Машинаның алгы тәгәрмәче нәрсә
Аңлатма һәм төп функцияләр
Машинаның алгы тәгәрмәче - ук белән тәгәрмәч челтәрен тоташтыручы төп компонент, нигездә түбәндәге функцияләрне башкара:
Youdaoplaceholder0 Йөкле : Автомобильнең алгы өлешенең авырлыгын тәэмин итә һәм тәгәрмәчләр әйләнгәндә охаль һәм радиаль йөкләрне тарата.
Youdaoplaceholder0 Шок үзләштерү : Эчке май яки шок сиңдерү материалы аша юл тәэсирен автомобиль тәненә җибәрелгән тибрәнүне киметү өчен.
Youdaoplaceholder0 SEAL : дым һәм тузан кермәсен өчен һәм хезмәт срогын озайту өчен мөһер боҗрасы белән җиһазландырылган.
Youdaoplaceholder0 Руль : тупларның яки роликларның әйләнү хәрәкәте аша тәгәрмәчләрнең шома әйләнешен тәэмин итегез һәм юнәлеш тотрыклылыгын саклагыз.
Структурасы һәм төре
Youdaoplaceholder0 Гадәттәге дизайн : Беренче көннәрдә чистарту һәм катлаулы хезмәт күрсәтүне кул белән көйләү таләп ителә торган ролик подшипниклар яки шар подшипникларның ике комплекты кулланылды.
Youdaoplaceholder0 Заманча берәмлек дизайны :
Youdaoplaceholder0 Интеграль подшипник берәмлеге : Ике рәт почмаклы контакт шар подшипникларын яки роликлы подшипникларны бер агрегатка берләштерә, чистарту көйләнешен бетерә, майны алдан урнаштыра, хезмәтсез һәм структурада компакт.
Youdaoplaceholder0 Төп агым тибы : Седаннар күбесенчә ике рәт шар подшипникларын кулланалар (мәсәлән, 3-нче буын чокырлары), авыр йөкле машиналар йөк сыйдырышлыгын арттыру өчен роликлы подшипниклар кулланалар.
Гомуми сораулар һәм хезмәт күрсәтү
Youdaoplaceholder0 Зыян күренеше : Аномаль шау-шу (мәсәлән, селкенү), машина тибрәнү, артык кызу булу, һәм авыр очракларда тәгәрмәч контрольне югалту.
Youdaoplaceholder0 Хезмәт күрсәтү тәкъдимнәре :
Пычраклар кермәсен өчен, мөһерләү һәм майлау шартларын регуляр рәвештә тикшерегез.
Алмаштырганда махсус кораллар кулланылырга тиеш. Эчке боҗраны сукмагыз.
Технологик үсеш тенденциясе
Бер рәт роликлы подшипниклардан (буын 0) интеграль шар / ябыштырылган җайланмаларга кадәр (буын 3), киләчәк буын 4 подшипниклар йөк күтәрү эффективлыгын һәм ныклыгын тагын да арттырачаклар.
Youdaoplaceholder0 Аннотация : Алгы тәгәрмәч йөртү машина йөртү куркынычсызлыгын һәм уңайлылыгын тәэмин итү өчен төп компонент. Аның дизайны автомобиль технологияләрен кабатлау белән өзлексез оптимальләштерелгән, һәм техник хезмәт күрсәтү процедураларын катгый үтәргә тиеш.
Машинаның алгы тәгәрмәченең төп функциясе
Машинаның алгы тәгәрмәче - машина йөртү системасында төп компонент. Аның функцияләрен түбәндәге төп рольләр итеп ясарга мөмкин:
Youdaoplaceholder0 Йөкле һәм ярдәм
Алгы тәгәрмәч подшипниклары бер үк вакытта аксаль йөкләргә (машинаның авырлыгы) һәм радиаль йөкләргә (машина йөртү вакытында капиталь көчләргә) каршы торырга тиеш, тәгәрмәчләр катлаулы юл шартларында машина тәненә тотрыклы булышсын өчен.
"Күпер тишекләре" белән аналогия ясап, аларның тотрыклылыгы транспорт хәрәкәтенең тигезлегенә һәм куркынычсызлыгына турыдан-туры тәэсир итә.
Youdaoplaceholder0 хабны борырга төгәл юл күрсәтә
Эчке шар яки ролик структурасы аша ул тәгәрмәч челтәренең әйләнеше өчен төгәл җитәкчелек бирә, әйләнү тайпылышын киметә, шуның белән шин киемен киметә һәм эшкәртүне яхшырта.
Youdaoplaceholder0 Шок сеңдерү һәм тавышны киметү
Подшипник эчендәге май яки шок-сеңдергеч материал юл өслегенең тәэсирен сеңдерә ала, тибрәнүне һәм машина тәненә җибәрелгән тавышны киметә, йөртү уңайлылыгын арттыра ала.
Youdaoplaceholder0 Мөһерне саклау
Интеграль мөһер боҗрасы дизайны дым һәм тузан кебек пычракларга керергә комачаулый, подшипникның хезмәт срогын озайта һәм хезмәт күрсәтү таләпләрен киметә.
Youdaoplaceholder0 монтажлау һәм хезмәт күрсәтүне оптимальләштерә
Заманча интеграль хаб подшипниклары җитештерү линиясен җыю процессын гадиләштерә, чистартуны көйләү ихтыяҗын бетерә һәм җитештерү чыгымнарын киметә. Шул ук вакытта чистарту, майлау һәм хезмәт күрсәтү вакытында башка операцияләр өчен уңайлы.
