Машинаның арткы рәте нәрсә
Машинаның арткы рамкасы - магистраль капка (магистраль ишеге) янындагы такта, гадәттә пластик яки металлдан. Аның төп функциясе - машина хәрәкәт иткән вакытта магистральдәге әйберләрне шоктан саклау, һәм шул ук вакытта машинада басып алучыларны һәм җәяүлеләрне яклау өчен бәрелеш булган очракта кайбер тәэсир көчен сеңдерү.
Арткы рюкзакның материалы пластик яки металл булырга мөмкин, һәм конкрет материал транспорт моделе дизайнына бәйле. Мәсәлән, Volvo XC60 арткы рәт алюминийдан эшләнгән.
Арткы резервуар деформацияләнгәч, аны профессиональ кораллар белән төзәтеп була. Кечкенә зыянны махсус буяу формалаштыру һәм сиптерү белән төзәтеп була. Зыян зур булса, яңа арткы бүрекне кисеп, эретеп ябыштыру һәм датка каршы эшкәртү белән алыштырырга кирәк булырга мөмкин.
Арткы рюкзакның төп функцияләренә тузанны профилактикалау, аэродинамик оптимизация, җылылык тарату һәм тавыш белән идарә итү керә.
Беренчедән, “тузан үткәрми торган” - арткы резервуарның мөһим функцияләренең берсе. Ул ком, балчык һәм башка калдыкларның вагонга бәрелүенә комачаулый торган шасси һәм асылмалы системаны зыяннан саклый һәм шулай итеп машинаның гомер озынлыгын озайта торган киртә ясый.
Икенчедән, арткы аэродинамик оптимизация шулай ук бик мөһим. Аның уникаль формасы һәм шома сызыклары һава агымын транспорт чарасы аша шома агымга юнәлтә ала, һава турбулентлыгын киметә һәм җилгә каршы тору коэффициентын төшерә ала. Бу машинаның ягулык экономиясен яхшыртмый, шулай ук машинаны тотрыклырак эшләргә һәм тагын да сыгылмалы эшләргә этәрә.
Моннан тыш, җылылык тарату өчен, арткы резервуар һава агымын двигатель бүлмәсенә һәм тормоз системасына юнәлтү өчен эшләнгән, бу критик компонентларга җылылыкны вакытында таратырга булыша һәм аларның һәрвакыт оптималь эш температурасында булуын тәэмин итә. Кайбер югары җитештерүчән спорт машиналары хәтта суытуга ирешү өчен махсус вентлар яки үткәргечләр белән җиһазландырылган.
Ниһаять, “шау-шу белән идарә итү” шулай ук арткы рюкзакның мөһим үзенчәлеге. Ул шау-шуны эффектив үзләштерү һәм киметү өчен, махсус материаллар һәм структур дизайн куллана, машина йөртүчеләр һәм пассажирларның арыганлыгын җиңеләйтү өчен тыныч машина йөртү һәм йөртү мохите белән тәэмин итә.
Машинаның арткы резервуарларын эшкәртү ысуллары, нигездә, зыян дәрәҗәсенә бәйле.
Youdaoplaceholder0 Кечкенә зыян : Әгәр арткы розеткага китерелгән зыян зур булмаса, аны металл ремонт белән ремонтлап була, бөтен резервуарны алыштырмыйча. Бу ремонт ысулы гадәттә бозылган өлешне төзәтүне һәм эретеп ябыштыруны үз эченә ала, аннары буяу.
Youdaoplaceholder0 Каты зыян : Әгәр арткы розетка бик нык бозылган булса һәм металл белән төзәтеп булмый икән, аны тулысынча яки арткы яртысын гына алыштырырга кирәк булыр. Фендерны тулысынча алыштыру монтажлау өчен кисү һәм яңадан эретеп ябыштыруны таләп итә, бу транспортның гомуми структурасына тәэсир итә ала, һәм яңа эретү буыннары датка азрак чыдам булырга һәм оригиналь эретү буыннарына караганда көчлерәк булырга мөмкин.
Youdaoplaceholder0 Алмаштыруның эффектлары : Алмаштырганнан соң, резервуарлар тәнне кисүне һәм яңадан эретеп ябыштыруны таләп итәләр, бу күп санлы эретеп ябышу пунктларына зыян китерергә мөмкин. Кабат эретеп ябыштырылган яңа эретү буыннары датка каршы тору һәм көч ягыннан оригинальдән түбәнрәк булырга мөмкин, шуңа күрә датны булдырмас өчен аеруча игътибарлы булырга кирәк.
Youdaoplaceholder0 Аэродинамик уйланулар : Арткы рюкзакның форма дизайны тарту коэффициентын киметергә ярдәм итә, машинаны тагын да шома эшләтеп җибәрә. Әгәр дә машинаның аэродинамик эшләнеше арткы розетканы ремонтлагач яки алыштырганнан соң тәэсир итсә, алга таба көйләүләр таләп ителергә мөмкин.
Youdaoplaceholder0 Арткы рюкзак кисү машинаның эшенә аз тәэсир итә, ләкин машинаның амортизациясенә китерергә һәм аны аварияле машина дип классификацияләргә мөмкин.
Driving машина йөртү куркынычсызлыгына йогынтысы:
Youdaoplaceholder0 Күпчелек хакимият кисү үзе куркынычсызлыкка тәэсир итми дип саный, чөнки арткы бүрек каплау өлеше (декоратив стенага охшаган, структур өлеш түгел) һәм төп йөк структурасын үз эченә алмый. Ләкин, дөрес булмаган кисү техникасы җирле көчнең кимүенә яки буяу өслегенең проблемаларына китерергә мөмкин.
Youdaoplaceholder0 Башка потенциаль эффектлар :
Бу машина тәненең тышкы кыяфәтенә зыян китерергә мөмкин. Дөрес булмаган ремонт буяу өслегенең ярылуына китерергә мөмкин.
Әгәр кисү асылмалы һәм рамка кебек структур компонентларны үз эченә ала икән, бу куркынычсызлыкка тәэсир итәчәк, ләкин бу хәл гади арткы кисү категориясенә керми.
Шуңа күрә, амортизация куркынычын киметү өчен мөмкин кадәр кисү урынына ремонт ясарга киңәш ителә. Әгәр кисү кирәк булса, структур компонентларга зыян китермәс өчен процесс спецификацияләрен тәэмин итү мөһим.
Күбрәк беләсегез килсә, бу сайттагы бүтән мәкаләләрне укуны дәвам итегез!
Мондый продуктлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай авт. MG & сатуга тугрыMAXUSавтокомпонентлар рәхим итегез сатып алырга.
