Двигательне тикшерү һәм аңа хезмәт күрсәтү буенча киңәшләр.
1, двигательнең артык кызуын булдырмау
Әйләнә-тирә мохит температурасы югары, һәм двигатель җиңел генә артык кызып китә. Тикшерү һәм хезмәт күрсәтүдвигатель суыту системасын ныгытырга, һәм су багындагы, су кабыгындагы һәмРадиатор кисәкләре арасына җыелган чүп-чарны вакытында бетерергә кирәк. Термостатны, су насосын, вентиляторның эшләвен игътибар белән тикшерегез, зыянны вакытында төзәтергә һәм вентилятор каешының тартылуын көйләргә игътибар итегез; вакытында суыткыч су өстәгез.
2. Май тикшерү
Май майлау, суыту, герметизацияләү һ.б. ролен үти ала. Майны тикшергәнче, транспорт чарасын тигез юлга куярга кирәк, һәм тикшерү алдыннан 10 минуттан артык туктарга кирәк, һәм
транспорт чарасын төгәл булганчы төн узганнан соң кабат җылытырга кирәк.
Май күләмен ачыклау өчен, башта үлчәү таякчыгын сөртеп, кире кертегез, аннары май күләмен төгәл үлчәү өчен аны очына кертегез. Гадәттә, үлчәү таякчыгы очында шкала күрсәткече булачак, тиешенчә, югары һәм түбән чикләр бар, һәм нормаль халәт алар арасында.
Майның бозылганмы-юкмы икәнен ачыклау өчен, сезгә ак кәгазь кисәге кулланырга, чисталыгын күзәтү өчен май тамызырга кирәк, әгәр металл катнашмалары, караңгы төс һәм кискен ис булса, аны алыштырырга кирәк дигән сүз.
3. Тормоз сыекчасын тикшерегез
Тормоз сыекчасы шулай ук тормоз мае буларак та билгеле, ул энергия күчерүне, җылылыкны таратуны, коррозияне булдырмауны һәм тормоз системасы өчен майлауны тәэмин итә. Чынлыкта, тормоз сыекчасын алыштыру циклы чагыштырмача озын, һәм сезгә сыеклык дәрәҗәсе нормаль хәлдәме (ягъни, югары чик һәм аскы чик арасындагы позиция) икәнен генә карарга кирәк.
4, суыткыч сыекчасын тикшерү
Суыткыч сыекча двигательнең нормаль температурада эшләвен тәэмин итә. Тормоз сыекчасы кебек үк, суыткыч сыекчаны алыштыру циклы да чагыштырмача озын, һәм сезгә бары тик май күләменә генә игътибар итәргә кирәк. Шлангның зарарланганмы-юкмы икәненә игътибар итү мөһим.
Моннан тыш, суыткычның төсе дә бозылуны чагылдырачак, ләкин төрле суыткыч төсләре төрле, һәм гади машинаны бәяләү дә авыр, профессиональ җиһазлар таләп ителә. Шуңа күрә, әгәр май һәм торбаүткәргеч күләме нормаль булса, машина эшләгәндә су температурасы югары булса, аны ачыклау өчен 4S остаханәсенә яки техник хезмәт күрсәтү остаханәсенә барырга кирәк.
5, көчәйткеч руль мае ачыклау
Руль мае руль насосының тузуын киметергә ярдәм итә һәм шулай ук рульнең руль көчен киметә, шуңа күрә әгәр дә сез юнәлешнең элеккегә караганда авыррак булуын күрсәгез, руль мае белән проблема булырга мөмкин. Ләкин электр руле машиналарында сынау үткәрергә кирәкми.
Руль мае, гадәттә, һәр 2 елга бер тапкыр, 40 000 километрда алыштырыла, һәм техник хезмәт күрсәтү кулланмасы да җентекләп язылган. Ачыклау ысулы чынлыкта майга охшаган, май дәрәҗәсенең билгесенә игътибар итегез. Май шулай ук ак кәгазьгә төсне үзгәртү өчен кулланыла, әгәр кара төс булса, вакытында алыштырылырга тиеш.
6, пыяла су тикшерү
Пыяла суны тикшерү чагыштырмача гади, сыеклык күләменең югары чик шкала сызыгыннан артмавын тәэмин итә, вакыт узу белән азрак өстәлүе ачыклана, һәм түбән чик юк. Шунысын да билгеләп үтәргә кирәк, кайбер модельләрнең арткы тәрәзәсендәге пыяла суны аерым тутырырга кирәк.
2. Автомобиль двигателен компьютер белән идарә итү системасының хезмәт күрсәтү эчтәлеген һәм этапларын кыскача тасвирлагыз?
