Автомобиль радиаторларының ике төп төре бар: алюминий һәм бакыр, беренчесе гади җиңел машиналар өчен, ә икенчесе зур коммерция машиналары өчен кулланыла.
Автомобиль радиатор материаллары һәм җитештерү технологиясе тиз үсеш алды. Җиңел материаллардагы ачык өстенлекләре белән алюминий радиаторлар автомобильләр һәм җиңел машиналар өлкәсендә бакыр радиаторларны әкренләп алыштырды. Шул ук вакытта бакыр радиатор җитештерү технологиясе һәм технологиясе зур алга китеш ясады. Бакыр каешлау радиаторлары җиңел автомобильләрдә, инженерлык техникасында, авыр йөк машиналарында һәм башка двигатель радиаторларында кулланыла. Чит ил машиналары өчен радиаторларның күбесе алюминий радиаторлар, нигездә, әйләнә-тирә мохитне саклау ягыннан (бигрәк тә Европа һәм Америка илләрендә). Яңа Европа машиналарында алюминий радиаторларның өлеше уртача 64% тәшкил итә. Минем илемдә автомобиль радиаторлары җитештерүнең үсеш перспективалары ягыннан, каешлау юлы белән җитештерелгән алюминий радиаторлар саны әкренләп арта. Каешлау бакыр җылылык раковиналары шулай ук автобусларда, йөк машиналарында һәм башка инженерлык җиһазларында кулланыла.
структура
Автомобиль радиаторы - автомобиль су белән суытыла торган двигательләренең суыту системасында алыштыргысыз һәм мөһим компонент, һәм ул җиңел авырлык, югары нәтиҗәлелек һәм экономия юнәлешендә үсеш ала. Автомобиль радиатор конструкцияләре дә даими рәвештә яңа үсешләргә җайлаша.
Капсула-канатлы радиаторның үзәге күп санлы нечкә суыту трубкаларыннан һәм канатлардан тора. Суыту трубкаларының күбесе һава каршылыгын киметү һәм җылылык тапшыру мәйданын арттыру өчен яссы түгәрәк кисемтәле.
Радиаторның үзәгендә суыткыч сыеклык үткәрү өчен җитәрлек агым мәйданы булырга тиеш, һәм шулай ук суыткычтан радиаторга күчерелгән җылылыкны алып китү өчен җитәрлек һава агымы мәйданы булырга тиеш. Шул ук вакытта, суыткыч, һава һәм җылылык чыгаручы арасында җылылык алмашуны тәмамлау өчен җитәрлек җылылык тарату мәйданы булырга тиеш.
Торба һәм тасмалы радиаторлар гофрланган җылылык таратучы тасмалардан һәм чиратлашып урнаштырылган һәм эретеп ябыштырылган суыту торбаларыннан ясала.
Кабель һәм канатлы радиатор белән чагыштырганда, трубка һәм тасмалы радиатор шул ук шартларда җылылык тарату мәйданын якынча 12% ка арттыра ала. Моннан тыш, җылылык таратучы каешта һава агымын бозу һәм җылылык таратучы каеш өслегендәге һава агымын җимерү өчен жалюзи сыман тишекләр бар. Җылылык таратуны яхшырту өчен өске өлешенә ябыштыру катламы куелган.
принцип
Автомобиль суыту системасының функциясе - барлык эш шартларында да автомобильне тиешле температура диапазонында тоту. Автомобильнең суыту системасы һава суыту һәм су суыту дип бүленә. Һаваны суыту системасы буларак кулланучы һава белән суытыла торган система һава белән суытыла торган система дип, ә суыту сыекчасын суыту системасы буларак кулланучы су белән суытыла торган система дип атала. Гадәттә су суыту системасы су насосыннан, радиатордан, суыту вентиляторыннан, термостаттан, компенсация чиләгеннән, двигатель блогыннан, цилиндр башындагы су кабыгыннан һәм башка ярдәмче җайланмалардан тора. Алар арасында радиатор әйләнештәге суны суыту өчен җаваплы. Аның су торбалары һәм җылылык раковиналары күбесенчә алюминийдан, алюминий су торбалары яссы формада, ә җылылык раковиналары гофрланган, җылылык тарату нәтиҗәлелегенә юнәлтелгән. Җилгә каршы тору аз, ә суыту нәтиҗәлелеге югары булырга тиеш. Суыту сыекчасы радиатор үзәге эчендә ага, ә һава радиатор үзәгеннән тышка чыга. Кайнар суыту сыекчасы һавага җылылык тарату юлы белән суына, ә салкын һава суыту сыекчасы биргән җылылыкны сеңдереп җылына, шуңа күрә радиатор җылылык алмаштыргыч булып тора.
