MG/Ruian (SAIC BlueCore сериясе) двигатель җыю график урнаштыру процедурасы
Төп аңлатма: Ике модель дә SAIC Blue Core платформасына карый. Двигатель җыю процессы 90% гадәти, транспорт чарасының махсус электр үткәргечләре маршрутында, беркеткечләрне урнаштыру нокталарында һәм кронштейн резина тышлыкларының спецификацияләрендә кечкенә аермалар гына бар. Барлык процедуралар да SAIC махсус коралларын куллануны таләп итә һәм тиешле транспорт чарасын хезмәтләндерү кулланмасындагы момент стандартларын катгый үтәп башкарырга киңәш ителә. Урнаштыруны сертификатлы техниклар башкарырга киңәш ителә. Урнаштыру алдыннан компонентларны билгеләргә һәм электр белән тәэмин итүне һәм ягулык белән тәэмин итүне аерырга кирәк.
Ярашлы модельләр: MG5/MG6/MG7, RX i5/i6/ei6/iMAX8 һ.б. төп Blue Core SGE 1.5T/1.3T, MGE 2.0T серияле двигательләр
Әзерлек этабы (Иминлек беренче урында, нигез салу)
Кораллар/материаллар әзерләү
Махсус кораллар: Двигатель күтәргече, двигатель терәге рамкасы, момент ачкычы (1 Н·м төгәллеккә кадәр), универсаль тоташтыргыч гильза, чыбыклы җигү җайланмасы, май торбасын кысу җайланмасы
Керемнәр: Яңа двигатель аяк асты (резина тышлык), җылылыкка чыдам герметик, двигатель мае/суыткыч/трансмиссия мае, төрле герметик боҗралар/төсмәләр (алу/чыгару/май табагы/торба), җепне бикләүче матдә
Ярдәмчел әйбер: Маркер ручка, электр скотчы, кабель бәйләгечләре, май җыю савыты, сеңдерү тукыма, машина күтәргече
Транспорт чарасын алдан эшкәртү (Иллюстрация: Транспорт чарасы лифтта тора, аккумуляторның тискәре терминалы аерылган, двигатель капоты ачылган һәм тирә-юнь яхшы сакланган)
1. Транспорт чарасын горизонталь күтәрүгә куегыз, кул тормозын кулланыгыз, P (автоматик тапшыру) яки N (механик тапшыру) хәленә күчерегез һәм алгы һәм арткы тәгәрмәчләрне өчпочмаклы блоклар белән беркетегез;
2. Двигатель капотын ачыгыз, тырналуларны булдырмас өчен канатларны һәм алгы бамперны саклагыч тукыма белән каплагыз;
3. Батареяның тискәре терминалын аерыгыз (кыска ялганышны булдырмас өчен башта тискәре терминалны алыгыз), тоташтыру башын электр тасмасы белән урап, билгеләгез;
4. Транспорт чарасын ярты күтәрү хәленә күтәрегез (җирдән 30 см биеклектә), май җыю савытын кулланып, двигатель маен агызыгыз (май табагының май агызу винтын алыгыз), суыткычны (су багының аскы су торбасын алыгыз) һәм трансмиссия маен (кул белән идарә итү өчен май агызу винтын алыгыз; автоматик өчен май дәрәҗәсе винтын алыгыз), аннары агызу винтларын яңадан урнаштырыгыз һәм калган майны сөртеп алыгыз;
5. Транспорт чарасын аска төшерегез, двигатель бүлеге капкачын һәм һава фильтры җыелмасын (шул исәптән һава керү торбасын) алыгыз, двигатель кузовын ачып куегыз.
Беренче этап: Двигательнең әйләндереп алган тоташтыргычларын алу (Иллюстрация: Двигатель кузовы ачык, торбалар/чыбыклар билгеләнгән, тоташтыргычлар тәртипкә китерелгән)
Төп таләпләр: Барлык тыгыннар, торбалар һәм чыбыклар номерлар белән билгеләнгән (мәсәлән, "Керү басымы датчигы - 1", "Сул су багы өске торбасы"), алынган болтлар/гайкалар "урын" буенча төркемләнә һәм төрле урыннарда урнашудан саклану өчен билгеләр белән саклау тартмасына урнаштырыла.
