Машина термостаты нәрсә ул
Автомобиль термостатлары автомобильнең суыту системасында мөһим роль уйный. Суыткыч агымын акыллы контрольдә тотып, ул двигательнең һәрвакыт оптималь температура диапазонында эшләвен тәэмин итә. Термостат - суыткыч агымын контрольдә тотучы клапан. Аның төп компоненты - автомобильдәге автоматик көйләү клапанына охшаш температурага сизгер элемент.
Төрләре һәм функцияләре
Термостатларның күп төрләре бар, шул исәптән сильфон, биметалл катламнар һәм термистор термостатлары. Сильфон термостаты температура үзгәрешен температура датчигы һәм сильфон структурасы аша сизә, биметалл катлам термостаты биметалл катлам деформациясе аша контактның ачылуын һәм ябылуын контрольдә тота, ә термистор термостаты каршылык кыйммәте үзгәрү аша компрессор чылбырының кабызылуын-сүндерелүен контрольдә тота.
Урнаштыру урыны һәм функциясе
Термостат гадәттә суыту системасының су каналына урнаштырыла һәм суыткыч сыеклыкның күләмен һәм әйләнешен контрольдә тота. Суыткыч сыеклык циклы кечкенә һәм зур циклларга бүленә, һәм термостат суыткыч сыеклыкның агым юлын контрольдә тотып, двигатель температурасын көйли. Термостат сүндерелгәндә, суыткыч сыеклык кечкенә циклларда гына ага ала, ә термостат кабызылганда, суыткыч сыеклык зур циклларда әйләнергә мөмкин.
Җитешсезлекләрнең күренешләре һәм аларны ачыклау ысуллары
Термостат ватылуы гадәттә өч хәлдә күренә: тулысынча сүнгән, тулысынча кабызылган һәм тыгылып калган. Тулысынча ябылган очракта двигатель артык кызыначак, тулысынча ачылган очракта двигатель температурасы бик түбән булачак, ә тыгылып калган очракта температура тотрыксыз булачак. Термостатның дөрес эшләвен тикшерү өчен, өске һәм аскы су торбаларының температура үзгәрүенә кагылып бәя бирергә мөмкин.
Автомобиль термостатының төп функциясе - двигательнең төрле эш шартларында җылылыкны нәтиҗәле тарата алуын тәэмин итү өчен суыткыч агымын көйләү. Аерым алганда, суыткыч сыекчасының циркуляциясен контрольдә тоту аша термостат двигательгә салкын кабызу вакытында тиз җылынырга һәм тотрыклы эшләү вакытында тиешле эш температурасын сакларга мөмкинлек бирә.
Эш принцибы
Термостат эчендә температурага сизгер элемент, гадәттә парафин материалы урнашкан. Двигатель кабызылганда, суыткыч сыеклык температурасы түбән була, парафин каты булып кала, һәм термостат радиаторга суыткыч агым каналын яба, суыткыч сыеклыкның насос аша турыдан-туры двигатель блогына яки цилиндр башы су кабыгына агуына мөмкинлек бирә, шуның белән двигатель температурасы тиз арта. Су температурасы билгеле бер температурага җиткәч (гадәттә якынча 85 градус), парафин эри башлый, термостат әкренләп ачыла, һәм суыткыч сыеклык җылылыкны тарату өчен радиатор аша киң әйләнә башлый, шуның белән суыту интенсивлыгын көйли һәм двигательнең һәрвакыт тиешле температура диапазонында эшләвен тәэмин итә.
Хаталар эффекты
Термостат эшләмәсә, мәсәлән, дөрес кабынмаса яки сүнмәсә, түбәндәге проблемалар килеп чыгарга мөмкин:
двигательнең артык кызуы: Әгәр термостат дөрес кабызылмаса һәм суыткыч җылылыкны чыгару өчен радиатор аша үтмәсә, двигатель артык кызып китәргә мөмкин, бу исә аның эшчәнлеген киметергә яки хәтта зыян китерергә мөмкин.
Салкын башлау проблемасы: әгәр термостат бик иртә кабызылса, суыткыч зур циклга бик иртә керә, бу двигательнең җылыну вакытын озайтуга, температураны төшерүгә китерергә мөмкин, бу двигательнең эшчәнлегенә һәм ягулык экономиясенә тәэсир итә.
Техник хезмәт күрсәтү тәкъдиме
Двигательнең нормаль эшләвен тәэмин итү өчен, термостатның эш торышын даими тикшереп торырга һәм сакларга киңәш ителә. Әгәр термостат дөрес эшләмәсә, двигатель эшчәнлегенә һәм гомеренә тискәре йогынты ясамас өчен, аны вакытында алыштырырга кирәк.
Күбрәк белү теләсәгез, бу сайттагы башка мәкаләләрне укып барыгыз!
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай авт. MG&750 автомобиль запас частьләрен сатуга омтыла, рәхим итегез сатып алырга.
