Тәгәрмәч омтылышы
Автомобиль тотрыклы белән тәэмин итү өчен югарыдагы ике почмакка өстәп, машинаның тотрыклы йөгерүен тәэмин итү өчен, эчке почмак астына өстәп, тәгәрмәч камера камера да урнаштырыла. α - автомобиль тәгәрмәче үзәге һәм алгы тәгәрмәч үзәге һәм җир вертикаль линиясе аша үткән стенаның почмагы керә. 4 а) һәм (в). Әгәр дә алгы тәгәрмәч юлга перпендикуляр урнаштырылса, машина тулысынча йөкләнгәндә, аранның өлешчә киемен тизләтергә мөмкин. Моннан тыш, үзәкнең күчәре буендагы юлның вертикаль реакциясе көче кечкенә йөртүчеләрнең тышкы ягына, тышкы кат-катның тышкы читенә кадәр күтәреләчәк, алгы тәгәрмәчнең омтылмас өчен, алгы тәгәрмәч алдан куярга тиеш. Шул ук вакытта алгы тәгәрмәчнең камера почмагы бар, архага да җайлаша ала. Ләкин, камера артык зур булырга тиеш түгел, югыйсә ул шулай ук шин өлешчә киемен ясаячак.
Фронт дизайнында алгы тәгәрмәчләрдән чыгару. Дизайн руль Кюрокле журналның күчәре һәм горизонталь яссылыкны почмакка әйләндерә, почмак - алгы тәгәрмәч почмагы α (гадәттә якынча 1 °).
Алгы тәгәрмәч фронт
Алгы тәгәрмәч почмаклы булганда, ул ролл белән конус кебек эш итә, алгы тәгәрмәчне тышка китерә. Чөнки руль барын һәм аксель чикләүләре алгы тәгәрмәч өчен мөмкин түгел, алгы тәгәрмәч җиргә әйләнәчәк, ул шина киемен көчәячәк. Алгы тәгәрмәчне урнаштырганда, алгы тәгәрмәчне китергәндә, ике стенд тәгәрмәченең үзәк ноктасын бетерү өчен, б. Шул рәвешле, алгы тәгәрмәч һәр әйләнешнең фронтка якынлаша ала, бу алгы тәгәрмәчнең омтылышы аркасында килеп чыккан начар нәтиҗәләрне бик киметә һәм бетерә.
Алгы тәгәрмәчнең алгы нуры кросс гара чокырының озынлыгын үзгәртеп көйләнергә мөмкин. Көйләү, ике турның алгы һәм аркасы арасындагы дистанцион аерма, AB, AB җитештерүче үлчәү позициясе буенча алгы баламның билгеле бәясенә туры килергә мөмкин. Гадәттә, алгы баланың бәясе 0 - 12 мм. 5 нче рәсемдә күрсәтелгән позициягә өстәп, ике шинаның үзәк самолетындагы аерма, гадәттә, ике фронт тәгәрмәченең кырында алгы һәм арттагы аерма да алынырга мөмкин. Моннан тыш, чит ил нурын чит ил ачуы белән тәкъдим итә ала.