1. Ягулык системасын алып ташлау: Май торбасын кысу җайланмасын кулланып, ягулык керү/чыгу торбаларын кысыгыз, ягулык насосы тыгынын алыгыз, ягулык юнәлеш бирүче рельсны беркетүче болтларны алыгыз, юнәлеш бирүче рельсны (ягулык инжекторы белән) сак кына алыгыз, тузан керүен булдырмас өчен ягулык инжекторы интерфейсын тукыма пленкасы белән урап куегыз;
2. Суыту системасын чыгару: Су багының өске/аскы торбаларын, җылы су торбаларын, термостатның керү/чыгу торбаларын, ярдәмче су багының тоташтыру торбасын, ярдәмче су багының су температурасы датчигын, термостат тыгынын чыгару;
3. Электр системасын чыгару: Двигательнең ECU чыбык бәйләгечен (двигатель бүлегенең ян панелендә урнашкан) чыгарыгыз, распределитель валы торышы сенсорын, коленвал валы торышы сенсорын, кислород сенсорын, кабызу катушкасын, ягулык инжекторын, май басымы сенсорын һ.б. барлык тыгыннардан чыгарыгыз; двигательнең җирләү чыбыгын, генератор/эшләтеп җибәрү двигателенең көч чыбыгын чыгарыгыз, чыбык бәйләгечен тәртипкә китерегез һәм тартмасын өчен бәйләгез;
4. Сору һәм чыгару системасын алып ташлау: Сору коллекторын беркетү болтларын чыгарыгыз (деформацияне булдырмас өчен ике очыннан уртасына кадәр), су алу коллекторын чыгарыгыз; чыгару коллекторын һәм өч яклы каталитик конвертер тоташтыру болтларын чыгарыгыз, чыгару коллекторын (прокладка белән) чыгарыгыз, прокладканы герметик капчык белән тутырыгыз; 5. Трансмиссия/беркетү системасын сүтү: Генераторның, кондиционер компрессорының һәм көч ярдәмче насосының (гидравлик ярдәмле модельләр өчен) беркетү болтларын чыгарыгыз, шкивны һәм трансмиссия каешын чыгарыгыз һәм өстәмә торбаүткәргечләрне (кондиционер торбалары/ярдәмче май торбалары) тәртипкә китерегез. Көчәнештән саклану өчен аларны двигатель бүлегенең ян ягына кабель бәйләгечләре белән ныклы итеп беркетегез; Стартерның беркетү болтларын чыгарыгыз һәм аны алыгыз.
6. Башка аксессуарларны алу: Двигатель мае өчен спрейны, май фильтрын һәм су насосы тоташтыру торбасын алыгыз; Двигатель бүлегендә двигательгә комачаулый торган двигатель терәген һәм саклагыч пластиналарны, шулай ук чыбык бәйләгечләрен алыгыз.
Икенче этап: Двигатель җыю һәм трансмиссияне аеру + күтәрү һәм чыгару (1 нче рәсем: Кран двигатель элгеченә эленгән, һәм болтлар йомшартылган; 2 нче рәсем: Двигатель трансмиссиядән аерылган, һәм кран әкрен генә күтәрелә; 3 нче рәсем: Двигатель махсус терәк рамкасына урнаштырылган)
Төп таләпләр: Күтәрү алдыннан, элгечнең ныклы беркетелгәнлеген тикшерегез, двигательнең селкетелүен һәм двигатель бүлеге компонентларын тырнавын булдырмас өчен әкрен һәм тигез күтәрегез; Муфта/гидравлик момент үзгәрткеченең тигезләнмәвен булдырмас өчен, трансмиссияне аерганда урнашу нокталарын билгеләгез.
