Карбюратор яки дроссель кузовы бензин инъекциясе двигательләре өчен, алу коллекторы карбюратор яки дроссель кузовы артыннан цилиндр башы алу урынына кадәрге алу линиясен аңлата. Аның функциясе - һава һәм ягулык катнашмасын карбюратор яки дроссель кузовы аша һәр цилиндр алу портына тарату.
Һава юлы белән ягулык инжекцияләү двигательләре яки дизель двигательләре өчен, керү коллекторы һәр цилиндр керү урынына чиста һава тарата. Керү коллекторы һәр цилиндрга һава, ягулык катнашмасы яки чиста һаваны мөмкин кадәр тигез таратырга тиеш. Моның өчен керү коллекторындагы газ үтү озынлыгы мөмкин кадәр тигез булырга тиеш. Газ агымына каршы торуны киметү һәм керү сыйдырышлыгын яхшырту өчен, керү коллекторының эчке стенасы шома булырга тиеш.
Сору коллекторы турында сөйләшер алдыннан, әйдәгез, двигательгә һава ничек керүе турында уйланыйк. Двигательгә кереш сүздә без цилиндрдагы поршеньнең эшләвен искә алдык. Двигатель сузу тактында булганда, поршень аска хәрәкәтләнеп, цилиндрда вакуум барлыкка китерә (ягъни басым кими), шуның белән поршень һәм тышкы һава арасындагы басым аермасы барлыкка килә, шуның белән һава цилиндрга керә ала. Мәсәлән, сезнең барыгызга да инъекция ясалган, һәм сез шәфкать туташының даруны шприцка ничек суырганын күргәнсез. Әгәр энәле цилиндр двигатель булса, энәле цилиндр эчендәге поршень суырылып чыккач, дару энәле цилиндрга суырылачак, һәм двигатель цилиндрга һаваны сорырга тиеш.
Сору очының түбән температурасы аркасында, композит материал популяр сору коллекторы материалына әйләнде. Аның җиңел авырлыгы эчке яктан шома, бу каршылыкны нәтиҗәле киметә һәм соруның нәтиҗәлелеген арттыра ала.
