Машинаның керү һәм чыгару клапаны нәрсә ул
Автомобильнең керү һәм чыгару клапаны двигательнең мөһим өлеше булып тора, ул двигательнең керү һәм чыгару процессын контрольдә тоту өчен җаваплы.
Сору һәм чыгару клапаннарының билгеләмәләре һәм функцияләре
(Керү клапаны): Керү клапанының төп функциясе - двигательгә һаваны тарту, аны ягулык белән кушу һәм двигательгә көч бирү өчен яндыру. Кире алу клапанының ачылуы һәм ябылуы цилиндрга һаваның шома керүен тәэмин итү өчен распределитель валы белән идарә ителә.
Чыгару клапаны: чыгару клапанының функциясе - янганнан соң чыккан газны двигательгә чыгару, шул ук вакытта җылылыкны таратуга һәм двигательнең нормаль эшләвен тәэмин итүгә ярдәм итү. Чыгару клапанының ачылуы һәм ябылуы шулай ук распредел валы белән идарә ителә.
Сору һәм чыгару клапаннары арасындагы аерма
Функциональ аерма: Сору клапаны һава керү өчен, ә чыгару клапаны чыгару газы өчен җаваплы. Сору клапаны гадәттә чыгару клапаныннан зуррак була, чөнки күбрәк һава тотарга кирәк.
Физик үзенчәлекләре: Сору клапаны гадәттә двигательнең ягында, су алу системасы янында, ә чыгару клапаны чыгару системасы янындагы очында урнашкан. Моннан тыш, су алу клапанының күләме гадәттә чыгару клапаныныкыннан зуррак була.
Сору һәм чыгару клапаннарының эш принцибы
Су алу процессы: су алу клапаны ачылганда, һава цилиндрга һава фильтры аша керә һәм ягулык инъекциясе насадкасы тарафыннан чыгарылган ягулык белән кушыла.
Чыгару процессы: янганнан соң чыккан газ чыгару клапаны аша чыгарыла һәм җылылыкның бер өлешен алып, двигательнең җылынуына ярдәм итә.
Сору һәм чыгару клапаннарының техник эшләнеше
Технология үсеше белән күп клапанлы технология киң кулланыла. Заманча двигательләрдә еш кына һәр цилиндрда берничә клапан, мәсәлән, дүрт яки аннан да күбрәк клапан бар, бу керү нәтиҗәлелеген һәм яну сыйфатын яхшырту өчен кулланыла. Бу конструкция нефть һәм газның тигезрәк кушылуына һәм тулырак януына мөмкинлек бирә, шуның белән двигательнең эшчәнлеген һәм ягулык экономиясен яхшырта.
Автомобильнең керү һәм чыгару клапанының төп функцияләренә һава һәм ягулык керүен, чыгарылган газ чыгаруны һәм җылылык таратуны контрольдә тоту керә. Сору клапаны двигательгә һаваны тарту, аны ягулык белән кушу һәм двигатель өчен энергия бирү өчен яндыру өчен җаваплы; чыгару клапаны янганнан соң чыгарылган газны чыгару өчен җаваплы һәм двигательгә җылылыкны таратырга, эчке температураны тиешле дәрәҗәдә тотарга ярдәм итә.
Сору клапанының эше
Сору клапанының төп функциясе - двигательгә һаваны тартып алу һәм аны яну өчен ягулык белән кушу. Сору клапанының ачылуы һәм ябылуы двигательнең распределитель валы белән контрольдә тотыла, шуның белән двигательнең нормаль эшләвен һәм куәтен тәэмин итү өчен кирәкле вакытта җитәрлек һава алынуын тәэмин итә.
Поршень аска хәрәкәт иткәндә күбрәк һаваны суыру өчен, гадәттә, керү клапаны зуррак итеп эшләнгән.
Чыгару клапанының роле
Чыгару клапанының төп функциясе - янганнан соң двигательдән чыккан газны чыгару һәм двигательгә җылылыкны таратырга ярдәм итү. Чыгару клапанының ачылуы һәм ябылуы шулай ук распредел валы белән контрольдә тотыла, бу двигательнең артык кызуын булдырмас өчен чыккан газның кирәкле вакытта чыгарылуын тәэмин итә. Чыгару клапаны конструкциясе чагыштырмача кечкенә һәм нәтиҗәле чыккан газга юнәлтелгән.
Керү һәм чыгару клапаннарының эш принцибы һәм структураль үзенчәлекләре
Керү һәм чыгару клапаннары распредел вал белән ачыла һәм ябыла. Распредел вал клапан хәрәкәтен механик хәрәкәт аша башкарып, керү клапаны һәм чыгару клапанын үзгәртә. Керү клапаны поршень һава сулау өчен аска хәрәкәт иткәндә ачыла; чыгару клапаны поршень чыгу газын чыгару өчен өскә хәрәкәт иткәндә ачыла.
Моннан тыш, заманча автомобиль двигательләрендә күп клапанлы технология дә кулланыла, һәр цилиндрда берничә клапан бар, бу һава алу һәм чыгару нәтиҗәлелеген яхшырту өчен кулланыла.
Күбрәк белү теләсәгез, бу сайттагы башка мәкаләләрне укып барыгыз!
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай авт. MG&750 автомобиль запас частьләрен сатуга омтыла, рәхим итегез сатып алырга.
