Машиналарның ватылуы безнең сәяхәт куркынычсызлыгыбыз өчен зур яшерен куркынычлар тудырды. Квалификацияле автозапчастьләр белгече буларак, без автомобильләргә техник хезмәт күрсәтү буенча кайбер төп белемнәрне үзләштерергә тиеш.
1. Машинадагы электр җиһазларына һәм аудио җайланмаларына очраклы рәвештә тоташкан яки үз-үзенә тоташкан машиналар өчен, башта капланган өлешләрне һәм капланган өлешләрнең схемасын тикшерегез һәм җитешсезлекне төзәтегез. Электр җиһазлары һәм аудио җайланмалары очраклы тоташканлыктан, машина компьютерының һәм башка электр җиһазларының эшләмәвенә китерү бик җиңел. Шуңа күрә мондый җитешсезлекләрне башта бетерергә, аннары ремонтларга һәм башка зыян күргән өлешләр белән алыштырырга кирәк, бу кабат-кабат эшкәртү һәм ремонтлаудан сакланырга мөмкинлек бирә.
2. Озак вакыт ремонтланмаган машина өчен, башта машинаның 17 санлы VIN кодын тикшерергә, маркасын, моделен һәм чыгарылган елын белергә һәм сорау алырга кирәк. Башта сынау машинасын тикшерү белән мәшгуль булмагыз. Еш кына мондый машинаны "юл буендагы остаханә" сукыр рәвештә сүтеп җыя, бу катлаулы ватылуларга китерә, һәм сүтелгән детальләр күбесенчә ялган һәм сыйфатсыз детальләр була. Шуңа күрә, хаталарны булдырмас өчен, ремонт шартлары (ремонтланырга мөмкин, кайчан ремонтларга һ.б.) хуҗасына хәбәр ителергә тиеш. Мондый сабаклар күп булганлыктан, алар булганчы саклык чараларын күрү кирәк.
3. Автомобильләрнең яңартылган өлешләрен тикшерүдән чыгып, автомобильләрнең яңартылган өлешләре еш кына ватылу очраклары еш очрый торган өлкә булып тора. Базар ихтыяҗларын канәгатьләндерү өчен, соңгы елларда кондиционер җайланмалары урнаштырылды, ләкин двигатель яхшыртылмады. Кондиционер урнаштырылганнан соң, көч таралу арта, бу двигательнең көче җитми һәм кондиционер эффекты начарлана. Кондиционер муфтасы кабат-кабат ябыла һәм җиңел яна. Шуңа күрә, җитешсезлек урынын кондиционер тавышы аша тиз билгеләргә мөмкин. Iveco машинасына турбокомпрессор урнаштырганнан соң, кайбер өлешләр сыйфатсыз була, бу һава агып чыгуга һәм подшипникларның януына китерә. Шуңа күрә, менгәндә һәм тизләнгәндә двигатель көчсез (тавыштан чыгып билгеләргә мөмкин). Башта турбокомпрессорны күзәтеп, тикшереп була. Җайланмада шартлау һәм гадәти булмаган тавыш бармы-юкмы.
4. Үзгәртелгән детальләрдәге җитешсезлекне табыгыз. Үзегез үзгәрткән машиналар өчен, мәсәлән, бензинны дизель ягулыгына әйләндерү өчен R134 суыткычын куллану һәм фтор өстәлгән кондиционерлар өчен, әгәр машинаның көче җитмәсә, электр җиһазлары янса һәм кондиционер эффекты начар яки зыян күрсә, башта көчәнеш үзгәрткечен, алыштыручы схеманы һәм кондиционерның алыштыручы детальләрен эзләргә кирәк.
5. Ремонтланачак транспорт чараларын ремонтлау өчен, башта башлангыч ремонт урынын эзләгез. Түбәндәге шартлар: Алыштыручы детальләр ялган һәм сыйфатсыз детальләрме; сүтелгән детальләр дөрес урнаштырылмаганмы (сул, уң, алгы, арткы һәм өскә-аска); тоташтыручы детальләр җыю билгеләре белән туры китерелгәнме; бер тапкыр кулланыла торган сүтелгән детальләр (мөһим болтлар һәм гайкалар) җитештерүче таләпләренә туры китереп алыштырылганмы, вал штифтлары, прокладкалар, О-формасындагы боҗралар һ.б.); детальләр (мәсәлән, демпфер пружиналар) җитештерүче таләпләренә туры китереп парлап алыштырылганмы; баланс сынауы (мәсәлән, шиналар) ремонттан соң үткәрелдеме, һәм югарыда күрсәтелгән факторлар бетерелгәннән соң, башка детальләрне анализлагыз һәм тикшерегез.
