Машинаның алгы балансы нәрсә
Автомобильнең алгы баланс таягы - автомобильне туктату системасының мөһим өлеше. Ул, нигездә, машинаның алгы асылмалы системасына урнаштырылган һәм гадәттә алгы шок сиңдергечнең өстендә урнашкан, шуңа күрә ул шулай ук өске бар дип атала. Аның төп роле - тәннең катгыйлыгын һәм тотрыклылыгын арттыру, тәннең деформациясен һәм дүрт тәгәрмәчле күчүне булдырмау, шулай итеп машина йөртү операциясенең сыгылмалылыгын тәэмин итү.
Эш принцибы
Сул һәм уң асылманы тоташтырып, алгы баланс сызыгы сул һәм уң тәгәрмәчләр биеклегендә аерылып торачак, машина тигез булмаган юл өслеген очратканда яки йөргәндә борылганда. Бу вакытта баланс таягы борылу китерәчәк, аның эластик хәрәкәте ярдәмендә тәннең әйләнешен тыячак, һәм транспортның балансын һәм тотрыклылыгын саклый.
Аерым алганда, баланс сызыгы уң һәм сул асма синхрон булмаганда керәчәк, анти-роллга каршы тору тудыра һәм тәннең әйләнешен тоткарлый.
Материал һәм төзелеш
Алгы баланс таягы гадәттә эластик корычтан ясала, һәм структурасына корыч чыбык, аждаһа көймәсе, асылмалы боҗра һәм башка компонентлар керә. Төрле структура буенча, ике төрле баланс полюсы һәм спутник валы бар.
Урнаштыру позициясе
Алгы баланс сызыгы машинаның алгы шок сиңдергеч очына куелган һәм сул һәм уң асылманы тоташтыра, тигез булмаган юлларда борылганда яки йөргәндә транспортның роллны һәм роликны эффектив киметә алуын тәэмин итү өчен.
Хезмәт күрсәтү һәм алыштыру
Баланс таягы гадәттә зыян китерү җиңел түгел, ләкин аның белән тоташтыручы өлешләр (мәсәлән, слива шкафы, каучук җиң) озак вакыт куллану аркасында тузарга яки йомшарырга мөмкин, аномаль тавыш. Бу проблемалар килеп чыкса, тиешле өлешләрне вакытында алыштырырга кирәк.
Алгы баланс сызыгы - машинаны туктату системасының мөһим өлеше, ул, нигездә, транспортның эшләвен һәм тотрыклылыгын яхшырту өчен кулланыла. Менә ул ничек эшли:
Тән ролен киметү
Сул һәм уң асылмалы системаларны тоташтырып, алгы баланс сызыгы тиз арада борылганда яки сызыкларны үзгәрткәндә машинаның ролл амплитудасын эффектив киметә ала. Мәсәлән, машина кәкрегә кергәч, тышкы асма кысылачак, эчке асма күтәреләчәк, һәм баланс таягы сул һәм уң асылмалы биеклекне үз деформациясе аша көйләячәк, шулай итеп тәннең тотрыклылыгын саклар.
Тәннең катгыйлыгын арттыру
Алгы баланс тактасы алгы шок сиңдергеч манараның өстенә яисә алгы ук белән рамка арасындагы тоташу өлешенә куелган, бу двигатель бүлмәсе һәм алгы тәннең катгыйлыгын арттыра ала һәм центрифугааль каптал торсионы аркасында рамның деформациясенә каршы тора ала. Бу дизайн югары тизлекле почмакта яки гадәттән тыш хәлдә аеруча мөһим, рамның бозылуын сизелерлек киметә һәм почмак эшләрен яхшырта.
Яхшыртылган руль эше
Алгы баланс таягының калынлыгы һәм каты булуы транспортның руль карашына турыдан-туры тәэсир итә. Мәсәлән, катырак фронт балансы астерны киметергә мөмкин, ә йомшак фронт балансы чиктән тыш артырга мөмкин. Баланс тактасының характеристикаларын көйләп, машинаны эшкәртү тәҗрибәсе оптимальләштерелергә мөмкин.
Асма системасы гомерен озайтыгыз
Баланс сызыгы дүрт тәгәрмәчнең моментын тигезләп һәм ике тәгәрмәчнең көчен киметеп, шок сиңдергечләрнең һәм башка асылмалы компонентларның хезмәт срогын эффектив озайта ала. Шул ук вакытта, ул шулай ук урнашу урынын булдырмый һәм бәйләнешле өлешләрне зыяннан саклый.
Машина йөртү уңайлылыгын һәм куркынычсызлыгын яхшырту
Алгы баланс сызыгы, тәннең әйләнешен киметү һәм катгыйлыкны арттыру белән беррәттән, йөртү операциясен тагын да сыгылучан һәм йөрүне уңайлырак итә. Мәсәлән, тау юлларында яки шәһәр юлларында ул машиналарның шома әйләнешен тәэмин итә һәм машина йөртү куркынычсызлыгын яхшырта ала.
Йомгаклап әйткәндә, алгы баланс таягы машинаны эшкәртүдә, тотрыклылыкта һәм куркынычсызлыкны яхшыртуда төп роль уйный, һәм машинаны туктату системасының алыштыргысыз өлеше булып тора.
Күбрәк беләсегез килсә, бу сайттагы бүтән мәкаләләрне укуны дәвам итегез!
Мондый продуктлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай авт. MG & 750 автомобиль детальләрен сатуга әзер сатып алырга.
