтергә мөмкин. Сайланачак конкрет ысул йомшарган урынның нинди булуына бәйле.
Төрле детальләрне ремонтлау ысуллары
Винтларны йомшарту: Винтларны арткы күренеш көзгесе төбендә яки машина ишегенең эчке ягында урнаштырыгыз, һәм кайбер модельләр өчен декоратив капкачны ачып, аларны сәгать теле юнәлешендә кысу өчен отвертка кулланырга кирәк булырга мөмкин. Тәкъдим ителгән момент 8-10 Н·м.
Шарик тоташтыргыч/роторны йомшарту: Арткы күренеш көзгесе астындагы көйләү тишеген табыгыз һәм йомшарту винтларын көйләү өчен махсус корал кулланыгыз. Әгәр шарик тоташтыргыч тузса һәм ара 2 мм дан артса, заводтагы шарик тоташтыргычның оригиналь детален алыштырыгыз.
Ябыштыргыч өлеше йомшарган: Әгәр эчке арткы күренеш көзгесе алгы пыяланың җебеннән аерылса, контакт өслеген спирт белән сөртегез, югары температуралы автомобильләргә хас конструкция җилемен (мәсәлән, 3M DP420) сөртегез һәм нык басыгыз.
Эшләү саклык чаралары
Җеп юнәлеше: Кайбер немец модельләрендә кире җеп конструкциясе бар. Тайгаклануны булдырмас өчен, эшләтер алдыннан әйләнү юнәлешен тикшерегез.
Электр схемасы куркынычсызлыгы: Электрон ялтыравыкка каршы арткы күренеш көзгеләре белән эш иткәндә, электр схемасына зыян килмәсен өчен, эшләтер алдыннан электр чыганагын сүндерегез.
Катыру вакыты: Конструкция җилеме белән ныгытканнан соң, эчке арткы күренеш көзгесе җәй көне 2 сәгать, ә кыш көне 4 сәгать катырырга тиеш. 24 сәгать эчендә арткы күренеш көзгесен селкетмәгез.
Зур зыянны бетерү буенча тәкъдимнәр
Детальләрне алыштыру: Әгәр көзге линзасы йомшак булса, сез алыштыру өчен туры килә торган линза сатып ала аласыз; әгәр нигезе деформацияләнгән яки катлаулы схеманы сүтүне үз эченә алса, арткы күренеш көзгесе җыелмасын алыштыру тәкъдим ителә.
Машинаның арткы күренеш көзгесе - кабарынкы яки батынкы линза түгел, ә кабарынкы көзге. Ул күрү кырын киңәйтә һәм сукыр нокталарны киметә, туры һәм киметелгән виртуаль күренеш формалаштыра, шуның белән йөртү куркынычсызлыгын яхшырта ала. Ә эчке арткы күренеш көзгесе гадәттә яссы көзге куллана.
Кабарык көзгенең оптик характеристикасы һәм линзалардан аермасы
Машинаның арткы күренеш көзгесе - линза түгел, ә кабарынкы көзге: кабарынкы линзалар һәм батынкы линзалар - яктылык үткәрүче компонентлар, алар сыну аша сурәтләр барлыкка китерә; ә кабарынкы көзге - яктылыкны чагылдыру өчен сферик өслекнең тышкы ягын куллана торган чагылдыручы көзге. Арткы күренеш көзгесенең төп функциясе - машина артындагы күренешне чагылдыру, шуңа күрә ул линза урынына кабарынкы көзге куллана.
Кабарык көзгенең сурәтләү принцибы: Кабарык көзге вертикаль һәм кечерәйтелгән виртуаль сурәт бирә, бу көзгедә күренгән объектларны чынбарлыктагыдан кечерәк күрсәтә, ләкин күрү кыры шул ук зурлыктагы яссы көзгедән зуррак. Бу үзенчәлек кабарык көзгенең яктылыкка диверсификацияләү йогынтысыннан килеп чыга, бу йөртүчегә арткы хәрәкәт вакытында киңрәк арткы өлкәне күзәтергә мөмкинлек бирә, нәтиҗәдә "сукыр нокталар"ны киметә.
Машинаның арткы күренеш көзгеләренең төрләре һәм функцияләре
Тышкы арткы күренеш көзгесе (кире көзге): Гадәттә машинаның ике ягына да урнаштырыла, ул күрү кырын киңәйтү һәм йөртүчегә арткы һәм ян хәлләрне күзәтергә ярдәм итү өчен кабарынкы көзге конструкциясен куллана, йөртү һәм кире борылыш куркынычсызлыгын яхшырта.
Эчке арткы күренеш көзгесе: Гадәттә машинаның алгы өлешенә урнаштырыла, ул машинаның арткы өлешен күзәтү өчен кулланыла, һәм күпчелек очракта яссы көзгеләр кулланыла, ераклыкны төгәл билгеләү өчен бозылмаган чын сурәт бирә. Ләкин кайбер машиналарның эчке арткы күренеш көзгеләрендә ялтыравыкка каршы яки автоматик көйләү функцияләре дә булырга мөмкин.