куллану һәм хезмәт күрсәтү
1. Радиатор кислота, селте яки башка коррозияле үзлекләр белән бәйләнештә булмаска тиеш.
2. Йомшак су куллану киңәш ителә, ә радиаторның эчке тыгылуын һәм пыяла барлыкка килүен булдырмас өчен, куллану алдыннан каты суны йомшартырга кирәк.
3. Антифриз кулланыгыз. Радиаторның коррозиясен булдырмас өчен, зинһар, милли стандартларга туры китереп, даими җитештерүчеләр тарафыннан җитештерелгән озак вакытлы тутыкка каршы антифриз кулланыгыз.
4. Радиаторны урнаштыру барышында, җылылык тарату каешына (битенә) зыян китермәгез һәм җылылык тарату сәләтен һәм герметикасын тәэмин итү өчен радиаторны бәрмәгез.
5. Радиатор тулысынча суы беткәч һәм аннан соң су белән тулгач, башта двигатель блогының су агызу төймәсен кабызыгыз, аннары су агып чыккач, аны ябыгыз, шулай итеп күперүләр барлыкка килмәсен.
6. Көндәлек куллануда су дәрәҗәсен теләсә кайсы вакытта тикшерергә кирәк, һәм машина туктатылганнан соң суыну өчен су өстәргә кирәк. Су өстәгәндә, су савыты капкачын әкрен генә ачыгыз, һәм оператор су керү урыныннан мөмкин кадәр ераграк торырга тиеш, су керү урыныннан югары басымлы пар чыгарганда пешүдән саклану өчен.
7. Кышын, озак вакытлы парковка яки туры булмаган парковка кебек туңу аркасында үзәкнең ватылуын булдырмас өчен, су савыты капкачын һәм су чыгару ачкычын ябып, барлык суны чыгарырга кирәк.
8. Запас радиаторның нәтиҗәле мохите җилләтелгән һәм коры булырга тиеш.
9. Чынбарлыктагы хәлгә карап, кулланучы радиаторның үзәген 1 айдан 3 айга кадәр тулысынча чистартырга тиеш. Чистартканда, һава керү юнәлеше буенча чиста су белән чайкатыгыз.
10. Су дәрәҗәсе үлчәгечне һәр 3 ай саен чистартырга кирәк, яисә чынбарлыктагы хәлгә карап, һәр детальне алып, җылы су һәм коррозиясез югыч матдә белән чистартырга кирәк.
Куллану турында искәрмәләр
LLC (Long Life Coolant) оптималь концентрациясе һәр төбәкнең әйләнә-тирә мохит температурасына карап билгеләнә. Шулай ук, LLC (Long Life Coolant) даими рәвештә алыштырылырга тиеш.
Машина радиаторы тышлыгы редакторы тапшыруы
Радиатор капкачында суыткыч сыекчага басым ясый торган басым клапаны бар. Басым астындагы суыткыч сыекчасының температурасы 100°C тан артып китә, бу суыткыч сыекчасының температурасы белән һава температурасы арасындагы аерманы тагын да зурайта. Бу суытуды яхшырта. Радиатор басымы артканда, басым клапаны ачыла һәм суыткыч сыекчаны резервуар авызына кире җибәрә, ә радиатор басымын төшергәндә, вакуум клапаны ачыла, резервуардан суыткыч сыекчаны чыгарырга мөмкинлек бирә. Басым артканда басым арта (югары температура), ә декомпрессия вакытында басым кими (суыту).
