Автомобиль радиаторларының ике төп төре бар: алюминий һәм бакыр, элеккеге гомуми пассажир машиналары өчен, соңгысы эре коммерция машиналары өчен кулланыла.
Автомобиль радиатор материаллары һәм җитештерү технологиясе тиз үсә. Lightиңел материалларның ачык өстенлекләре белән, алюминий радиаторлары акрынлап машиналар һәм җиңел машиналар өлкәсендә бакыр радиаторларын алыштырдылар. Шул ук вакытта бакыр радиатор җитештерү технологиясе һәм технологиясе зур уңышларга иреште. Бакырдан ясалган радиаторлар пассажир машиналарында кулланыла, инженер техникасы, авыр йөкле машиналар һәм башка двигатель радиаторларының өстенлекләре бар. Чит ил машиналары өчен радиаторларның күбесе алюминий радиаторлар, нигездә әйләнә-тирә мохитне саклау күзлегеннән (аеруча Европа һәм Америка илләрендә). Яңа Европа машиналарында алюминий радиаторларның өлеше уртача 64% тәшкил итә. Минем илдә автомобиль радиатор җитештерүнең үсеш перспективалары күзлегеннән караганда, алюминий радиаторлар саны әкренләп арта. Бакыр бакыр җылыткычлар шулай ук автобусларда, йөкле машиналарда һәм башка инженер җиһазларында кулланыла.
структурасы
Автомобиль радиаторы - су белән суытылган двигательнең суыту системасында алыштыргысыз һәм мөһим компонент, һәм ул җиңел авырлык, югары эффективлык һәм экономия юнәлешендә үсә. Автомобиль радиатор структуралары даими рәвештә яңа үсешкә яраклаша.
Труба-фин радиаторының үзәге күп нечкә суыту торбаларыннан һәм канатлардан тора. Суыткыч торбаларның күбесе һавага каршы торуны киметү һәм җылылык үткәрү өлкәсен арттыру өчен яссы түгәрәк кисемтә.
Радиаторның үзәгендә суыткыч үтсен өчен җитәрлек агым мәйданы булырга тиеш, һәм шулай ук суыткычтан радиаторга күчерелгән җылылыкны алып китәр өчен җитәрлек һава агымы булырга тиеш. Шул ук вакытта, суыткыч, һава һәм җылыткыч арасында җылылык алмашуны тәмамлау өчен җитәрлек җылылык тарату мәйданы булырга тиеш.
Труба һәм каеш радиаторлары эретелгән җылылык таратучы полосалардан һәм суыту торбаларыннан чиратлаштырылган һәм эретеп ябыштырылган.
Труба һәм фин радиаторы белән чагыштырганда, труба-каеш радиаторы шул ук шартларда җылылык тарату мәйданын якынча 12% арттырырга мөмкин. Моннан тыш, җылылык таратучы каеш өстендә гашыйк тишекләр бар, җылылык таратучы каеш өслегендә һава агымын бозу өчен. Heatылылык таралуны яхшырту өчен өстендә ябышу катламы.
принцибы
Машинаны суыту системасының функциясе - машинаны барлык эш шартларында тиешле температура диапазонында тоту. Машинаның суыту системасы һаваны суыту һәм су суытуга бүленә. Airаваны суыту чарасы итеп кулланган һава суытылган система һава суытылган система, һәм суыту системасы суыткыч система дип атала. Гадәттә су суыту системасы су насосыннан, радиатордан, суыткыч җылыткычтан, термостаттан, компенсация чиләгеннән, двигатель блокыннан, цилиндр башындагы су курткасыннан һәм башка ярдәмче җайланмалардан тора. Алар арасында радиатор әйләнүче су суыту өчен җаваплы. Аның суүткәргечләре һәм җылыткычлары күбесенчә алюминийдан, алюминий су торбалары яссы формада, һәм җылыткыч линияләр эретелгән, җылылык тарату эшенә игътибар итәләр. Windилгә каршы тору кечкенә булырга һәм суыту эффективлыгы югары булырга тиеш. Суыткыч радиатор үзәгенә керә һәм һава радиатор үзәгеннән уза. Кайнар суыткыч җылылыкны һавага таратып суытты, һәм салкын һава суыткыч биргән җылылыкны сеңдереп җылынып тора, шуңа күрә радиатор җылылык алмаштыручы.
куллану һәм хезмәт күрсәтү
1. Радиатор бернинди кислота, алкалы яки башка коррозив үзлекләр белән контактта булырга тиеш түгел.
2. Йомшак су кулланырга киңәш ителә, һәм каты су радиаторның эчке блокыннан һәм масштаб барлыкка килүдән сакланырга тиеш.
3. Антифриз кулланыгыз. Радиатор коррозиясен булдырмас өчен, зинһар, регуляр җитештерүчеләр җитештергән һәм милли стандартларга туры китереп озак вакытлы антрист антифриз кулланыгыз.
4.
5.
6. Көндәлек куллануда су дәрәҗәсен теләсә кайсы вакытта тикшерергә, һәм суыну өчен машина туктатылганнан соң су өстәргә кирәк. Су өстәгәндә, акрын гына суүткәргеч капкасын ачыгыз, һәм оператор су керү урыныннан мөмкин булганча ерак булырга тиеш, су керү урыныннан чыккан югары басымлы пар аркасында килеп чыккан күмерне булдырмас өчен.
