Машинаның распределитель валының сенсоры нәрсә ул
Youdaoplaceholder0 распределитель валының урнашу сенсоры (CPS) - распределитель валының урнашу сигналларын җыю өчен кулланыла торган җайланма һәм нигездә двигатель белән идарә итү системаларында кулланыла. Аның төп функцияләренә электрон идарә итү блогына (ECU) распределитель валының урнашу сигналларын кертү, кабызу һәм ягулык кертү вакытын билгеләү керә, бу ECUга 1 цилиндрының компрессиясенең өске үле үзәген билгеләргә ярдәм итә, шуңа күрә эзлекле ягулык кертү контроленә, кабызу вакытын контрольдә тотарга һәм ялкын чыгару контроленә ирешергә ярдәм итә.
Урнаштыру урыны
Распространица вал датчигы гадәттә распространица вал капкачының алгы очына, турыдан-туры керү һәм чыгару распространица валларының алгы ягына урнаштырыла. Бу урнаштыру датчикның распространица валының торышы сигналын төгәл тотуын һәм аны компьютер блогына җибәрүен тәэмин итә.
Эш принцибы
Таратучы вал сенсорлары распредвалның урнашуын һәм әйләнү тизлеген ачыклау өчен магнитоэлектрик эффект яки Холл эффектын кулланалар. Мәсәлән, магнитоэлектрик распредвал позициясе сенсоры распредвал әйләнгәндә магнит материалы тарафыннан барлыкка китерелгән сенсор катушкасындагы индукцияләнгән ток үзгәрешләрен ачыклап, распредвалның урнашуын һәм тизлеген исәпли.
Хаталылыкны диагностикалау ысулы
Таратучы вал датчигын тикшергәндә, аның дөрес эшләвен аның штепсельдән суырып, кабызу ачкычын кабызып, өч чыбыкны (электр чыбыгы, сигнал чыбыгы һәм җир чыбыгы) тикшерү өчен сынау лампасы каләме кулланып билгеләргә мөмкин. Әгәр сигнал көчәнеше 0 һәм 5 вольт арасында үзгәрсә, датчик дөрес эшли. Югыйсә, датчик зыян күрергә мөмкин.
Автомобильнең распределитель валының сенсоры ватылуы, нигездә, авыр кабызу, тотрыксыз буш тизлек, көчсез тизләнеш, ягулык куллануның артуы, һәрвакыт утлы җитешсезлек лампасы кебек күренә, шулай ук двигатель селкенүе, селкенү, машинаның кайнар туктавы һ.б. белән бергә булырга мөмкин. Бу симптомнар аномаль сенсор сигналлары нәтиҗәсендә барлыкка килә, алар ЭБУга кабызу һәм ягулык кертү вакытын төгәл контрольдә тотарга комачаулый, шуның белән двигательнең гомуми эшчәнлегенә тәэсир итә.
Youdaoplaceholder0 Төп җитешсезлек күренешләре
Youdaoplaceholder0 Кабызу кыенлыгы : Кабызу вакыты бозылу сәбәпле, кабызу өчен берничә тапкыр тырышып карарга туры килергә яки бөтенләй кабызып җибәрмәскә мөмкин. Кайбер очракларда коленвалның кире әйләнүе һәм керү коллекторының кире эшләве күрсәтелә.
Youdaoplaceholder0 BOSH INDIAN тотрыксызлыгы: Двигательнең аномаль селкенүе, двигатель тизлегендә ачык тирбәнешләр, цилиндр югалганга охшаган, һәм авыр очракларда аксау режимын эшләтеп җибәрә.
Youdaoplaceholder0 Динамик аномалия :
Зәгыйфь тизләнеш һәм әкрен җавап, хәл 2500 әйләнү/мин дан артык начарланырга мөмкин.
Машина йөртү вакытында, бигрәк тә тизләнеш алганда яки акрынайганда, ачык селкенү сизелә
Youdaoplaceholder0 Икътисади төшү :
Ягулык куллану 10%-30% ка арткан, чөнки ягулык инъекциясенең күләмен контрольдә тоту эшләми.
Чыгарулар начарлана, чыгару торбасында еш кына кара төтен була
Youdaoplaceholder0 хата турында кисәтү: Двигатель хата индикаторы янып тора, һәм OBD системасы гадәттә P0340-P0344 сериясе кодын терки.
Youdaoplaceholder0 Төрле симптомнар һәм куркынычлар
Youdaoplaceholder0 Кайнар двигатель туктап кала: Җылынганнан соң двигатель кинәт туктап калырга мөмкин һәм эшләтеп җибәрү өчен аны яңадан эшләтеп җибәрергә кирәк.
Youdaoplaceholder0 Компонентларның тузуы: Озак вакытлы эшләмәү поршеньнәр һәм цилиндр стеналары кебек компонентларның тузуын тизләтәчәк, двигательнең гомерен кыскартачак.
Youdaoplaceholder0 Куркынычсызлык куркынычы: Машина йөртү вакытында электр энергиясенең өзелүе яки чикләнүе (аксау режимы) кинәт һәлакәтләр ихтималын арттыра.
Автомобиль распределитель валының торышы сенсорлары, гадәттә, двигатель конфигурациясенә карап, бер яки ике була.
Автомобильләрдәге распределитель валының торышы датчиклары саны двигатель конструкциясенә һәм функциональ таләпләргә карап үзгәрә һәм, нигездә, түбәндәге ике хәлгә бүленә:
Youdaoplaceholder0 Бер сенсорлы конфигурация
Ул гадәттә гади двигательләрдә яки керү клапаннарында үзгәрүчән вакыт белән идарә итүне генә башкара торган системаларда күзәтелә (мәсәлән, VVT технологиясен кулланучы кайбер модельләр). Датчиклар гадәттә керү распределитель валының алгы очына урнаштырыла һәм ECUга ялкынсынуны контрольдә тоту өчен төп идарә итү сигналын бирү өчен кулланыла.
Мәсәлән: Кайбер автомобиль модельләрендә керү клапаны вакытын бер генә сенсор аша көйлиләр, ә чыгару клапаны хәрәкәтсез кала.
Youdaoplaceholder0 Ике сенсорлы конфигурация
Бу гадәттә керү һәм чыгару клапаннарының үзгәрүчән вакытын бер үк вакытта контрольдә тотучы системаларда күзәтелә (мәсәлән, икеләтә VVT технологиясе). Ике датчик, фазаны төгәлрәк көйләү өчен, керү һәм чыгару распределительләренә туры килә.
Мәсәлән, өченче буын EA888 двигателе ике датчик куллана (берсе һава кертү өчен, икенчесе чыгару өчен).
Youdaoplaceholder0 Төп фикерләр кыскача:
Сенсорлар саны двигательнең техник катлаулылыгы белән бәйле. Гади модельләрдә гадәттә бер сенсор була, ә югары класслы яки җитештерүчән модельләрдә ике сенсор куллану ихтималы күбрәк.
Шулай ук "синхрон сигнал сенсоры" яки "Цилиндрны аеру һәм урнаштыру җайланмасы" буларак та билгеле, икесенең дә төп функциясе - таратма валы фазасы турында мәгълүматны компьютерга тапшыру.
Урнаштыру урыны сигнал тәгәрмәченә туры каршы булырга тиеш; югыйсә, төгәл мәгълүмат җыюга ирешеп булмый.
Күбрәк белү теләсәгез, бу сайттагы башка мәкаләләрне укып барыгыз!
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай авт. MG& сатуга омтылаМАКСУСавтомобиль детальләре рәхим итегез сатып алырга.
