Машинаның алгы шок сиңдергеч нәрсә
Автомобильнең алгы шок сиңдергеч - автомобильне туктату системасының мөһим өлеше. Аның төп функциясе - юл тәэсирен үзләштергәннән соң, язда барлыкка килгән кире кайтуны һәм шокны тыю, шулай итеп автомобильнең йөрү уңайлылыгын һәм эшкәртү сәләтен яхшырту. Шок сиңдергеч чишмәне эчке поршень һәм дымлы май аша дымлый, һәм язның сакланган энергиясен җылылыкка әйләндерә һәм тарата, шулай итеп транспорт тибрәнүе тиз зәгыйфьләнә.
Шок-амбизаторларның төре һәм төзелеше
Шок сиңдергечләрнең күп төрләре бар, гомуми бер цилиндр һәм икеләтә цилиндр.
бер цилиндрлы шок сиңгечләр югары басымлы азот һәм май белән капланган һәм ирекле поршень белән аерылган бер цилиндр бар. Шок сиңдергечнең өстенлеге шунда: газ белән нефть аерыла, һәм декомпрессия кайнау һәм һава кушылу ситуациясе барлыкка килми, бу тотрыклы шок сеңдерү көче һәм яхшы җылылык таралуга китерә ала. Кимчелек - бәясе югарырак һәм озынлыгы чикләнгән.
икеләтә баррель шок сиңдергеч : тышкы цилиндрдан һәм эчке цилиндрдан тора. Поршень клапан системасы эчке цилиндрдагы поршень таягына куелган, ул шок сиңдергечнең торгызу сугу вакытында сүндерү көче бирә. Ике баррель шок сиңдергечнең өстенлеге шунда ки, сүндерү көче сызыгы дизайн һәм куллану ихтыяҗлары буенча көйләнә ала, ләкин җитешсезлеге - структурасы катлаулы һәм бәясе зур .
Шок сиңдергечләр ничек эшли
Шок сиңдергечнең эш принцибы шунда: эчке поршень һәм дампинг майы яз киңәеп һәм киңәеп беткәч, язда сакланган энергия җылылык энергиясенә әверелә һәм таркала, шок сеңдерү эффектын көйләү өчен. Транспорт тигез булмаган юл өстендә йөргәндә, яз тәэсир көчен сеңдерәчәк, ләкин кире һәм шок тудырачак, эчке сүндергеч май аша шок сиңдергеч һәм бу энергияне куллану өчен пистонның сүрелүе, машинаны тотрыклырак итә.
Алгы шок сиңдергечнең төп функциясе - шокны сеңдергәннән соң язгы шокны тыю, һәм юл өслегеннән йогынтысын киметү, шулай итеп машинаның йөрү уңайлыгын яхшырту.
Аерым алганда, шок сеңдергеч эчке поршень белән чистартыла, яз киңәеп һәм киңәеп, язның сакланган энергиясен җылылыкка әйләндерә һәм тарата, шулай итеп транспорт тибрәнүе тиз зәгыйфьләнә.
Эш принцибы
Шок сиңдергечтә поршень һәм сөртүче май бар. Яз киңәеп киткәч, шок сиңдергечтәге поршень өскә-аска хәрәкәтләнә, һәм дампинг майы палаталар арасына агып, сүндерү көче җитештерә, шуның белән шок сеңдерү эффектын көйли.
Кысу сугуда (ук һәм рам бер-берсенә якын), эластик элементларның эластик роленә тулы уйнау һәм тәэсирне йомшарту өчен, шок сиңдергечнең сүндерү көче кечкенә. Асылмалы сузылган сәяхәттә (ук һәм рам бер-берсеннән ерак), тибрәнүне тиз киметү өчен, шок сиңдергечнең сүндерү көче зур булырга тиеш.
Төрле типтагы шок сиңдергечләргә характеристика
Традицион гидротехник амбизаторлар эшләү өчен сыеклык агымына һәм гидротехник майны кысуга таяналар. Highlyгары интеграль асылмалы мотор электромагнит индукция принцибын куллана, тәнне магнит кырының үзара бәйләнеше ярдәмендә көйләү һәм көйләү өчен.
Бу яңа дампинг системасы традицион гидротехник амбизаторның катлаулылыгын киметеп кенә калмый, ә сүндерү эффектын һәм тәннең тотрыклылыгын яхшырта.
Күбрәк беләсегез килсә, бу сайттагы бүтән мәкаләләрне укуны дәвам итегез!
Мондый продуктлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай авт. MG & 750 автомобиль детальләрен сатуга әзер сатып алырга.