6. Бәрелешләр һәм көчле тибрәнүләр аркасында кабызу авыр булган һәм туктап калган югары класслы машиналар өчен, башта куркынычсызлык йозак җайланмасын тикшерегез һәм башка компонентларның ватылуын сукырларча эзләмәгез. Чынлыкта, куркынычсызлык йозак җайланмасы яңадан урнаштырылган булса, машинаны яңадан кабызып була. Fukang 988, япон Lexus, Ford һәм башка машиналарда бу җайланма бар.
7. Көнкүреш детальләреннән җитешсезлекләрне табыгыз. Берләштерелгән машиналарны локализацияләү процессында машиналарга йөкләнгән кайбер үзебездә җитештерелгән детальләр чыннан да түбән сыйфатлы. Моны көнкүреш детальләрен алыштыру алдыннан һәм аннан соңгы күренешне чагыштырудан күрергә мөмкин. Мәсәлән, Iveco, тормоз барабаннары, дисклары һәм колодкалары, тормоз системасы оригиналь импорт детальләренә караганда югарырак ватылу күрсәткече булганнан соң, көнкүреш детальләре белән алыштырыла. Шуңа күрә, ватылуларны тикшергәндә, сез моңардан башларга тиеш. Башта тормозның төп цилиндрын, субцилиндрын һәм башка компонентларын тикшермәгез. Fukang EFI машинасындагы углерод баллоны көнкүреш детальләре белән алыштырылганнан соң, ул шау-шулы һәм май агып чыгуы җиңел. Шуңа күрә, двигатель гадәти булмаган тавыш чыгарганда, башта углерод баллоны дөрес эшлиме-юкмы икәнен тикшерегез. Болар барысы да хәзерге вакытта объектив рәвештә булган фактлар һәм алардан качу мөмкин түгел.
8. Электрон булмаган инжекция детальләреннән башлагыз. Импортланган һәм уртак предприятиеле машиналарда башлангыч ватылулар, мәсәлән, начар буш йөреш һәм тизләнеш тоткарлануы була. Башта, углерод һәм җилем утырмалары барлыкка килә торган форсункалардагы, керү агымы үлчәгечләрендәге, керү басымы датчикларындагы һәм буш йөреш тизлеге бүлмәләрендәге углерод һәм резина утырмаларын тикшерегез һәм чистартыгыз. EFI кебек башка компонентларны сукырларча тикшермәгез, чөнки EFI компонентлары, гадәттә, ышанычлырак, һәм хәзерге вакытта EFI ватылуларының шактый өлеше минем илдә түбән сыйфатлы май аркасында килеп чыга.
Югарыда автомобильләрнең еш очрый торган ватылулары һәм техник хезмәт күрсәтү турындагы белемнәр белән бәйле эчтәлек тәкъдим ителә. Әйдәгез, автомобильләрнең еш очрый торган ватылуларына күз салыйк?
Машинаның эшчәнлеге кимесә, нәрсә эшләргә?
Машинаның эшчәнлеге начарланганда, түбәндәге ысулларны кулланырга мөмкин: Май һәм май фильтрын һәр 5000 километр саен алыштырыгыз, ә һава фильтрын һәм бензин фильтрын һәр 10000 километр саен алыштырырга кирәк. Югыйсә, һавадагы, ягулыктагы һәм майдагы катнашмалар детальләрнең тузуына һәм май чылбырын томалавына китерәчәк, шуның белән двигательнең нормаль эшләвенә тәэсир итәчәк. Машиналарны яхшы тотарга, даими рәвештә техник хезмәт күрсәтергә һәм ремонтларга кирәк.
Машина тәгәрмәче тешләнгән булса, мин нәрсә эшләргә тиеш?
Машинаның дүрт зур аягындагы кебек, шиннар һәрвакыт төрле катлаулы әйберләр белән тыгыз бәйләнештә була. Шуңа күрә шиннарда һәрвакыт төрле проблемалар була. Һава агып чыгу - шуларның берсе. Әйдәгез, бу хакта түбәндә сөйләшик. Тешелгән шин белән ничек эш итәргә:
Әгәр машина үткен әйбер белән тишелеп, аннан су агып чыкса, сез машинаның тәгәрмәчләрен җентекләп тикшерә аласыз. Руль тотрыклы булмаганда, машинаны куркынычсыз урында туктатыгыз, аннары тәгәрмәчләрдә һава югалуын тикшерегез.
Әгәр машина дөрес булмаган йөртү ысулы аркасында агып чыкса, сез дөрес эшләүгә игътибар итүче йөртү ысулын сайлый аласыз.
1. Тизлекне контрольдә тотыгыз һәм юлдагы ташлар кебек үткен әйберләрдән вакытында сакланыгыз.
2. Машина куйганда, тырналып калмас өчен, юл тешләреннән ераграк торырга тырышыгыз.
3. Ремонтлау мөмкин булмаганда, тәгәрмәчләрне вакытында алыштырырга кирәк.
Машина кабызыла алмаса, мин нәрсә эшләргә тиеш?
