Рульгә омтылыш
Машинаның тотрыклы йөгерүен тәэмин итү өчен, арткы почмак һәм эчке почмакның югарыдагы ике почмагына өстәп, тәгәрмәч камерасы α шулай ук урнаштыру функциясенә ия. α - автомобиль аркылы яссылыкның кисешү сызыгы белән алгы тәгәрмәч үзәге аша узучы алгы тәгәрмәч һәм җир вертикаль сызыгы арасында кертелгән почмак. 4 (а) һәм (в). Әгәр дә машина буш булганда алгы тәгәрмәч юлга перпендикуляр куелган булса, машина тулы йөкләнгән вакытта ук деформация аркасында алгы тәгәрмәчне ябыштырырга мөмкин, бу шинның өлешчә тузуын тизләтәчәк. Моннан тыш, хаб күчәре буенча алгы тәгәрмәчкә юлның вертикаль реакция көче кечкенә подшипникның тышкы очына хаб басымын ясар, кечкенә подшипникның тышкы очының авырлыгын һәм хабны бәйләүче гайканы көчәйтер. , алгы тәгәрмәчне билгеле почмакка әйләндерү өчен алдан куярга кирәк, алгы тәгәрмәчнең омтылышын булдырмас өчен. Шул ук вакытта, алгы тәгәрмәчнең камерасы бар, почмак та аркалы юлга яраклаша ала. Ләкин, камера артык зур булырга тиеш түгел, югыйсә ул шинаны өлешчә тузар.
Алгы тәгәрмәчләрнең әйләнеше дизайнда билгеләнә. Дизайн руль журналының күчәрен һәм горизонталь яссылыкны почмакка ясый, почмак - алгы тәгәрмәч почмагы α (гадәттә 1 ° тирәсе).
Алгы тәгәрмәч
Алгы тәгәрмәч почмаклы булганда, әйләнгәндә конус кебек эш итә, алгы тәгәрмәчнең тышкы якка әйләнүенә китерә. Руль һәм укның чикләүләре алгы тәгәрмәчнең чыга алмавына китерә, алгы тәгәрмәч җиргә әйләнәчәк, бу шина киемен көчәйтәчәк. Алгы тәгәрмәч омтылышы китергән тискәре нәтиҗәләрне бетерү өчен, алгы тәгәрмәчне урнаштырганда, машинаның ике алгы тәгәрмәченең үзәк өслеге параллель түгел, В ике тәгәрмәченең алгы чите арасы азрак А арткы кыры арасы, AB арасындагы аерма алгы тәгәрмәч нурына әверелә. Шул рәвешле, алгы тәгәрмәч һәр әйләнү юнәлешендә фронтка якын булырга мөмкин, бу алгы тәгәрмәчнең омтылышы аркасында килеп чыккан тискәре нәтиҗәләрне бик киметә һәм бетерә.
Алгы тәгәрмәчнең алгы нуры кросс галстукның озынлыгын үзгәртеп көйләнергә мөмкин. Көйләгәндә, ике турның алгы һәм арткы арасындагы ераклык аермасы, һәр җитештерүче күрсәткән үлчәү позициясе буенча алгы нурның күрсәтелгән бәясенә туры килә ала. Гадәттә, алгы нурның бәясе 0 дән 12 ммга кадәр. 5 нче рәсемдә күрсәтелгән позициягә өстәп, ике шинаның үзәк яссылыгында алгы һәм арткы аерма гадәттә үлчәү позициясе итеп кабул ителә, һәм алгы һәм арткы икесенең кыры ягында. алгы тәгәрмәчләр дә алынырга мөмкин. Моннан тыш, алгы нур шулай ук алгы почмак белән күрсәтелергә мөмкин.