1. Махсус кранны урнаштырыгыз: Двигатель өчен махсус элгечне двигатель цилиндры капкачының ике ягындагы резерв элгеч нокталарына беркетегез (болтларны кысыгыз, аз күләмдә җепне бикләүче матдә кулланыгыз), кран элгечен элгечкә тоташтырыгыз, кран корыч чыбык арканын әкрен генә тартыгыз, шулай итеп кран двигатель авырлыгының бер өлешен күтәрә;
2. Двигатель терәген алыгыз: Двигательнең сул/уң асма терәген, арткы асма терәген һәм двигатель белән транспорт чарасы/кузов/вилка рамасы арасындагы тоташтыру болтларын бер-бер артлы алыгыз, трансмиссия һәм двигатель арасындагы беркетүче болтларны алыгыз (болтларның урнашуын билгеләгез, төрле спецификацияләр болтларын аерым урнаштырыгыз);
3. Двигательне һәм трансмиссияне аерыгыз: Маховикны трансмиссия муфтасыннан/гидравлик момент үзгәрткеченнән аеру өчен двигательне кул белән басыгыз, тоташтыручы компонентлар юклыгын тикшерегез, аннары кранны эшләтеп, двигательне вертикаль рәвештә әкрен генә өскә күтәрегез һәм двигатель белән трансмиссия, двигатель бүлеге компонентлары арасында тырналу булмасын өчен аны тотрыклыландыруда кемгәдер ярдәм итегез;
4. Двигательне җиргә куегыз: Кранны әкрен генә ачык урынга күчерегез, двигательне махсус двигатель терәге рамына куегыз, терәк рамкасын беркетүче болтларны кысыгыз, двигательне горизонталь хәлдә тотыгыз һәм кран элгечен алыгыз.
Өченче этап: Яңа/ремонтланган двигатель җыелмасын алдан эшкәртү + двигатель бүлеген чистарту (1 нче рәсем: Двигатель терәк рамасында алдан эшкәртелә, интерфейслар сөртелә; 2 нче рәсем: Двигатель бүлегендә җыелган пычракны чистарту, терәк резина җиңнәрен тикшерү)
Төп таләпләр: Урнаштыру алдыннан, двигатель җыелмасын һәм двигатель бүлегенең тоташтыру өслекләрен комплекслы чистарту һәм тикшерү үткәрегез, май агып чыгу, гадәти булмаган тавыш һәм урнаштырудан соң йомшак тоташулар кебек проблемаларны булдырмас өчен искергән һәм тузуга бирешүчән детальләрне алыштырыгыз.
1. Двигатель җыюын алдан эшкәртү
- Двигатель цилиндрының, цилиндр капкачының, маховик корпусының һ.б. тоташтыру өслекләрендәге дат басуга каршы майны һәм тузанны сөртегез, тоташтыру өслекләренең тигез һәм пычраксыз булуын тәэмин итегез;
- Двигательнең һәр өске өлешенең (керү һәм чыгару/торба/су торбасы) герметик боҗраларын тикшерегез, аларның бөтен булуын тикшерегез, зыян күргән очракта алыштырыгыз;
- Маховик һәм трансмиссия муфтасының урнаштыру штифтларына аз күләмдә майлау мае сөртегез, һәм двигатель терәгенең урнаштыру тишекләренә аз күләмдә дат басуга каршы матдә сөртегез;
- Яңа двигатель җыелмалары өчен, май насосының нормаль эшләвен тәэмин итү өчен, коленвал шкивын әйләндерер алдыннан аз гына күләмдә двигатель мае (май үткәрү урыны) өстәгез.