Youdaoplaceholder0 Мөһим хәбәр : Алгы тәгәрмәчнең җимерелүе аномаль тавыш, тибрәнү яки хәтта контрольне югалтуга китерергә мөмкин. Даими тикшерү һәм хезмәт күрсәтү кирәк.
Технологик эволюция
Традицион комбинацияле подшипниклар (ролик / шар подшипниклары) әкренләп катлаулы җыю һәм түбән ышанычлылыгы аркасында интеграль хаб подшипниклары белән алыштырыла. Соңгысы компакт структура һәм техник хезмәт күрсәтү кебек өстенлекләргә ия, һәм седаннарда һәм авыр йөкле машиналарда киң кулланыла.
Youdaoplaceholder0 Алгы тәгәрмәчле ватылу симптомнары, гадәттә, гадәти булмаган тавыш, калтырау, ягулык куллануны арттыруны үз эченә ала. Аерым алганда:
Youdaoplaceholder0 Аномаль тавыш : Алгы тәгәрмәч җимерелгәндә, машина хәрәкәт иткәндә "шау-шу" чыгара. Бу тавыш югары тизлектә, гадәттә 80 км / сәг. Моннан тыш, тавыш машина тизлеген арттыру белән көчәя, аеруча рульдә, тиешле родовойның бозылырга мөмкинлеген күрсәтә.
Youdaoplaceholder0 Jitter : aимерелгән подшипник хабның эксцентраль әйләнүенә китерә, нәтиҗәдә рульнең секундына 5-8 тапкыр югары ешлыклы тибрәнүе 60-80 км / сәг. Бу төр джитер динамик баланс бозу джитерыннан аермалы буларак, тизлекне киметү белән тулысынча китми.
Youdaoplaceholder0 Ягулык куллануны арттыру : Зыян күргән подшипниклар әйләнешкә каршы торуны арттыралар, нәтиҗәдә ягулык куллану күбрәк. Факттагы сынаулар шуны күрсәтә: хаталы фронтовик ягулык куллануны 100 км өчен 0,8-1,5Л арттырырга мөмкин.
Youdaoplaceholder0 Тигез булмаган шин киеме : Алгы тәгәрмәч тәгәрмәченең бозылуы алгы тәгәрмәчнең тигезсезлегенә китерергә мөмкин, бу үз чиратында шин киеменең тигез булмавына китерә, аеруча дулкынлы кием (гадәттә "серрас" дип атала) алгы тәгәрмәчнең эчке баскычында.
Youdaoplaceholder0 Тормозның эффективлыгы кимеде : Тоткыч зыян, машинаның тормоз эшенә тискәре йогынты ясарга мөмкин, тормозның көчсезләнүе һәм тормозның озак вакыт җавап бирүе.
Уңышсызлык сәбәбе
Алгы тәгәрмәчле ватылуның төп сәбәпләренә түбәндәгеләр керә:
Youdaoplaceholder0 Кием һәм майлау проблемалары : Алгы тәгәрмәчле кием, абляция, таплар, ярылу һәм ару аркасында югары температура, югары тизлек һәм югары йөкле эш шартларында бозылырга мөмкин. Пычрак интрузия, майлау җитәрлек түгел һәм башка факторлар подшипникның тузуын арттырачак, нәтиҗәдә аксаль һәм радиаль чистарту көчәячәк, бу үз чиратында шау-шу тудыра һәм бүтән кавышу торышына тәэсир итә.
Youdaoplaceholder0 Ассамблея һәм ару проблемалары : Дөрес булмаган җыю һәм металл ару кабыгы зыян китерү сәбәпләре арасында. Начар җыю һәм подшипникларны көйләү үзара сүрелү һәм тузуга китерергә мөмкин, бу әйләнеш элементларының йомшаруына һәм төшүенә, яисә подшипникларны кысу һәм бозуга китерергә мөмкин. Моннан тыш, озак вакытлы алмашу басымы аркасында металл ару-талу кабыгы нормаль эшкә тәэсир итә ала.
Тикшерү ысулы
Алгы тәгәрмәч подшипникларының кимчелекләрен тикшерү ысуллары:
Youdaoplaceholder0 Джек сынау ысулы : Шикләнгән хаталы тәгәрмәчне күтәрегез һәм көч белән "этәрү" хәрәкәтен башкарыгыз. Оксаль чистарту 1 ммнан зуррак булса, бу куркыныч. Шинаны әйләндерүче MONITORS SOUND, сәламәт подшипник ефәк шома, бозылган подшипник кебек әйләнә, шау-шу белән бергә.
Youdaoplaceholder0 Инфракызыл термометр мылтыгын кисәтү : 10 километр йөргәннән соң температураны күтәрү урынында үлчәгез. Нормаль кыйммәт әйләнә-тирә температурадан 15-25 ° C югарырак. Куркыныч кыйммәт аермасы 40 ° C-тан зуррак (май уңышсыз булырга мөмкин) .
Youdaoplaceholder0 Смартфон диагнозы : 60 км / с даими тизлектә билгеле ешлык полосасында (1000-1500Гц) тавышның артуын ачыклау өчен, десибель сынау APP-ны йөкләгез.
Күбрәк беләсегез килсә, бу сайттагы бүтән мәкаләләрне укуны дәвам итегез!
Мондый продуктлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай авт. MG & сатуга тугрыMAXUSавтокомпонентлар рәхим итегез сатып алырга.
