Airава фильтры чыгару торбасының функциясе нинди
Airава фильтрының эскиз торбасы фильтрланган һаваны двигательнең эчке өлешенә җиткерү өчен җаваплы. Бу кабул итү вакытында барлыкка килгән тавышны киметергә ярдәм итми, пычраклык аркасында килеп чыккан двигательнең тузуына һәм зарарлануына юл куймый. Кабул итү торбасы һавада тузан һәм пычракларны эффектив фильтрлауда, яну камерасына кергән һаваның югары чисталыкка ия булуын тәэмин итә, шуның белән ягулыкның тулысынча януын гарантияли. Airава фильтры элементы пычрану аркасында пычрак булганда, ул һава әйләнешенә комачаулый, двигательнең кабул итү күләменең кимүенә китерә һәм шуның белән двигательнең көченә тәэсир итә. Моннан тыш, һава фильтрының резонант куышлыгы дизайны двигательнең кабул итү тавышын киметүне максат итеп куя. Ул гадәттә кабул итү торбасына куелган һәм аны ачыклау җиңел булган ике төрле куышлы.
Автомобиль электр станциясе технологиясе өлкәсендә, аеруча автомобиль һава фильтрлары дизайнында, тавышны киметү мөһим факторга әйләнде. Фон технологиясе шуны күрсәтә: тавыш кешеләрнең тормыш сыйфатын йогынты ясаучы төп проблемага әйләнде, һәм автомобиль сәнәгате дә моннан читтә калмый. Автомобиль җитештерүчеләр үз машиналарының башка эш аспектларын көчәйтәләр, алар шулай ук машиналарының NVH күрсәткечләрен яхшыртырга тәвәккәл. Двигательгә керү өчен һава өчен төп капка буларак, һава фильтры двигательне саклау өчен һавадагы тузанны фильтрлый гына түгел, ә кабул итү тавышын киметү өчен киңәйтү муфлеры булып та хезмәт итә.
Ләкин, традицион һава фильтр конструкцияләре еш кына гади куышлыкларны һәм һаваны кабул итү һәм чыгару өчен бер түгәрәк торбалар кабул итәләр, кроссекцион үзгәрешләр булмый, шуның белән акустик импедансның артуы һәм тавышны киметү эффектларының яхшыруы чикләнә. Шул ук вакытта, бу һава фильтрлары, гадәттә, батареяга һәм алгы рәткә болтлар белән урнаштырыла. Урнаштыру нокталарының катгыйлыгы чагыштырмача зәгыйфь, һәм күпчелек конструкцияләр эффектив тавышны киметүгә ирешә алмый. Кайбер конструкцияләр тавышны киметүне исәпкә алып, кабул итү торбасына резонант куышлыклар өстәсәләр дә, моның өчен кыйммәтле двигатель бүлмәсе урнашачак һәм макетка кыенлыклар тудырачак.
"Интеграль резонант куышлы һава фильтры" патентында, тавышны киметү өчен, һава фильтры эчендә резонант куыш куелган булса да, кабул итү торбасының кисемтәсе үзгәрешсез кала, тавышны киметү өчен акустик импеденцияне тагын да арттыру өчен уңайлы түгел. Моннан тыш, бу дизайн тибрәнүнең структур биеклеккә тәэсирен исәпкә алмый. Аның зур күләме бар, бу двигатель бүлмәсендәге башка аксессуарларны урнаштыруга ярдәм итми һәм урнаштыру ноктасының каты булуына тәэсир итә ала.
Бу проблемаларга җавап итеп, хәзерге уйлап табу автомобиль һава фильтры структурасын тәкъдим итә, ул кабул итү тавышын яхшырта ала. Бу структура өске кабык һәм аскы кабыкны үз эченә ала. Аскы кабыгы кабул итү камерасы, резонанс камерасы, фильтрлау камерасы һәм чыгару камерасы белән җиһазландырылган. Airава һава кертү аша керә, эзлекле рәвештә бу палаталар аша уза һәм һава розеткасы аша чыгарыла. Игътибар белән, кабул итү камерасы резонант куышлыгына урнаштырылган торба рәвешендә эшләнгән, бер очын кабул итү порты, икенче очында резонант куышына тоташу тишеге бар. Бу дизайн кабул итү тавышын эффективрак киметүне максат итеп куя.
Зәгыйфь электр системасы эше: двигательгә кергән һаваны тикшерү һәм чистарту өчен, двигательдә һава фильтры мөһим роль уйный. Airава фильтры агып чыккач, двигательгә агып торган һава күләме кимиячәк, шуның белән яну эффективлыгы зәгыйфьләнә һәм двигательнең чыгу көче кими.
Ягулык куллануны арттыру: Двигательгә кергән һава күләменең кимүе аркасында катнаш газ тыгызлыгы тиешенчә артачак, бу тулы булмаган януга китерәчәк һәм соңыннан ягулык куллануның тизләнүенә китерәчәк.
Эшли торган газның сыйфаты начарлана: тулы булмаган яну, газга углерод газы һәм углеводород кебек пычраткыч матдәләр чыгаруга китерәчәк, әйләнә-тирә мохиткә тискәре йогынты ясый.
Двигательнең тотрыксыз эшләве: airава фильтрыннан һаваның агып чыгуы двигательдә һаваның җитәрлек булмавына китерергә мөмкин, аның гадәти эшенә комачаулый һәм туктап калырга, тотрыксыз эшләргә һәм башка шартларга китерергә мөмкин.
Компонентларның чыдамлылыгы кимү: Тәмам булмаган яну двигатель эчендәге углерод чыганагы проблемасын көчәйтәчәк, бу пистон һәм клапан кебек төп компонентларның тузуын тизләтәчәк, шуның белән аларның хезмәт итү вакытына тәэсир итәчәк.
Күбрәк беләсегез килсә, бу сайттагы бүтән мәкаләләрне укуны дәвам итегез!
Мондый продуктлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай авт. MG & 750 автомобиль детальләрен сатуга әзер сатып алырга.