2. Двигатель бүлеген чистарту һәм тикшерү
- Двигатель терәгендә, вилка рамасында һәм двигатель бүлегенең тоташтыру өслекләрендә җыелган пычракны һәм майны сөртегез, болтларның шома тартылуын тәэмин итү өчен дат баскан болт тишекләрен зым кәгазе белән йомшак кына шымлагыз;
- Транспорт чарасы ягындагы двигатель асма терәге һәм вилка рамкасы деформацияләнгәнме-юкмы икәнен тикшерегез, терәкнең резина җиңнәре (аяк асмалары) искергән һәм ярылганмы-юкмы икәнен тикшерегез, барлык яңа резина җиңнәрне алыштырыгыз (соңрак гадәти булмаган тавыш чыгармас өчен төп тузу өлешләре);
- Двигатель бүлегендәге электр үткәргечләрнең, торбаларның искергән яки зарарланган булуын тикшерегез, зарарланган өлешләрне ремонтлагыз яки алыштырыгыз, һәм чыбык бәйләгечләрен тәртипкә китерегез.
3. Трансмиссияне алдан эшкәртү: Муфтаның (кул белән трансмиссия) / гидравлик момент үзгәрткечнең (автоматик трансмиссия) яхшы хәлдә булуын тикшерегез, муфта басым пластинасы өслегенә аз күләмдә югары температуралы майлау мае сөртегез, урнаштыру штифтларының төгәл урнашуын раслагыз, һәм тайпылыш юк. 4 нче этап: Двигатель җыелмасын бүлеккә урнаштыру һәм редуктор белән тоташтыру (1 нче иллюстрация: Кран двигательне бүлеккә күтәрә һәм төгәл тигезли; 2 нче иллюстрация: Двигатель һәм редуктор башта тоташтырылган, һәм урнаштыру болтлары тартылган)
Төп таләпләр: Мәҗбүри тоташтыру вакытында урнаштыру штифтларына һәм болт тишекләренә зыян китермәс өчен, тигезләү һәм күтәрү төгәл булырга тиеш; Болтларны башта кысканнан соң, двигатель һәм редукторның дөрес урнашмаганлыгын һәм маховик һәм муфта/гидравлик момент үзгәрткеченең нык беркетелгәнлеген тикшерегез.
1. Күтәргеч колакларны яңадан урнаштырыгыз: махсус күтәргеч колакларны яңа двигатель цилиндры башын күтәрү ноктасына яңадан беркетегез, кран элгечен күтәргеч колакларга тоташтырыгыз һәм двигательне горизонталь хәлдә тоту өчен корыч чыбык арканны кысып тартыгыз;
2. Бүлеккә төгәл күтәрү: Двигательне бүлек өстеннән әкрен генә күчерү өчен кранны эшләтегез, двигательнең маховик корпусын һәм редукторның керү валы очын төгәл туры китерү өчен кран биеклеген һәм почмагын көйләгез (позицияләү штифтлары белән туры китерегез), двигательне әкрен генә төшерегез һәм урнаштыру штифтларының редукторның урнаштыру тишекләренә шома керүен тәэмин итегез;
3. Редуктор тоташтыру болтларын алдан беркетү: Двигатель һәм редуктор ныклы беркетелгәннән соң, башта редукторның һәм двигательнең 2-3 болтын кысыгыз (момент диагональ рәвештә, вакытлыча стандарт кыйммәтнең 50% ында кысыла), тигезләнеш яки селкенү юклыгын тикшерегез, аннары кран күтәргеч колакларын алыгыз;
4. Двигатель терәген вакытлыча ныгыту: Двигательнең сул/уң/арткы асма терәкләрен башта кузовка/ярдәмче рамкага тоташтырыгыз, двигательне тотрыклы тоту һәм аннан соң аксессуарларны урнаштыру вакытында селкенүдән саклану өчен 1-2 болтны кысыгыз.
5 нче этап: Төп компонентларны яңадан урнаштыру (Иллюстрация: Двигатель һәм редуктор беркетелгән, ә терәкләр, генератор, кондиционер компрессоры һ.б. эзлекле рәвештә яңадан урнаштырыла)
Төп таләпләр: Барлык болтлар диагональ принцип буенча тартылырга тиеш, хезмәт күрсәтү кулланмасындагы момент стандартларын катгый үтәп (мәсәлән, цилиндр башлы болтлар 80-90 Н·м, терәк болтлары 50-60 Н·м), ачкыч болтлары йомшармас өчен җепне бикләүче агент белән капланырга тиеш.
