Арткы асма аскы контроль кул нәрсә
Арткы асма аскы контроль кул - автомобиль асылмалы системаның мөһим өлеше, ул, нигездә, тәнне һәм тәгәрмәчләрне тоташтыру һәм тоташтыру ролен башкара. Ул машина шассисының арткы күчәрендә урнашкан һәм көчне шок сиңдергечтән җибәрү, машинаның тотрыклылыгын һәм эшкәртүен тәэмин итү өчен җаваплы, шул ук вакытта машина йөртү вакытында тибрәнү һәм тавышны киметү.
Структурасы һәм функциясе
Аскы контроль кул, гадәттә, алюминий эретмәсе яки башка җиңел материаллардан, машинаның авырлыгын киметү һәм ягулык нәтиҗәлелеген күтәрү өчен ясала. Ул юл тибрәнүен сеңдерү һәм яхшы йөртү уңайлылыгы өчен резин куаклар белән җиһазландырылган.
Аскы контроль кул тәгәрмәч белән тәнне туп элмә яки куак аша берләштерә, тәгәрмәчтә эшләүче төрле көчләрне күчерә һәм тәгәрмәчнең билгеле трек буенча хәрәкәт итүен тәэмин итә.
Дизайн һәм материаллар
Транспортның тотрыклылыгын саклап калу өчен, аскы контроль кулның дизайны яхшы катгыйлык һәм көч булырга тиеш. Моннан тыш, аскы контроль кул шулай ук шин хәрәкәтенә яраклашу өчен ниндидер сыгылучылыкка ия булырга тиеш.
Заманча автомобиль дизайнында, аскы контроль кул, авырлыкны киметү һәм транспортның гомуми эшчәнлеген яхшырту өчен, алюминий эретмәсе кебек җиңел материаллардан эшләнгән.
Автомобильнең арткы асылмасында контроль кулның төп функцияләренә түбәндәге аспектлар керә:
Ярдәм һәм күчерү көче : Түбән контроль кул - асылмалы системаның мөһим өлеше, ул тәгәрмәчтә төрле көчләрне организмга эффектив рәвештә җибәрә, транспортның алдан билгеләнгән юл буенча баруын тәэмин итү. Туп элмә яки куак дизайны аша, аскы контроль кул тәгәрмәч һәм тән белән тыгыз бәйләнгән, тәгәрмәч машина йөртү вакытында идеаль юлны саклап кала ала, кирәксез тибрәнүдән һәм тәэсирдән саклый.
Vehicle Транспорт чараларының тотрыклылыгын һәм контрольдә тотылуы : Түбән контроль кул каты һәм көче ярдәмендә транспортның тотрыклылыгын һәм контрольдә тотылуын саклый. Ул борылганда шиннар хәрәкәтенә яраклаша ала, транспортның барлык юл шартларында тотрыклы булуын тәэмин итә. Моннан тыш, аскы контроль кул төрле катгыйлык һәм көч белән эшләнергә тиеш, төрле йөртү шартларын җиңәр өчен.
Шок һәм шау-шу үзләштерү : roadл тибрәнүен сеңдерү һәм яхшы йөртү уңайлылыгы өчен аскы контроль кул эчендә каучук куаклары урнаштырылган. Автомобиль тигез булмаган юл өстендә йөргәндә, аскы контроль кул бу тибрәнүләрне сеңдерә һәм акрынайта, пассажирларны бәрелешләрдән саклый.
Авырлыкны киметү һәм ягулык эффективлыгы : Түбән контроль кул гадәттә алюминий эретмәсе яки башка җиңел материаллардан, машинаның авырлыгын киметү һәм ягулык нәтиҗәлелеген күтәрү өчен ясала. Бу дизайн машинаның ягулык экономиясен яхшыртып кына калмый, аның гомуми күрсәткечләрен дә яхшырта.
Driving Машина йөртү куркынычсызлыгын тәэмин итегез : структур дизайны һәм материал сайлау аша, аскы контроль кул транспортның төрле юл шартларында тотрыклылыкны һәм куркынычсызлыкны саклый алуын тәэмин итә. Аның дизайны һәм җитештерү сыйфаты машина йөртү сыйфаты һәм куркынычсызлыгына турыдан-туры тәэсир итә.
Арткы асылмалы аскы контроль кулның эшләмәү симптомнары :
Аномаль шау-шу : Машина йөртү вакытында, аеруча тупас юлларда, кулның ватылуы аномаль тавыш чыгарырга мөмкин, гадәттә металл өлешләр арасында сүрелү яки бәрелеш нәтиҗәсе.
эшкәртү һәм уңайлыкны киметү : машина йөртү машинаны гадәттән тыш шомлы итеп тоярга мөмкин, машина рульгә әкрен җавап бирә, эш тәҗрибәсе элеккегә караганда азрак.
Куркынычсызлык куркынычын арттыру : Зыян күргән аскы кул машинаның руль һәм тормоз эшенә комачаулый, юл читенә төшү куркынычын арттыра һәм юл хәрәкәте куркынычсызлыгына куркыныч тудыра.
позициянең дөрес булмаган параметрлары : аскы селкенү кулының гаебе тәгәрмәчнең урнашу параметрларының дөрес булмавына китерергә мөмкин, машина йөртү вакытында туры юлдан читкә тайпылырга мөмкин. Озак вакыт куллану шинаның тузуына һәм асылмалы системаның башка өлешләренә зыян китерәчәк.
Селкенү кулы белән биеклек почмагы арасындагы аерма бик зур : егылу куркынычы бар, машинаның тотрыксыз йөрүенә, туры юлны саклап калуына һәм юл-транспорт һәлакәтләренә китерергә мөмкин.
иркен шасси : аскы селкенү кулы бозылганнан соң, хуҗа машина йөрткәндә иркен шасси тавышын ишетергә мөмкин, һәм шасси тотрыклылыгы кими .
Түбән контроль кулны алыштыру вакыты һәм бәясе :
Алмаштыру вакыты : Түбән селкенү кулының алыштыру циклы тотрыклы түгел, ләкин машинаның йөртү торышы һәм йөртү мохите белән тыгыз бәйләнгән. Нормаль шартларда аскы кул якынча 80,000 километр юл йөртә ала. Әгәр дә шасси асылынуы иркен, юнәлешле селкенү яки машина йөртү вакытында тайпылу сизелсә һәм аномаль тавыш белән бергә булса, бу еш кына машинаның аскы кулы бозылган булырга мөмкин, һәм аны тикшерергә һәм алыштырырга кирәк.
Күбрәк беләсегез килсә, бу сайттагы бүтән мәкаләләрне укуны дәвам итегез!
Мондый продуктлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай авт. MG & 750 автомобиль детальләрен сатуга әзер сатып алырга.
