Машина фараларының нормаль томанмы? Ни өчен яңа машина томан? Көчле томан белән ничек эшләргә?
Күптән түгел җыелганда без машина йөрткәндә сакрак булырга, бизәлгән шиннарны, шиналарны, утларны тикшерергә тиеш. Фаралар токымнары - күп машина хуҗалары өчен баш авырту. Тегүнең күп формалары бар. Аларның кайберләре мормамп күләгәсендә су парлары, ләкин нечкә катлам гына су тамчыларын формалаштырмас. Бу бераз томан, нормаль. Әгәр дә башлап томан су тамчыларын формалаштырса яки хәтта ачык агым барлыкка китерсә, бу җитди томан күренеш, шулай ук агымдагы агып чыгу дип тә атала. Яңартылган дизайн җитешсезлеге булырга мөмкин. Газамча компонентлары гадәттә Корея машиналары, уйланмыйча, яисә токымнар уңышсызлар, томаннар кебек ялкауланалар. Әгәр дә штрих җитди тайпылса, бу яралану формасы ясалачак, лампамдның картлыгын тизләтү, штрафта лампаны яндыру, кыска схеманы яндыру, хәтта рәхмәтләр җыюга китерә. Фаралар томанлы булса, без нәрсә эшләргә тиеш?
Гомуми галотог мылтык, гомуми ксенон мормальме, югары арал башланганмы, арткы тышлыктагы чүп-каүл торбасы булачак. Theirmamp яктырту вакытында бик күп җылылык тудырачак. Вентиляция торбасының төп функциясе - бу эсселекне рәхмәт температурасын тизрәк чыгару, гадәти эш температурасын һәм штамның эш басымын саклау өчен. Тантанамның гадәттә кулланылачагын һәм тотрыклы булуын тәэмин итегез.
Яңгырлы сезонда, яңгырлы көн яки кыш, шакмак сүндерелгәндә, лампа төркемендәге температура, һавада су молекулалары резин вент аша башсызлыкны җиңел кертә ала. Рәхимнең эчке температурасы тигезсез булганда һәм лампалардның эчке температурасы бик зур, дымлы һавада су молекулалары югары температурадан түбән температурага җыелачак. Бу өлешләрнең дымын арттырыр өчен, аннары ул эчке су томанын формалаштыру өчен эчке лампаад өслегендә тәэмин итәчәк. Гомумән алганда, бу су томанының күбесе рәхмәтнең аскы яртысында тупланган. Бу хәл турында артык борчылырга кирәкми, алар әйләнә-тирә температураның аермасы аркасында килеп чыккан машина фараларының томаннары аркасында. Лампа берникадәр вакытка кабызылганда, томан лампадан мавыктыру һәм схемага зыян китермичә, эмпадан кайнар һава белән бергә лампадан чыгарылачак.
Транспорт һәм машина юу аркасында килеп чыккан су томаннары да бар. Әгәр дә машина дулкыннары булса, двигатель һәм эскиз системасы чагыштырмача зур җылылык чыганагы. Яңгыр аның өстендә бик күп су парларын тәшкил итәчәк. Кайбер су парлары штраф эскиз тишеке буйлап башламентның эчке өлешен кертә. Машина юу җиңелрәк. Кайбер машина хуҗалары югары басымлы су мылтыгы белән двигатель бүлмәсен чистартырга яраталар. Чистартканнан соң, двигатель бүлмәсендә тупланган су вакытында эшләнмәячәк. Двигатель бүлмәсе капланганнан соң, су парлары машинаның тышкы ягына кача алмый. Двигатель бүлмәсендә дым баш нурының эчке өлешенә керергә мөмкин.