1. Двигательне һәм редукторны тарту: Редуктор һәм двигатель арасындагы барлык тоташтыру болтларын диагональ эзлеклелектә кысыгыз, стандарт моментка җитегез һәм җепне бикләүче матдәне (мәсәлән, маховик корпусы болтлары) кулланыгыз;
2. Двигательнең асма терәкләрен урнаштыру: Сул/уң/арткы асма терәкләрен двигательгә, кузовка/ярдәмче рамкага, тоташтыру болтларына эзлекле рәвештә кысыгыз, стандарт моментка җитегез, двигатель урнаштыруның тайпылышсыз яки селкенүсез булуын, һәм терәкләрнең резина җиңнәре кысылмаганлыгын раслагыз;
3. Трансмиссия аксессуарларын яңадан урнаштыру: Генераторны, кондиционер компрессорын урнаштырыгыз, ярдәм итүче насосны кулланыгыз, трансмиссия каешларын кулланыгыз, каеш тартылуын көйләгез (каешның уртасына басыгыз, тайпылыш 10-15 мм булса, ярый), аксессуарларны беркетүче болтларны кысыгыз;
4. Стартерны яңадан урнаштыру: Стартерны маховик корпусының резервланган урынына урнаштырыгыз, беркетүче болтларны кысыгыз, стартерның электр шнурын һәм штепсельен тоташтырыгыз, изоляция эшкәртүен башкарыгыз;
5. Сору һәм чыгару системасын яңадан урнаштыру: Сору коллекторы һәм цилиндр башының тоташтыру өслегенә югары температурага чыдам герметик сөртегез, яңа прокладканы урнаштырыгыз, сору коллекторы болтларын диагональ эзлекле рәвештә тоташтырыгыз; Металл прокладканы чыгару коллекторы һәм цилиндр башының тоташтыру өслегенә урнаштырыгыз, чыгару коллекторы болтларын кысыгыз, чыгару коллекторын өч яклы каталитик конвертерга тоташтырыгыз;
6. Май фильтрын + май өлгечен яңадан урнаштыру: Яңа май фильтрын урнаштырыгыз (тагын бер кат кысыгыз һәм аннары 1/4 әйләнешкә кире борыгыз), май өлгечен кертегез, урнаштыруның дөреслеген раслагыз.
6 нчы этап: Торбаларны/пластиналарны/ягулык системасын яңадан урнаштыру (1 нче иллюстрация: Барлык торбалар да төгәл тоташтырылган һәм кыскычлар белән беркетелгән; 2 нче иллюстрация: Планшетларны билгеләр буенча тоташтырыгыз, тәртипкә китерү һәм ныгыту өчен кабель бәйләгечләрен кулланыгыз)
Төп таләпләр: Алдагы билгеләр буенча берәмтекләп яңадан урнаштырыгыз, барлык торбалар да нык тыгылган һәм беркетелгән булырга тиеш, астарлар югары температуралы компонентларга (мәсәлән, чыгару коллекторы) һәм хәрәкәтләнүче өлешләргә (мәсәлән, шкив) комачауламаска, җылылык изоляциясен һәм тузудан сакланырга тиеш. 2. Ягулык системасын яңадан урнаштыру: Ягулык юнәлешен (ягулык инжекторлары белән) кабул итү коллекторына урнаштырыгыз, ныгыту болтларын кысыгыз, ягулык керү/чыгу торбаларын тоташтырыгыз, торба кыскычларын алыгыз һәм ягулык торбасы интерфейсларының дөрес ябылганлыгын тикшерегез; ягулык насосы тыгынын тоташтырыгыз;
3. Электр системасын яңадан урнаштыру: Барлык тыгыннарны (мәсәлән, распределитель валының торышы датчигы, коленвалның торышы датчигы, кислород датчигы, кабызу катушкасы, ягулык инжекторлары, су температурасы датчигы һ.б.) билгеләргә туры китереп эзлекле рәвештә урнаштырыгыз, аларның дөрес урнаштырылганлыгын тикшерегез (беркеткечләр кысылган килеш); двигательнең компьютер контроле җайланмасын тоташтырыгыз, тыгынны беркетүче беркеткечләрне кысыгыз; яхшы контактны тәэмин итү өчен двигательнең җир чыбыгын яңадан урнаштырыгыз;
