Машинаның алгы бамперында нәрсә бар
Автомобильнең алгы бамперының өске өлеше гадәттә "алгы бамперның өске бизәк панеле" яки "алгы бамперның өске бизәк тасмасы" дип атала. Аның төп роле - машинаның алгы өлешен бизәү һәм саклау, ләкин шул ук вакытта билгеле бер аэродинамик функция дә башкара.
Моннан тыш, алгы бамперның өске кузовы башка өлешләрне дә үз эченә ала, мәсәлән:
Бампер тарту элгече капкачы: бу бамперның өске өлеше, машина тарту элгечен урнаштыру урынын табу өчен ачыла.
Бәрелешкә каршы балка : бу бамперның мөһим өлеше, ул бәрелүне йомшарта һәм җәяүлеләрне саклый ала.
Канат: бу алгы бамперның өске өлеше, гадәттә пластик яки резинадан ясала, ул чүп-чарның кузовка сикерүен булдырмас һәм аны чүп-чардан саклау өчен кулланыла.
Бу компонентлар бергәләп машинаның матурлыгын гына түгел, ә куркынычсызлыгын һәм ныклыгын да арттыра.
Машинаның алгы бамперының төп функцияләренә түбәндәге аспектлар керә:
Тышкы йогынтыны йоту һәм киметү: Алгы бампер, бигрәк тә бәрелеш вакытында, транспорт чарасына тышкы йогынтыны йоту һәм киметү өчен эшләнгән, кузовны һәм пассажирларның иминлеген нәтиҗәле яклау өчен. Үзенең структурасы һәм материал үзенчәлекләре аша бампер кузовка турыдан-туры зыянны киметү өчен бәрелү көчен таратачак һәм йотачак.
Җәяүлеләрне яклау: һәлакәт булган очракта, алгы бампер транспорт чарасын гына түгел, ә билгеле бер дәрәҗәдә җәяүлеләрне дә саклый ала. Кайбер яңа бампер конструкцияләрендә җәяүлеләр иминлеге исәпкә алына, җәяүлеләрнең җәрәхәтләрен киметү өчен йомшак материаллар кулланыла.
Таратылган бәрелү көче: Транспорт чарасы бәрелгәндә, бампер башта бәрелү көче белән бәйләнешкә керә, аннары көч ике яктагы энергия сеңдерү тартмаларына тарала, аннары кузовның икенче структурасына күчә. Бу конструкция бәрелү көчен таратырга һәм кузов структурасына зыянны киметергә ярдәм итә.
Декоратив функция: Алгы бампер функциональ куркынычсызлык җайланмасы гына түгел, ә декоратив роль дә башкара. Заманча автомобиль дизайны матурлыкка игътибар итә, кузовның бер өлеше буларак, бампер еш кына бик модалы һәм җәлеп итүчән булырлык итеп эшләнгән.
Аэродинамикалык тәэсир: Бампер конструкциясендә шулай ук аэродинамикалык эффект исәпкә алына, бу исә машина йөртү вакытында аның һава каршылыгын киметергә, ягулык экономиясен һәм машина йөртү тотрыклылыгын яхшыртырга ярдәм итә.
Алгы бамперның структурасы тышкы пластинадан, йомшарткыч материалдан һәм аркылы балкадан тора. Тышкы пластина гадәттә пластиктан ясала һәм яхшы эластиклыкка һәм бәрелүгә чыдамлыкка ия; йомшарткыч материал бәрелү көчен тагын да йота; балка төп терәк булып тора.
Алгы бампер шулай ук төрле материаллардан эшләнгән һәм тоташтырылган. Традицион бамперларда каналларга бастырылган һәм рамка стрингерына заклепка яки эретеп ябыштыру ярдәмендә тоташтырылган корыч пластиналар кулланырга мөмкин. Заманча бамперлар күбрәк пластик материаллардан эшләнгән, аларны җиңел ремонтлау һәм алыштыру өчен винтлар яки башка алынмалы конструкцияләр белән тоташтыралар.
Алгы бамперның өске өлеше ватылуның еш очрый торган сәбәпләре һәм дәвалау ысуллары, нигездә, түбәндәгеләрне үз эченә ала:
бераз җыерылган яки бөгелгән : Әгәр алгы бампер бераз гына җыерылган яки бөгелгән булса, аны үзегез төзәтеп карагыз. Базарда бамперның бөгелгән урыннарын төзәтү өчен күп махсус продуктлар бар, мәсәлән, күбек валлар, пластик таяклар һ.б., бөгелгән урыннарны торгызу ысулын басу юлы белән. Моннан тыш, аны кайнар су ысулы яки кайнар һава пистолеты ысулы белән төзәтергә мөмкин. Кайнар су ысулы - баткан өлешкә кайнар су агызып, пластик йомшарганнан соң башлангыч хәлен торгызу өчен эчтән басым ясау. Җылылык пистолеты ысулы - баткан өлкәне тигез җылыту һәм аннары аны эчтән этәрү.
Җитди зыян: Әгәр бампер нык зыян күргән һәм аны үзе төзәтеп булмый икән, аны алыштыру өчен профессиональ автомобиль ремонтлау остаханәсенә яки 4S остаханәсенә барырга кирәк. Алыштырганда, машинаның матурлыгын һәм куркынычсызлыгын тәэмин итү өчен, сыйфатын һәм төсен оригиналь детальләргә туры китереп сайлау кирәк. Алып кую һәм урнаштыру вакытында, сөрткеч тасмасы һәм фара кебек периферик детальләргә зыян китермәскә тырышыгыз.
йозак зыян күргән : Әгәр бампер чыгып киткән яки йозак зыян күргән булса, йозакны кайнар су белән җылытып, йомшартып, аннары яңадан урнаштырып карарга мөмкин. Әгәр юк икән, профессиональ ремонт остасына мөрәҗәгать итеп тикшерергә һәм төзәтергә киңәш ителә, аны эчке эретеп ябыштыру кадагына беркетергә кирәк булырга мөмкин.
Ярыклар яки зуррак чокырлар: Зуррак чокырлар яки ярыклар өчен термопластик ремонт яки яңа бамперны алыштыру кирәк булырга мөмкин. Термопластик ремонт өчен профессиональ кораллар куллану кирәк, алар зыян күргән урынны билгеле бер температурага кадәр җылытып, аны башлангыч хәленә кайтарырга ярдәм итә.
Тикшерү һәм хезмәт күрсәтү: бамперның өслеген, кырыен, җыю арасын даими тикшереп торыгыз, ачык тырналу, ярылу, төшү һәм башка күренешләр булмавын тикшерегез. Дөрес булмаган бөгелүләр яки чокырлар булу-булмавын тикшерү өчен кагылыгыз, эчендә зыян бармы-юкмы икәнен ачыклау өчен тавышны тыңлагыз.
Ремонттан соң, өслекнең башлангыч хәленә тулысынча кайтуын тикшерү өчен чиста дымлы тукыма белән сөртегез. Әгәр кечкенә сызыклар булса, автомобиль матурлыгы өчен махсус кулланыла торган вак зымрудка кулланыгыз.
Күбрәк белү теләсәгез, бу сайттагы башка мәкаләләрне укып барыгыз!
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай авт. MG&750 автомобиль запас частьләрен сатуга омтыла, рәхим итегез сатып алырга.