Двигательнең электрон идарә итү системасы, нигездә, электрон ягулык инжекциясе системасын, электрон кабызу системасын һәм башка ярдәмче идарә итү системаларын үз эченә ала. Һәрберсенең түбәндәге эффектлары бар:
1, Ягулык инъекциясен контрольдә тоту – Электрон ягулык инъекциясе системасы (EFI). Электрон ягулык инъекциясе системасында ягулык инъекциясен контрольдә тоту иң төп һәм иң мөһим контроль элементы булып тора, электрон контроль блогы (ECU) нигездә керү күләменә карап төп ягулык инъекциясе күләмен билгели, аннары башка сенсорлар (мәсәлән, суыткыч температурасы сенсоры, дроссель позициясе сенсоры һ.б.) буенча ягулык инъекциясе күләмен төзәтә, шуның белән двигатель төрле эш шартларында иң яхшы концентрациягә ирешә ала. Катнаш газ, шуның белән двигательнең көчен, экономиясен һәм чыгаруларын яхшырта. Ягулык инъекциясен контрольдә тотудан тыш, электрон ягулык инъекциясе системасы шулай ук инъекция вакытын контрольдә тотуны, ягулыкны кисүне контрольдә тотуны һәм ягулык насосын контрольдә тотуны үз эченә ала.
2, ялкынсынуны контрольдә тоту – Электрон идарә ителә торган ялкынсыну системасы (ESA). Электрон идарә ителә торган ялкынсыну системасының иң төп функциясе - ялкынсынуны алдан көйләү почмагын контрольдә тоту. Система тиешле сенсор сигналларына нигезләнеп двигательнең эш шартларын һәм эш шартларын бәяли, иң идеаль ялкынсынуны алдан көйләү почмагын сайлый, катнашманы ялкынсындыра һәм шулай итеп двигательнең яну процессын яхшырта, шуның белән двигательнең көчен, экономиясен яхшырту һәм чыгару пычрануын киметү максатына ирешә. Моннан тыш, электрон идарә ителә торган ялкынсыну системасы шулай ук кабызу вакытын контрольдә тоту һәм дефлаграцияне контрольдә тоту функцияләренә дә ия.
3, автомобиль двигателенең ватылуын тикшерү һәм ачыклау
Автомобиль двигателенең гадәти җитешсезлекләре: 1, двигатель төрле тизлектә эшли, глушительдән ритмик "тук" тавышы чыга һәм бераз кара төтен чыга; 2, тизлек югары тизлеккә күтәрелә алмый, машинаның йөртү көче ачыктан-ачык җитәрлек түгел; 3, двигательне кабызу җиңел түгел; Кабызганнан соң тизлекне арттыру җиңел түгел (зәрлекләү), машина зәгыйфь, һәм машина тиз тизләнгәндә карбюратор кайвакыт йомшара, хәтта двигатель дә җиңел туктап кала, һәм двигатель температурасы югарырак; 4, двигатель буш режимда әкрен тизләнеш яхшы, һәм тиз тизләнеш, двигатель тизлеге күтәрелә алмый, кайвакыт карбюратор йомшара; 5, двигатель температурасы нормаль, түбән, урта һәм югары тизлектә яхшы эшли, газ педален йомшартканнан соң, артык югары тизлек яки буш режимда тотрыксызлык яки хәтта ялкынлану күзәтелә; 6, руль югары тизлектә селкенә; 7. Машина йөрткәндә эшли башлый. "Двигатель" - башка энергия төрләрен механик энергиягә әйләндерә ала торган машина, шул исәптән эчке яну двигательләре (бензин двигательләре һ.б.), тышкы яну двигательләре (Стирлинг двигательләре, пар двигательләре һ.б.), электр двигательләре һ.б.
4, автомобиль двигателен карап тоту технологиясе?
Автомобиль двигателе - машина өчен көч бирүче һәм аның йөрәге булган машина, ул машинаның көчен, экономиясен һәм әйләнә-тирә мохитне саклауга тәэсир итә, һәм йөртүче һәм пассажирларның шәхси куркынычсызлыгы белән бәйле. Двигатель - билгеле бер төр энергияне механик энергиягә әйләндерә торган машина, һәм аның роле - сыек яки газ януының химик энергиясен янганнан соң җылылык энергиясенә әйләндерү, аннары киңәю һәм чыгару көче аша җылылык энергиясен механик энергиягә әйләндерү. Двигательнең урнашуы машинаның эшчәнлегенә зур йогынты ясый. Автомобильләр өчен двигательнең урнашуын алгы, урта һәм арткы өч өлешкә бүлеп була. Хәзерге вакытта базардагы күпчелек модельләр алгы двигательле, ә урта һәм арткы двигательләр берничә югары сыйфатлы спорт машинасында гына кулланыла. Автомобиль двигателе өчен без күп нәрсәне аңламаска мөмкин, түбәндәге Сяобянь челтәре сезне автомобиль двигателен карап тоту технологиясе, автомобиль двигателенең система составы, автомобиль двигателенең классификациясе, автомобиль двигателен чистарту адымнары, автомобиль двигателен чистарту саклык чаралары белән таныштырырга ярдәм итә.
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. компаниясе MG&MAUXS автомобиль детальләрен сату белән шөгыльләнә, аларны сатып алырга мөмкин.
Бастырылган вакыты: 2024 елның 18 мае