Амортизатор агып торган урынны алыштырырга кирәкме?
Гидравлик амортизаторны кулланганда, иң еш очрый торган җитешсезлек күренеше - май агып чыгу. Амортизатордан май агып чыкканнан соң, амортизаторның эчке эше аркасында гидравлик май агып чыга. Бу амортизация эшенең өзелүенә яки тибрәнү ешлыгының үзгәрүенә китерә. Транспорт чарасының тотрыклылыгы начарланачак, һәм юл бераз тигез булмаса, машина селкенәчәк. Аны вакытында карап тору һәм алыштыру кирәк.
Алыштыру вакытында, әгәр километрлар саны озын булмаса һәм көнлек юл участогы бик экстремаль юл шартларында йөрмәсә, берсен генә алыштырыгыз. Әгәр километрлар саны якынча 100 000 километрдан артса, яки юл участогы еш кына экстремаль юл шартларында йөрсә, икесен бергә алыштырырга мөмкин. Шулай итеп, кузовның биеклеген һәм тотрыклылыгын максималь дәрәҗәдә тәэмин итәргә мөмкин.
Шулай итеп, сез безнең амортизаторларны, югары сыйфатлы оригиналь шасси детальләрен сайлый аласыз, әлбәттә, бездә тышкы детальләр, двигатель детальләре, салон, кондиционер һәм суыту системалары кебек башка аксессуарлар да бар, без шулай ук кондиционер фильтрларына охшаш җиһазлар тәкъдим итәбез, шул ук вакытта бездә барысы да бар.MG сериясемашинаның барлык өлешләре модельләре, киңәшләшергә рәхим итегез.
