MAXUS V80 C00002155 өчен SAIC маркалы оригиналь ярты вал подшипнигы

Техник хезмәт күрсәтүгә игътибар
Техник хезмәт күрсәтү процессында кайбер машиналарда йөртү тавышы еш кына зур була, шиннарның аномаль тузуын тикшерәләр һәм тәгәрмәчләрне күтәргечтә ачык аномаль тавышсыз әйләндерәләр. Бу күренеш еш кына үзәк подшипникның аномаль зыян күрүе аркасында килеп чыга. Аномаль дип аталган нәрсә урнаштыру нәтиҗәсендә подшипникның зыян күрүен аңлата. Машинаның алгы тәгәрмәч подшипнигы, гадәттә, ике рәт шар подшипнигы. Подшипникны урнаштырганда, урнаштыруны чүкеч белән каксагыз яки подшипникны подшипник утыргычына урнаштырганда подшипникның эчке боҗрасына басып урнаштырсагыз, бу подшипникның бер ягына зыян китерәчәк. Транспорт чарасы йөргәндә тавыш чыга, ә тәгәрмәчләр җирдән аерылганда, юлның яхшырак ягы аркасында ачык тавыш чыкмый. Дөрес урнаштыру - подшипникның озак гомер итүенең ачкычы.
Зыян күргән машина тәгәрмәч подшипнигы белән нәрсә була

Машинаның дүрт тәгәрмәчле подшипникларының берсе ватылганда, сез машина йөргәндә өзлексез гөрелдәү тавышын ишетәчәксез. Ул шундый гөрелдәү белән тулы, һәм сез тизрәк барган саен ул көчәя бара. Түбәндә бәяләү ысулы китерелә:
1 нче ысул: Машина тәрәзәсен ачыгыз һәм тавышның машина тышыннан килү-килмәвен тыңлагыз;
2 нче ысул: Тизлекне арттырганнан соң (гөжләү тавышы көчлерәк булганда), тизлекне нейтраль хәлгә куегыз һәм машинаны тайпылырга калдырыгыз, һәм тавышның двигательдән килү-килмәвен күзәтегез. Әгәр нейтраль хәлгә күчкәндә гөжләү тавышы үзгәрмәсә, бу, мөгаен, тәгәрмәч подшипникларында проблема;
3 нче ысул: Вакытлыча туктагыз, машинадан төшегез һәм күчәр температурасы нормальме-юкмы икәнен тикшерегез. Метод болай: дүрт үзәккә кулларыгыз белән кагылыгыз һәм аларның температурасы бер үкме-юкмы икәнен якынча тотыгыз (тормоз колодкалары һәм колодкалары нормаль араларда булганда, алгы һәм арткы тәгәрмәчләрнең температурасы югарырак булырга тиеш). Әгәр аерма зур түгел дип уйласагыз, техник хезмәт күрсәтү станциясенә әкрен генә барырга мөмкин.
4 нче ысул: Машинаны күтәргеч белән күтәрегез (кул тормозын җибәрегез һәм нейтраль хәлгә куегыз), күтәрү булмаганда, тәгәрмәчләрне домкрат белән берәм-берәм күтәреп, кеше көче белән дүрт тәгәрмәчне тиз әйләндереп була. Проблемалы күчәр белән очрашканда, ул тавыш чыгарачак. Тавыш башка күчәрләрдән бөтенләй аерылып тора. Бу ысул ярдәмендә кайсы күчәрдә проблема барлыгын аңлау җиңел.
Әгәр ступица подшипнигы җитди зыян күргән, анда ярыклар, чокырлар яки абляция булса, аны алыштырырга кирәк. Яңа подшипниклар урнаштырганчы май сөртегез, аннары аларны кире тәртиптә җыеп куегыз. Алыштырылган подшипниклар сыгылмалы рәвештә әйләнергә, буталчыклык һәм тибрәнү булмаска тиеш.