7. Кышын, туңу аркасында үзәк өзелмәсен өчен, озак вакытлы машина кую яки турыдан-туры машина кую урыны кебек, барлык су чыгару өчен суүткәргеч каплавы һәм су чыгару коммутаторы ябылырга тиеш.
8. Запас радиаторның эффектив мохите җилләтелергә һәм коры булырга тиеш.
9. Факттагы ситуациягә карап, кулланучы 1 - 3 ай эчендә радиаторның үзәген тулысынча чистартырга тиеш. Чистартканда, кире һава юнәлеше буенча чиста су белән юыгыз.
10.
Куллану турында искәрмәләр
ОООның оптималь концентрациясе (Озын гомер суыткыч) һәр төбәкнең әйләнә-тирә температурасы буенча билгеләнә. Шулай ук ООО (Озын гомер суыткыч) даими алыштырылырга тиеш.
Машина радиаторы каплагыч редакторы
Радиатор каплавында суыткычка басым ясаучы басым клапаны бар. Басым астында суыткыч температурасы 100 ° C-тан күтәрелә, бу суыткыч температура белән һава температурасы арасындагы аерманы тагын да зуррак итә. Бу суытуны яхшырта. Радиатор басымы арткач, басым клапаны ачыла һәм суыткычны сусаклагыч авызына җибәрә, һәм радиатор депрессияләнгәндә вакуум клапан ачыла, сусаклагычны суыткыч җибәрергә мөмкинлек бирә. Басым арту вакытында басым күтәрелә (югары температура), һәм декомпрессия вакытында басым кими (суыту).
Классификацияләү һәм хезмәт күрсәтүне редакцияләү
Автомобиль радиаторлары гадәттә су суытуга һәм һаваны суытуга бүленә. Airава белән суытылган двигательнең җылылык таралуы һава әйләнешенә таяна, җылылык тарату эффектына ирешү өчен җылылыкны алып китә. Airава белән суытылган двигательнең цилиндр блогының тышкы ягы тыгыз таблицага охшаган һәм җитештерелгән, шулай итеп двигательнең җылылык тарату таләпләрен канәгатьләндерү өчен җылылык тарату өлкәсен арттыра. Иң күп кулланылган су белән суытылган двигательләр белән чагыштырганда, һава белән суытылган двигательләр җиңел авырлык һәм җиңел хезмәт күрсәтү өстенлекләренә ия.
Су белән суытылган җылылыкның таралуы - суүткәргечнең радиаторы двигательнең югары температурасы белән суыткычны суыту өчен җаваплы; су насосының бурычы - суыткычны бөтен суыту системасында әйләндерү; җылыткычның эшләве әйләнә-тирә температураны турыдан-туры радиаторга бәрү өчен куллана, радиаторда югары температура ясый. Суыткыч суытыла; термостат суыткыч әйләнешенең торышын контрольдә тота. Резервуар суыткычны саклау өчен кулланыла.
Транспорт эшләгәндә, тузан, яфраклар һәм калдыклар радиатор өслегендә җиңел калырга мөмкин, радиатор плиталарын блоклый һәм радиаторның эшләвен киметә. Бу очракта без чистарту өчен кисточка куллана алабыз, яисә радиатордагы кояшны сүндерү өчен югары басымлы һава насосын куллана алабыз.
Хезмәт күрсәтү
Машина эчендә җылылык үткәрү һәм җылылык үткәрү компоненты буларак, машина радиаторы машинада мөһим роль уйный. Машина радиаторының материалы, нигездә, алюминий яки бакыр, һәм радиатор үзәге - аның төп компоненты, суыткыч. , машина радиаторы җылылык алмаштыргыч. Радиаторны тоту һәм ремонтлауга килгәндә, күпчелек машина хуҗалары бу турыда бераз беләләр. Көндәлек машина радиаторына хезмәт күрсәтү һәм ремонтлау белән таныштырам.
Радиатор һәм суүткәргеч бергә машинаның җылылык тарату җайланмасы буларак кулланыла. Аларның материалларына килгәндә, металл коррозиягә каршы тормый, шуңа күрә аны кислота һәм алкалы кебек коррозив эремәләр белән контакттан сакларга кирәк. Машина радиаторлары өчен тыгылу бик еш очрый. Тотылу очракларын киметү өчен, аңа йомшак су кертергә, һәм каты су инъекция алдыннан йомшартылырга тиеш, шуңа күрә машина радиаторы масштаб аркасында килеп чыкмасын. Кыш көне һава торышы салкын, һәм радиаторны туңдыру, киңәйтү һәм туңдыру җиңел, шуңа күрә су туңмас өчен антифриз кушылырга тиеш. Көндәлек куллануда су дәрәҗәсен теләсә кайсы вакытта тикшерергә, һәм суыну өчен машина туктатылганнан соң су өстәргә кирәк. Машина радиаторына су өстәгәндә, суүткәргеч каплавы әкрен ачылырга тиеш, һәм хуҗа һәм башка операторлар үз тәннәрен су тутыру портыннан мөмкин кадәр ерак тотарга тиеш, югары басымлы югары температуралы май аркасында килеп чыккан янулардан сакланырга. һәм су чыганагыннан газ чыгару.