Бу төрле яңа чорда машиналар кешеләр тормышы өчен транспорт чарасы гына түгел, ә кулланучыларның үз шәхесләрен, уйларын һәм омтылышларын чагылдыручы да, һәм алар кеше тормышының аерылгысыз өлеше. Ләкин машина кабызылмаган очракта, без башта машинаның ни өчен кабызылмавының сәбәбен ачыкларга, аннары дөрес дару билгеләргә тиеш.
1. Кабызу системасы яхшы эшләми
Аеруча салкын һава торышында, һава керү температурасы түбән булганлыктан, цилиндрда ягулык атомизациясе яхшы түгел. Әгәр кабызу энергиясе җитәрлек булмаса, цилиндрның су басуы күренеше барлыкка киләчәк, ягъни цилиндрда артык күп ягулык җыела, кабызу чигеннән арткан һәм аңа барып җитәргә мөмкин булмаганда.
Гадәттән тыш ысул: Электродлар арасындагы майны сөртеп алу өчен сез ут сымын ача аласыз, аннары машинаны яңадан урнаштырганнан соң кабыза аласыз. Җентекле ысул - ут сымын электроды аралыгы, ут сымын энергиясе, югары вольтлы линия торышы һ.б. кебек түбән ут сымын энергиясе сәбәпләрен бетерү өчен ут сымын тикшерү.
2. Туңган чыгару торбасы
Тышкы кыяфәт томан цилиндрының басымы, гадәти ягулык белән тәэмин итү һәм электр белән тәэмин итү белән характерлана, һәм машина кабызылмый. Бу хәл аеруча аз кулланыла торган машиналарда булырга мөмкин. Мәсәлән, йорт агрегатка бик якын булганда, двигатель янганнан соң су пары чыгару торбасының глушительендә туңып кала, һәм кичәге боз кыска арага йөрү өчен эремәгән, ә бүгенге боз туңган. Әгәр озак вакыт кирәк булса, ул чыгару системасына тәэсир итәчәк, ә җитди булса, ул кабызыла алмаячак.
Гадәттән тыш хәлләр ысулы: Машинаны җылы мохиткә куегыз, ул туңганда табигый рәвештә кабызыла ала. Проблеманы тулысынча хәл итү өчен, сез вакытында югары тизлеккә күчә аласыз, әгәр машина күбрәк йөрсә, төтен газының җылылыгы бозны тулысынча эретәчәк һәм чыгарылачак.
3. Батарея югалту
Аның үзенчәлеге шунда: стартер әйләнә башлый, ләкин тизлеге җитәрлек түгел, ягъни ул зәгыйфь, аннары стартер бары тик тыкылдап кына әйләнә һәм әйләнми. Кышын түбән температура һәм аерым электр җиһазларын сүндерергә оныту транспорт чарасының кабызылмавына китерә, бигрәк тә кышын озак вакытлы кыска арага түбән тизлектә куллану өчен, аккумулятор көчәнеше номиналь кыйммәттән түбәнрәк булачак, кабызыла һәм нормаль эшли алмый.
Гадәттән тыш хәлләр ысулы: Әгәр берәр нәрсә булса, зинһар, коткару өчен хезмәт күрсәтү станциясенә шалтыратыгыз, яисә машинаны табыгыз, яисә вакытлыча янгын чыкса, аннары аккумуляторны зарядлау өчен хезмәт күрсәтү станциясенә барырга кирәк.
4. Клапан җилеме
Кышкы машиналарда, бигрәк тә пычрак бензин кулланганнан соң, бензиндагы янмый торган сагыз керү һәм чыгару клапаннары һәм яну камералары янында җыелачак. Бу авыр кабызуга китерәчәк яки салкын иртәдә ут кабынмаска да мөмкин.
Гадәттән тыш ысул: Яну камерасына бераз май тамызырга мөмкин, һәм аны, гадәттә, кабызып җибәрергә мөмкин. Кабызганнан соң, сүтеп чистарту өчен хезмәт күрсәтү станциясенә барыгыз, һәм җитди очракларда машинаны хезмәт күрсәтү өчен сүтеп алырга һәм цилиндр башын чистартырга кирәк.
5. Бензин агымы тыгылган
Эшчәнлек үзенчәлеге шунда ки, двигатель мае белән тәэмин итү торбасында май басымы юк. Бу хәл, нигездә, иртән, температура аеруча түбән булганда барлыкка килә, һәм ул озак вакыт пычрак ягулык торбалары аркасында килеп чыга. Температура бик түбән булганда, су һәм чүп-чар катнашмасы ягулык линиясен тыгып куя, һәм нәтиҗәдә, аны эшләтеп җибәреп булмый.
Гадәттән тыш хәлләр ысулы: Машинаны җылы мохиткә куегыз һәм бераздан машинаны кабызыгыз; яисә проблеманы тулысынча хәл итү өчен май схемасын чистарту ысулын кулланыгыз.
Бастырып чыгару вакыты: 2021 елның 20 декабре