Ярдәмче көзге: Мәсәлән, кечкенә түгәрәк көзге (киң почмаклы көзге), ул шулай ук кабарынкы көзге һәм билгеле бер өлкәнең күрү кырын киңәйтү өчен арткы күренеш көзгесенә беркетелергә мөмкин, еш кына шиналар янындагы яки тар өлкәләрне күзәтү өчен кулланыла.
Арткы күренеш көзгесенең (ягъни машинаның арткы күренеш көзгесенең) эш принцибы, нигездә, оптик чагылышка һәм көзгенең кәкрелек дизайнына таяна, күрү өлкәсен киңәйтүгә, сукыр зоналарны киметүгә һәм йөртү куркынычсызлыгын арттыруга юнәлтелгән.
Төп принцип
Чагылу принцибы: Арткы күренеш көзгесе машинаның артындагы һәм ян-якларындагы яктылыкны көзге өслеге аша чагылдыра, шуның белән йөртүчегә артындагы һәм ян-якларындагы юл шартларын күрергә мөмкинлек бирә. Бу барлык арткы күренеш көзгеләренең төп эш принцибы.
Кабарык көзге дизайны: Тышкы арткы күренеш көзгеләрендә гадәттә яссы көзгеләр яки линзалар урынына кабарык көзгеләр (сферик өслекнең тышкы ягы чагылыш өслеге буларак) кулланыла. Батырык көзгеләр төшкән яктылыкны аерып, вертикаль һәм кечерәк зурлыктагы виртуаль сурәт формалаштыра ала, шуның белән чикләнгән көзге өслеге мәйданында киңрәк күрү кыры булдыра ала.
Күрү өлкәсенең өч элементы:
Күрү өлкәсе түбәндәге өч фактор белән билгеләнә:
Йөртүченең күзләре һәм көзге өслеге арасындагы ара;
Көзге өслегенең зурлыгы;
Көзге өслегенең кәкрелек радиусы (кәкрелек кечерәк булган саен, күрү кыры киңрәк).
Төрле төр арткы күренеш көзгеләренең үзенчәлекләре
Тышкы арткы күренеш көзгеләре (сул һәм уң):
Күпчелеге кабарынкы көзгеләр яки гиперболик көзгеләр (эчке яссылык, тышкы кабарынкы өслек), киңрәк күрү кыры бирә, ләкин ераклыкны бозып күрсәтә;
Уң яктагы тышкы арткы күренеш көзгесе, йөртүче сул якта булганлыктан, зуррак сукыр өлкәгә ия, шуңа күрә якын арадагы киртәләрне каплау өчен еш кына зуррак кәкрелек кулланыла.
Эчке арткы күренеш көзгеләре (машина салонының үзәгендә):
Күпчелеге яссы көзгеләр, алар дөрес һәм бозылмаган сурәт бирә, арттагы транспорт чараларының арасын ачыкларга ярдәм итә;
Югары класслы модельләр ялтыравыкка каршы эчке арткы күренеш көзгеләре белән җиһазландырылган, алар электрохром технология ярдәмендә көчле яктылык комачаулавын автоматик рәвештә киметә.
Күзгеләр (күбесенчә зур машиналарда кулланыла):
Кабарык чагылдыргыч көзгеләр ярдәмендә, машинаның аскы өлешенең һәм аны уратып алган шиннарның сурәтләре йөртүче утыргычының алгы өлешенә чагылып, астагы сукыр зонаны күзәтергә ярдәм итә.
Функция эволюциясе
Заманча кире борылыш көзгеләре берничә акыллы функцияне берләштергән:
Электр көйләү, җылыту һәм боздан саклау, автоматик рәвештә ялтыравыктан саклау;
Интегральләштерелгән "сукыр нокталар" мониторингы, 360° панорама сурәтләү;
Кайбер модельләрдә электрон арткы күренеш көзгеләре (камера + дисплей) кулланыла, алар әкренләп традицион физик линзаларны алыштыра.
Искәрмә: Кайбер чыганаклар ялгыш рәвештә арткы күренеш көзгеләрендә "сыну принцибы" кулланыла дип раслыйлар, ләкин абруйлы чыганаклар (мәсәлән, Baidu Encyclopedia, Pacific Auto) үзәкнең "чагылыш принцибы" булуын ачык күрсәтәләр, һәм кабарынкы көзгеләр чагылыш аша киң почмаклы сурәтләүгә ирешәләр, һәм сыну төп механизм түгел.
Күбрәк белү теләсәгез, бу сайттагы башка мәкаләләрне укып барыгыз!
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай авт. MG& сатуга омтылаМАКСУСавтомобиль детальләре рәхим итегез сатып алырга.
