Концепция
Анда диск тормозы, барабан тормозы, һава тормозы бар. Иске машиналарның алгы һәм арткы барабаннары бар. Күпчелек машиналарның алгы һәм арткы диск тормозлары бар. Диск тормозлары барабан тормозларына караганда яхшырак җылылык таратканга, алар югары тизлекле тормоз астында җылылык бозылуга мохтаҗ түгел, шуңа күрә аларның югары тизлекле тормоз эффекты яхшы. Ләкин түбән тизлектәге салкын тормозларда тормоз эффекты барабан тормозы кебек яхшы түгел. Бәясе барабан тормозына караганда кыйммәтрәк. Шуңа күрә күпчелек урта-югары машиналар тулы диск тормозын кулланалар, гади машиналар алгы һәм арткы барабаннарны кулланалар, чагыштырмача түбән тизлекне таләп итүче һәм зур тормоз көчен таләп иткән йөкле машиналар һәм автобуслар барабан тормозларын кулланалар.
Барабан тормозлары барабан кебек мөһерләнгән һәм формада. Кытайда тормоз чүлмәкләре дә күп. Машина йөрткәндә борыла. Ике кәкре яки ярымтүгәрәк тормоз аяк киеме барабан тормозы эчендә урнаштырылган. Тормозлар аякка баскач, ике тормоз аяк киеме тормоз тәгәрмәче цилиндры астында сузыла, тормоз аяк киеменең акрын яки тукталуы өчен тормоз барабанының эчке стенасына сөрелергә ярдәм итә.