4. Чыбыкларны аеру: Двигатель бүлегендәге махсус билгеләнгән карта уяларына двигатель чыбыкларын беркетү өчен кабель бәйләгечләрен кулланыгыз, чыбыкларны югары температуралы компонентлардан (чыгару коллекторы, турбокомпрессор) ким дигәндә 5 см ераклыкта тотыгыз һәм чыбыклар белән металл компонентлар арасындагы контакт нокталарына тузуга каршы тасма урап куегыз;
5. Һава фильтры җыелмасын яңадан урнаштыру: Сору шлангын урнаштырыгыз, һава фильтры корпусын ныгытыгыз һәм беркетүче болтларны кысыгыз.
Җиденче фаза: Май сыекчасын өстәү + Үз-үзеңне тикшерү һәм хаталарны төзәтү (1 нче рәсем: Двигатель мае/суыткыч өстәгез, май дәрәҗәсен/сыекча дәрәҗәсен тикшерегез; 2 нче рәсем: Двигательне кабызыгыз, май агып чыгуын/су агып чыгуын тикшерегез, двигательнең гадәти булмаган тавышларын тыңлагыз)
Төп таләпләр: Май сыекчасы өстәлгән күләм өчен машина моделе кулланмасын үтәгез, эшләтеп җибәрү алдыннан үз-үзеңне тулысынча тикшерегез, эшләтеп җибәргәннән соң буш йөреш торышын күзәтегез, май агып торуын, су агып торуын, гадәти булмаган тавышларны һәм сигнализацияләрне тикшерегез, һәм юлда сынауны бары тик гадәти булмаган очракта гына дәвам итегез.
1 нче адым: Май сыекчасын өстәү
1. Двигатель мае өстәгез: Транспорт чарасы моделе кулланмасында күрсәтелгәнчә, тиешле спецификациядәге двигатель мае (мәсәлән, 5W-30 синтетик) өстәгез, өстәгәннән соң 5 минут көтегез, май сынавын алыгыз һәм май дәрәҗәсе "MIN" һәм "MAX" арасында булуын раслагыз;
2. Суыткыч сыекча өстәгез: Этиленгликоль нигезендәге суыткыч сыекча өстәгез (суны двигатель бүлегендәге билгеләр буенча кушыгыз), икенчел су багы "MAX" шкаласына җиткәнче һәм икенчел су багының капкачын кысыгыз;
3. Трансмиссия мае өстәгез: Май тутыру портына тулып чыкканчы кул белән өстәгез һәм машина моделе кулланмасына туры китереп автоматик рәвештә өстәгез. Май дәрәҗәсе нормальме-юкмы икәнен тикшерегез;
4. Башка сыеклыкларны тикшерегез: Көч бирү сыекчасын (гидравлик ярдәм машинасы модельләре) һәм кондиционер өчен суыткыч матдә өстәгез (әгәр торбалар алынган булса).
2 нче адым: Алдан үз-үзеңне тикшерүне башлау
1. Барлык торбаларны, электр үткәргечләрен һәм болтларны дөрес тоташтыруны кабат тикшерегез, һәм бернинди компонентларның да югалганлыгына инаныгыз;
2. Батареяның тискәре терминалыннан электр тасмасын алыгыз, батареяның тискәре терминал тоташтыргычын яңадан тоташтырыгыз һәм беркетүче болтларны кысыгыз;
3. Машина ачкычын кертегез, аны "КАТЫШ" хәленә күчерегез (кабызмагыз), приборлар панеленең үз-үзен тикшерүен көтегез һәм двигательнең даими янып торган ватык утлары, аккумулятор утлары, май басымы утлары һ.б. бармы-юкмы икәнен тикшерегез. Әгәр юк икән, киләсе адымга күчегез.
