Ягулык насосы эшчәнлеген сынау ысулы
Автомобиль ягулык насосының кайбер җитди җитешсезлекләрен (мәсәлән, эшләмәү һ.б.) ачыклау җиңел, ләкин кайбер вакытлы йомшак җитешсезлекләрне ачыклау авыррак. Шуңа күрә, ягулык насосының эшчәнлеген автомобиль цифрлы мультиметры белән ягулык насосының эш тогын ачыклау ысулы белән бәяләргә мөмкин. Конкрет ысул түбәндәгечә.
(1) Машинаның санлы мультиметрын ток блогына куегыз, даими ток (DC) блогына көйләү өчен функция төймәсенә (SELECT) басыгыз, аннары тикшереләчәк ягулык насосының тоташтыру линиясендә ике сынау каләмен бер-бер артлы тоташтырыгыз.
(2) Двигательне эшләтеп җибәрегез, ягулык насосы эшләгәндә, автомобильнең цифрлы мультиметрының динамик язма төймәсенә (MAX/MIN) басыгыз, ягулык насосы эшләгәндә максималь һәм минималь токны автоматик рәвештә язып алыгыз. Ачыкланган мәгълүматларны нормаль кыйммәт белән чагыштырып, ватылу сәбәбен ачыкларга мөмкин.
Ягулык насосы ватылуын ачыклау өчен куркынычсызлык чаралары Тапшыруны үзгәртү
1. Иске ягулык насосы
Озак вакыт кулланылган машиналар өчен ягулык насослары белән проблемаларны хәл иткәндә, бу ягулык насосларын коры сынау үткәрергә ярамый. Чөнки ягулык насосы алынганда, насос корпусында ягулык кала. Кабызу сынауы вакытында, щетка һәм коллектор начар бәйләнештә булганда, очкын насос корпусындагы ягулыкны кабызып, шартлауга китерә. Нәтиҗәләре бик җитди.
2. Яңа ягулык насосы
Яңа алыштырылган ягулык насосын коры сынау үткәрергә ярамый. Ягулык насосы двигателе насос корпусында герметик булганлыктан, коры сынау вакытында кабызылганда барлыкка килгән җылылык таралып бетми. Якорь артык кызынгач, мотор яначак, шуңа күрә сынау өчен ягулык насосын ягулыкка батырырга кирәк.
3. Башка аспектлар
Ягулык насосы ягулык багыннан чыкканнан соң, ягулык насосын вакытында сөртеп алырга, аның янында очкыннар чыгармаска, һәм "башта чыбыкны тоташтырыгыз, аннары кабызыгыз" дигән куркынычсызлык принцибын үтәргә кирәк.
