Карбюратор яки троттллы тәнгә бензин салу двигательләре өчен, кабул итү манифольды карбюратор яки троттл органы артыннан цилиндр башы кабул итүгә кадәр. Аның функциясе - һава һәм ягулык катнашмасын һәр цилиндр кабул итү портына карбюратор яки троттл органы тарату.
Airава юлына ягулык салу двигательләре яки дизель двигательләре өчен, кабул итү манифольды һәр цилиндр кабул итүенә чиста һава тарата. Кабул итү манифольды һәр цилиндрга мөмкин кадәр тигез һава, ягулык катнашмасы яки чиста һава таратырга тиеш. Моның өчен, кабул итү манифольдындагы газ узу озынлыгы мөмкин кадәр тигез булырга тиеш. Газ агымына каршы торуны киметү һәм кабул итү сыйфатын яхшырту өчен, кабул итү манифольдының эчке стенасы шома булырга тиеш.
Кабул итү манифольды турында сөйләшкәнче, әйдәгез двигательнең һавага ничек керүе турында уйланыйк. Двигатель белән танышканда, без цилиндрдагы пистонның эшләвен искә төшердек. Двигатель кабул итү сызыгында булганда, поршень цилиндрда вакуум чыгару өчен хәрәкәтләнә (ягъни басым кечерәя), шулай итеп поршень белән тышкы һава арасындагы басым аермасы барлыкка килергә мөмкин, шулай итеп һава цилиндрга керә ала. Мәсәлән, сезгә барыгызга укол бирделәр, һәм шәфкать туташының даруны шприцка ничек сораганын күрдегез. Әгәр дә энә барреле двигатель булса, энә баррель эчендәге поршень тартылгач, энә барреленә суырылачак, һәм двигатель цилиндрга һава тартырга тиеш.
Кабул итү очының түбән температурасы аркасында, составлы материал популяр кабул итү манифольд материалына әйләнде. Аның җиңел авырлыгы эчтә шома, бу каршылыкны эффектив киметә һәм кабул итү эффективлыгын арттыра ала.