3 нче адым: Двигательне эшләтеп җибәрүдәге хаталарны төзәтү
1. Двигательне кабызу өчен машина ачкычын борыгыз, 3-5 минут буш торышта тотыгыз (салкын двигатель якынча 1000-1200 әйләнү/мин буш торышта, җылытканнан соң ул 700-800 әйләнү/мин га кадәр төшә);
2. Двигательнең эшләвен күзәтегез: гадәти булмаган тавышларны (мәсәлән, металл шакылдау, каешның гадәти булмаган тавышлары), тибрәнүне һәм панельдә җитешсезлек утлары бармы-юкмы икәнен тикшерегез;
3. Агып чыгуларны тикшерегез: Двигатель бүлеген ачыгыз, май фильтрында, май табагында, керү һәм чыгару юлларында, су торбаларында һәм электр үткәргечләрендә агып чыгуларны тикшерегез; двигатель төбендә һәм трансмиссия тоташу нокталарында агып чыгуларны тикшерү өчен транспорт чарасын күтәрегез;
4. Өстәмә җайланмаларның эшләвен тикшерегез: Кондиционер компрессорының нормаль эшләвен раслау өчен кондиционерны кабызыгыз; двигатель тизлеге тоткарлыксыз яки гадәти булмаган тавышларсыз тотрыклы рәвештә артамы-юкмы икәнен күзәтү өчен газ педален әкрен генә басыгыз;
5. Җылынганнан соң кабат тикшерегез: Двигатель җылынганнан соң (су температурасы 90°C ка җиткәч), суыткыч сыеклык дәрәҗәсен һәм май дәрәҗәсен кабат тикшерегез һәм гадәти шкалага өстәгез; каешның тартылуын тикшерегез һәм кирәк булса көйләгез.
Сигезенче фаза: Юл сынауы + Соңгы кабат тикшерү (Рәсем: Транспорт чарасын юл сынауы, кире кайткач, комплекс кабат тикшерү өчен транспорт чарасын күтәрегез) 1. Юл сынауы таләпләре: Ачык юл сайлагыз һәм түбән тизлектә (20-40 км/сәг), урта тизлектә (40-60 км/сәг) һәм югары тизлектә (60-80 км/сәг) йөрегез. Двигатель тизләнешенең, тизлек алышуының (автоматик/кул белән идарә итү) шома булуын, гадәти булмаган тавышлар, тибрәнүләр яки җитешсезлекләр фаралары булу-булмавын тикшерегез. Шулай ук, тормозлар һәм руль системасы нормаль булу-булмавын тикшерегез.
2. Кайтканнан соң соңгы кабат тикшерү: Транспорт чарасын күтәргечкә кире куегыз, транспорт чарасын күтәрегез һәм буш режимда двигательнең барлык тоташтыру өлешләрендә агып чыгулар бармы-юкмы, двигатель кронштейны һәм трансмиссия тоташтыру болтлары йомшарганмы-юкмы икәнен кабат тикшерегез; чыгару торбасында гадәти булмаган тавышлар яки агып чыгулар бармы-юкмы икәнен тикшерегез.
3. Компонентларны яңадан көйләү: Двигатель бүлеге капкачын һәм двигательнең аскы саклагыч пластинасын урнаштырыгыз, канат һәм бампер саклагыч тукымасын алыгыз, двигатель бүлегендәге калдык майны һәм чүп-чарны чистартыгыз.
4. Гаеп
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. компаниясе MG&MAUXS автомобиль детальләрен сату белән шөгыльләнә.сатып алырга рәхим итегез.
Бастырылган вакыты: 2026 елның 1 феврале