Яфрак - мотор һәм моторлы ярым түгәрәк кисәк), ул исем күрсәткәнчә, мотор һәм автомобиль булмаган машиналарның тышкы кабыгын каплый. Сыек динамикага туры китереп, җилгә каршы тору коэффициентын киметегез, машина тагын да шома йөрсен.
Кимрәф тактасы шулай ук фендер дип атала (кош канатына охшаган иске машина органының формасы һәм позициясе өчен аталган). Яфрак тәлинкәләре тәгәрмәч тәненнән читтә урнашкан. Функция - җил каршылыгын сыек динамика буенча киметү, машина шома йөгерсен өчен. Урнаштыру позициясе буенча, аны яфрика тәлинкәсенә һәм арткы яфрак тәлинкәсенә бүленергә мөмкин. Алгы яфрак тәлинкәсе алгы тәгәрмәч өстендә урнаштырыла. Чөнки алгы тәгәрмәчнең руль функциясе бар, алгы тәгәрмәч әйләнгәч максималь чикләнгән урынны тәэмин итәргә тиеш. Арткы яфрак тәгәрмәч әйләнү сүрелүеннән бушлай, ләкин аэродинамик сәбәпләр аркасында арт яфрагы тышкы яктан күтәрелгән.
Икенчедән, фронт яфрагы тактасы машина йөртү процессын ясарга мөмкин, тәгәрмәч комны әйләндереп алыгыз, шапкаларны пычратмагыз, шасси һәм коррозиягә зыянны киметә. Шуңа күрә кулланылган материаллар каршылык белән көрәшү һәм яхшы формалаштыру процессы кирәк. Күпчелек автомобильләрнең фронтуры пластик материалдан кайбер эластиклык белән эшләнгән, аның уйлану һәм куркынычсызрак.