Классификация һәм техник яктан монтажлау тапшыруы
Автомобиль радиаторлары, гадәттә, су белән суыту һәм һава белән суыту дип бүленә. Һава белән суытыла торган двигательнең җылылык таратуы җылылыкны алу өчен һава әйләнешенә таяна һәм җылылык тарату эффектына ирешә. Һава белән суытыла торган двигательнең цилиндр блогының тышкы өлеше тыгыз катламсыман структурада эшләнгән һәм җитештерелгән, шуның белән двигательнең җылылык тарату таләпләрен канәгатьләндерү өчен җылылык тарату мәйданы арта. Иң күп кулланыла торган су белән суытыла торган двигательләр белән чагыштырганда, һава белән суытыла торган двигательләр җиңел авырлык һәм җиңел хезмәт күрсәтү өстенлекләренә ия.
Су белән суытылган җылылык тарату шуннан гыйбарәт: су багы радиаторы двигательнең югары температурасы белән суыту сыеклыгын суыту өчен җаваплы; су насосының бурычы - суыту сыеклыгын бөтен суыту системасында әйләндерү; җилләткечнең эшләве тирә-юнь температурасын кулланып, турыдан-туры радиаторга өрә, шуның белән радиаторда югары температура барлыкка килә. Суыту сыеклыгы суытыла; термостат суыту сыеклыгының әйләнеше торышын контрольдә тота. Резервуар суыту сыеклыгын саклау өчен кулланыла.
Транспорт чарасы эшләгәндә, тузан, яфраклар һәм чүп-чар радиатор өслегендә җиңел генә калырга мөмкин, бу радиатор калакларын каплап куя һәм радиаторның эшчәнлеген киметә. Бу очракта без чистарту өчен щетка куллана алабыз, яисә радиатордагы төрле әйберләрне очырту өчен югары басымлы һава насосы куллана алабыз.
Техник хезмәт күрсәтү
Машина эчендә җылылык тапшыру һәм җылылык үткәрү компоненты буларак, автомобиль радиаторы машинада мөһим роль уйный. Машина радиаторының материалы, нигездә, алюминий яки бакырдан тора, һәм радиатор үзәге аның төп компоненты булып тора, анда суыткыч сыекча бар. Машина радиаторы - җылылык алмаштыргыч. Радиаторны карап тоту һәм ремонтлауга килгәндә, күпчелек машина хуҗалары аның турында аз гына беләләр. Көндәлек машина радиаторын карап тоту һәм ремонтлау белән таныштырыйм.
Радиатор һәм су багы машинаның җылылык тарату җайланмасы буларак бергә кулланыла. Аларның материалларына килгәндә, металл коррозиягә чыдам түгел, шуңа күрә зыян китермәс өчен кислота һәм селте кебек коррозияле эретмәләр белән контактка керүдән сакланырга кирәк. Машина радиаторлары өчен тыгылу бик еш очрый торган кимчелек. Тыгылу очракларын киметү өчен, аңа йомшак су кертергә, ә кашык аркасында машина радиаторы тыгылуын булдырмас өчен, кертү алдыннан каты суны йомшартырга кирәк. Кышын һава торышы салкын, һәм радиатор туңырга, киңәергә һәм туңырга мөмкин, шуңа күрә су туңмасын өчен антифриз өстәргә кирәк. Көндәлек куллануда су дәрәҗәсен теләсә кайсы вакытта тикшерергә кирәк, һәм машина туктаганнан соң суын суытырга кирәк. Машина радиаторына су өстәгәндә, су багы капкачын әкрен генә ачарга кирәк, һәм хуҗа һәм башка операторлар су чыгу урыныннан югары басымлы югары температуралы май һәм газ агып чыгу сәбәпле пешүләрдән саклану өчен, үз тәннәрен су тутыру портыннан мөмкин кадәр ерак тотарга тиеш.
